a palavra de ordem nos carros mais recentes e conectividade  vale mais ter a central multimidia mais moderna no painel do que airbags ou abs  agora obrigatorios  e uma central dessas so merece mençao se tiver um navegador por gps integrado ou se puder espelhar um  mas e um erro achar que a necessidade de indicaçoes de navegaçao ao volante e nova  a ideia surgiu ha pelo menos 50 anos  e so nao se desenvolveu melhor porque faltava um negocio essencial  a eletronica     o primeiro navegador automotivo de que se tem noticia foi o plus four wristlet route indicator  de 1927  amarrado ao pulso  como um relogio  o dispositivo consistia de um suporte para um rolo de papel enrolado em duas pontas  para saber o caminho  o motorista tinha de instalar o mapa correto e ir girando o mapa no sentido desejado a medida que avançasse com o veiculo  o que ele deve ter causado de acidentes nao esta no gibi       no começo dos anos 1930  surgiu uma evoluçao do sistema  com o uso de um cabo  semelhante ao usado para mover velocimetros antigos  marcando distancia e velocidade  o iter auto tambem dispunha de mapas em papel  intercambiaveis  alias  era preciso troca los sempre que se virava uma esquina  a exemplo do plus four  ele so mostrava o mapa  nao a localizaçao do veiculo   o primeiro sistema a mostrar a localizaçao nunca foi vendido  fazia parte do carro conceito aurora  da ford  criado em 1964  segundo a ford  o mapa se ajustava a localizaçao do automovel  mas nao ha explicaçao sobre como isso acontecia  se eram as linhas cruzadas que se mexiam sobre o mapa ou que o mapa e que se movia  o mais provavel e que as linhas fizessem isso  indicando a localizaçao do veiculo     como o carro fazia isso e outro misterio  e possivel que tudo fosse de modo mecanico  com uma indicaçao inicial do motorista  apontando o ponto de partida no mapa  e o movimento das rodas e do volante do carro guiasse as linhas de algum modo sobre o mapa  nem o video abaixo  feito sobre o conceito  esclarece essa duvida   [youtube id= 2b1vowu17_q  width= 620  height= 349 ]  esse era mais ou menos o principio usado pelo honda gyrocator  o primeiro navegador a ser efetivamente vendido em um carro de passeio  ou mais especificamente em agosto de 1981  como opcional do accord de segunda geraçao     ele era composto de uma tela com mapas transparentes que tinham de ser substituidos pelo motorista  e tambem nao era um sistema que indicava o caminho que o motorista tinha de seguir  mas sim onde o carro estava     ele fazia isso por meio de um giroscopio de gas helio  para determinar a direçao  e de um sistema ligado a transmissao que mensurava as distancias   [youtube id= hoqig8rixou  width= 620  height= 350 ]  com isso  bastava determinar no mapa o ponto de partida para que ele mostrasse onde o carro estava em cada ponto do caminho  mais ou menos como faria o sistema da ford se tivesse sido fabricado     o primeiro automovel a ter um sistema de navegaçao por gps propriamente dito tambem foi japones  era o mazda eunos cosmo de quarta geraçao  a chamada serie jc  fabricada de 1990 a 1996  o sistema era incorporado ao console central  como se pode ver na imagem acima   alem do gps  o cosmo tinha motor wankel  mas nao qualquer um  o dele tinha tres rotores  2 litros e 300 cv  em 1990  se o gps nao fosse uma maravilha suficiente para encher seu dono de orgulho  o desempenho do cupe certamente era