ha algo intrigante nessa enorme oferta de carros de sete lugares em pleno 2021  nos anos 1960 meus avos  paternos e maternos tinham  respectivamente seis e cinco filhos  isso significa que eram familias de oito e sete pessoas  eles resolviam o problema do transporte familiar com a kombi e com a rural willys  as poucas opçoes que acomodavam toda aquela criançada  nao eram baratos  mas era o que havia  e eles nao eram exceçao  e sim familias tipicas do brasil  naquela epoca a taxa de natalidade era cerca de cinco filhos por casal  hoje a taxa e de 1 73 — ou seja  a maioria das familias tem um ou dois filhos  a baixa oferta se devia mais ao fato de os carros serem caros demais para a maioria da populaçao  mesmo usados  do que a demanda   agora  os carros sao mais acessiveis a mais pessoas  o que e diferente de ser barato   e nunca tivemos tantas opçoes de sete lugares em tantas faixas de preços diferentes — ha opçoes de r$ 100 000 a r$ 1 000 000 — ainda que as familias sejam menores  ao menos em numero de filhos   carros de sete lugares  contudo  sao a opçao para quem precisa transportar  alem da criançada  pais  irmaos sogros ou mesmo amigos  no fim das contas  ha uma certa demanda pelos sete lugares  a ponto de termos vinte modelos diferentes  espalhados em diversos segmentos de preços  porem nao de categorias  com exceçao de tres modelos  os demais sao todos suv ou crossovers   https //flatout com br/qual o melhor carro de sete lugares a venda no brasil parte 1 ate r 260 000/  na primeira parte deste guia vimos as faixas mais acessiveis dos carros de sete lugares  partindo de r$ 100 000 ate os r$ 260 000  agora  nesta segunda parte  veremos o que vem acima disso  novamente segmentando por faixas de preços e semelhanças tecnicas     outlander diesel e sw4 flex  os isolados esta segunda lista começa onde o mercedes glb e o mitsubishi outlander entregaram o bastao  pouco acima dos r$ 260 000  como no segmento anterior  ha um modelo posicionado de forma intermediaria  praticamente sem concorrentes  o toyota sw4 srv flex  e  bem mais acima  tres concorrentes diretos em proposta  porte e motorizaçao  chevrolet trailblazer  toyota sw4 srx e mitsubishi pajero sport  por ultimo  tambem como no segmento anterior  ha um modelo premium de porte menor  porem na mesma faixa de preço     começando pelo modelo mais barato desta lista temos o toyota sw4 srx  pelo preço  r$  256 090  ele chega a concorrer com o glb200 e as versoes de topo do mitsubishi outlander — tanto o v6 quanto o diesel  mas ele tem uma diferença fundamental  e um suv significativamente maior  com sete lugares em vez do chamado  5+2  dos modelos menores  nos quais a terceira fileira e adequada apenas a crianças   alem disso  ele tem um comportamento dinamico sutilmente diferente pois usa o sistema de construçao de carroceria sobre chassi   esse tipo de construçao resulta em duas caracteristicas intrinsecas  maior peso e custo maior  ou seja  para custar o mesmo que um outlander  o sw4 oferece um pacote mais simplorio  começando pelo motor  que e um enorme 2 7 de quatro cilindros com apenas 163 cv e 23 kgfm — e um numero semelhante ao do mercedes glb e do outlander 2 0  porem em um carro de 1 860 kg     fica claro que o negocio aqui e unicamente o espaço generoso  o zero a 100 km/h do sw4 flex e de quase 15 segundos  mas mesmo com a terceira fileira de bancos montada — e com espaço para pernas de adultos —  o porta malas ainda tera 180 litros disponiveis   o restante do pacote de equipamentos e o basico desta categoria  airbags laterais  de cortina e para os joelhos  ajustes eletricos dos bancos dianteiros  controles de traçao e estabilidade  sistema multimidia com tela de 8  polegadas compativel com apple carplay e android auto  assistente de partida em aclives e controle em declives  drl e farois com ajuste automatico de altura  alem de cruise control basico  sensor crepuscular e tampa do porta malas motorizada     note que  apesar de custar r$ 264 590  ele nao oferece mimos desejaveis e disponiveis nos modelos menores da mesma faixa de preço  como teto solar  quadro de instrumentos digital  ar condicionado de duas zonas e a badalada base de recarga wireless para celulares  e o preço da robustez e do espaço  apesar disso  seu pacote e bastante razoavel para quem  novamente  prioriza o espaço interno do carro     mas para quem nao precisa levar sete adultos  ou adolescentes mais compridos   o problema do toyota sw4 srv aparece na forma do outlander v6  que e um carro melhor equipado  como vimos anteriormente  mas tambem na forma do outlander hpe s 2 2 turbodiesel — o modelo diesel de sete lugares mais acessivel do mercado   ele custa r$ 283 990  r$ 19 400 mais caro que o sw4   mas tem um pacote muito mais completo  mais potencia  165 cv  e  claro  muito mais torque  o que faz toda a diferença na hora de transportar sete pessoas  o 2 2 turbodiesel produz 36 7 kgfm e seu cambio automatico de seis marchas entrega tudo isso para as quatro rodas — o toyota tem traçao apenas na traseira     o outlander  contudo  e uma boa opçao apenas se voce precisa de um sete lugares a diesel  mais adequado para uso rodoviario  e nao quer desembolsar mais de r$ 300 000  caso contrario  se o motor diesel nao for essencial  o tiguan allspace 350 tsi e mais interessante por ser mais barato  e o sw4  por ser mais espaçoso     os suv diesel se voce pode chegar alem dos r$ 300 000 para comprar um sete lugares a diesel  e nessa faixa de preço que a briga começa de verdade  chevrolet traiblazer  pajero full e sw4 srx  os tres sao turbodiesel  os tres sao do tipo carroceria sobre chassi  os tres tem traçao 4x4  qual a diferença aqui     o modelo mais barato desta lista e o chevrolet trailblazer  que e oferecido em versao unica  equipada com motor 2 8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm  combinado ao cambio automatico de seis marchas  o carro custa r$ 325 090 e e oferecido em pacote unico  tendo como unico opcional a pintura metalica de r$ 1 900   seu rival mais proximo e o mitsubishi pajero sport hpe  que e r$ 12 900 mais caro  na versao hpe  o pajero sport parte de r$ 337 990 e vem equipado com um 2 4 turbodiesel de quatro cilindros  190 cv e 43 9 kgfm  sao 10 cv e 7 1 kgfm a menos que o chevrolet  porem a transmissao tem oito relaçoes para aproveitar melhor o trabalho do motor     tanto o traiblazer quanto o pajero sport hpe ficam devendo a tampa traseira motorizada  o teto solar  cruise control adaptativo  e o quadro de instrumentos digital  mas o trailblazer tem monitor de ponto cego e alerta de mudança involuntaria de faixa  que o hpe nao oferece  na pratica  contudo  sao dois carros identicos feitos por fabricantes diferentes  ate mesmo o entre eixos deles e semelhante  2 845 mm no chevrolet e 2 800 mm no mitsubishi  considerando a diferença de preço  a compra do pajero sport hpe nao se justifica     o problema para o chevrolet aparece se voce fizer questao de teto solar  quadro de instrumentos digital  cruise control adaptativo e tampa do porta malas motorizada  a mitsubishi tem o pacote  comfort pack  para o hpe — que acrescenta a ele apenas o teto solar e o cruise control adaptativo — por r$ 12 000  r$ 349 990   ou ainda a versao hpe s  que tem tudo isso citado acima por r$ 371 990  enquanto o trailblazer premier nao tem opcionais   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 295269 295270 295271 295272 ]     acima do trailblazer e do pajero sport hpe s esta o terceiro competidor deste segmento  o toyota sw4 srx  custando r$ 376 890  ele e r$ 4 900 mais caro que o mitsubishi de topo  mas oferece mais potencia e mais torque — o que e seu principal diferencial     contudo  sua lista de equipamentos nao e muito diferente dos demais  seu pacote tem sete airbags como nos mitsubishi pajero sport  tampa do porta malas motorizada como no pajero sport hpe s  e toda a suite de assistencias do modelo de topo da mit  incluindo o sistema de frenagem automatica de emergencia  o unico quesito em que o sw4 fica devendo quando comparado ao mitsubishi e o teto solar  nao disponivel nem como opcional no toyota     fora da estrada se sua preocupaçao e com o desempenho dos carros quando o asfalto acaba  o pajero sport faz jus a reputaçao off roader da mitsubishi  com angulo de entrada de 30º  de saida de 24 2º e de inclinaçao lateral de 45º  o trailblazer tem pouca coisa menos no ataque  29º  e na inclinaçao  42º   porem apenas 19 6º de saida  nesse quesito  o sw4 se aproxima muito do mitsubishi  com 29º de entrada e 25º de saida  mas a inclinaçao lateral maxima e a pior da categoria  com apenas 30º   https //flatout com br/aceleramos o mitsubishi pajero sport a boa e velha pegada roots da mit/  todos tem traçao 4x4 com opçao de 4x2 e 4x4 integral  4x4 parcial e 4x4 reduzida  todos tem bloqueio eletronico do diferencial  mas somente o pajero sport tem modos de conduçao off road  adaptando o controle de traçao/estabilidade e a variaçao do bloqueio de acordo com o modo selecionado  nova vantagem para o mitsubishi  portanto    qual o melhor  trailblazer  pajero sport ou sw4  com uma versao para encarar o trailblazer e outra para pegar o sw4 srx  o pajero sport e o que entrega mais espaço  mais capacidade off road e uma lista de itens de serie mais interessante diante dos dois rivais  em suas duas versoes  cobrando um bonus razoavel sobre o trailblazer e sendo mais barato que o sw4 srx  considerando a relaçao custo/beneficio  o pajero sport e o melhor do grupo      pajero full  correndo por fora a mitsubishi ainda oferece uma segunda opçao muito atraente quando se pensa na relaçao custo/beneficio  voce so precisa ter em mente que se trata de um modelo em fim de carreira  com sua produçao ja encerrada  o pajero full     o modelo ainda e oferecido pela marca por r$ 360 990 em sua versao de despedida legend edition  ele nao tem chassi separado da carroceria  mas  claro  usa monobloco com longarinas integradas reforçadas  o motor e um 3 2 turbodiesel de 200 cv e 44 7 kgfm  mas a transmissao e automatica de apenas cinco marchas  outra diferença em relaçao ao trailblazer e pajero sport  a suspensao traseira nao usa eixo rigido  mas um sistema independente multibraços  o que resulta em mais conforto de rodagem  sem necessariamente comprometer o uso fora de estrada     ainda falando do fora de estrada  o pajero full tem angulo de entrada de 36º  saida de 25º  porem sua inclinaçao lateral maxima nao e divulgada  provavelmente devido ao fato de usar monobloco e suspensao multlink  o que reduz essa capacidade  o sistema de traçao tem as mesmas funçoes do trailblazer e do pajero sport  porem sem o seletor de modos do irmao mais novo     o pacote de equipamentos tambem e semelhante ao do trailblazer  com seis airbags  multimidia com tela de oito polegadas  quadro de instrumentos convencional  ar condicionado de apenas uma zona  sensores de chuva e luminosidade  controles de aclive e declive  porem o pajero full tem sistema de audio premium da jbl e teto solar de serie     o pajero full e um carro claramente de uma geraçao anterior  porem sua lista de equipamentos  seu posicionamento intermediario na linha mitsubishi e a potencia mais elevada  alem da construçao monobloco  tornam ele uma opçao muito interessante racionalmente  e se a possibilidade de desvalorizaçao te preocupa  a mitsubishi tem um programa de recompra garantida     onde estao os kia  talvez voce esperasse ver o kia grand carnival — a unica minivan de sete lugares digna do titulo — e o kia sorento nesta lista  mas eu optei por nao inclui los porque ambos ja ganharam uma nova geraçao no exterior  abaixo  a esquerda   mas a kia do brasil ainda oferece a geraçao passada  abaixo  a direita  em seu site oficial  o kia grand carnival  era oferecido ate o fim de julho por r$ 330 000  mas ja nao aparece mais no site  o sorento fica nos r$ 297 900 com opçoes de cores metalicas por r$ 2 000 e perolizadas por r$ 2 500   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 295278 295279 ]  como o suv e importado e a produçao da geraçao atual ja começou no ano passado  os modelos oferecidos atualmente pela kia no brasil sao todos 2020/2020  o que e uma pena  pois o sorento e o modelo a gasolina mais potente do segmento  com o v6 de 3 8 litros  280 cv e 33 6 kgfm  e sua lista de itens de serie e atrativa com o teto solar panoramico  a base de recarga de celulares por induçao  o ar condicionado de duas zonas e os sensores de ponto cego  a proxima geraçao  quando desembarcar  se conseguir ser assim competitiva  sera uma opçao interessante     o acesso premium  land rover discovery sport ok  eu sei que o mercedes benz glb200 ja foi chamado de premium na primeira parte deste guia  e que ele e mais barato que o land rover discovery sport  mas aquela e a versao de entrada do glb  com um motor compartilhado com o captur  feito para concorrer  na europa  com marcas mais mundanas  sua condiçao de  premium  e circunstancial no brasil     o mesmo nao pode ser dito do land rover discovery sport  o modelo nao e uma versao de entrada  nem compartilha seu powertrain com modelos mais populares — pelo contrario  ele e o modelo  mais popular  que empresta seu motor aos jaguar  alem disso  a land rover tem o  royal warrant  por ser um fornecedor da familia real britanica  o que pode ser mais premium que isso   brincadeiras a parte  o land rover discovery sport pode ser considerado um carro premium neste segmento simplesmente por oferecer um pacote de equipamentos e acessorios acima da media e acabamento mais refinado  e tambem cobrar acima da media por isso   mesmo sendo um carro menor que os demais citados aqui   o preço que ele cobra por isso vai de r$ 314 650 a r$ 396 650 — a diferença se deve ao tipo de motorizaçao  pois ele e oferecido tanto com motor turbodiesel quanto  turbogasolina   so para manter o padrao de escrita         na pratica  a land rover o divide em tres versoes com o motor como  opcional  — acho que esta e a forma mais facil de explicar o modelo  voce tem o discovery sport s na entrada  o se na intermediaria  e o se r dynamic no topo  todos podem ser equipados com o motor ingenium 2 0 a diesel ou 2 0 a gasolina  no caso do diesel  sao 204 cv e 43 8 kgfm  enquanto no motor a gasolina sao 249 cv e 37 1 kgfm  ambos com cambio automatico zf 9hp de nove marchas    a configuraçao de assentos aqui e semelhante a do mitsubishi outlander — a propria land rover o considera um 5+2  ou seja  os bancos da terceira fileira sao mais adequados a crianças   na lista de itens de serie  desde a versao de entrada  s  ja oferece um pacote com assistencias de conduçao encontrados nos demais modelos desta faixa de preço  frenagem de emergencia  camera 3d  cruise control nao adaptativo  e um recurso proprio da land rover  que monitora o nivel de agua em terrenos alagados  ele tambem tem tampa do porta malas motorizada  multimidia com tela de 10 polegadas  quadro de instrumentos fisico com tela tft para o computador de bordo  sete airbags  ar condicionado de duas zonas e farois de led  teto panoramico e nivelamento automatico dos farois — o basico esperado de um carro premium desta faixa de preço      com o motor a gasolina  batizado p250 pela land rover   o discovery sport s de sete lugares custa r$ 314 650  a opçao sd200 diesel custa r$ 344 650    acima  esta a versao se  que acrescenta rodas de 20 polegadas em vez das rodas de 18 polegadas da versao de entrada  sistema de destravamento do carro pela aproximaçao da chave  monitor de saida livre  alerta os passageiros do banco traseiros sobre a presença de veiculos/objetos ao abrir a porta   monitor de ponto cego e monitor de trafego em re  alem do quadro de instrumentos digital e sistema de audio premium meridian  por essas conveniencias  o preço sobe para r$ 337 650 com o motor a gasolina e r$ 371 650 com o motor a diesel    no topo  a versao r dynamic se e mais um pacote estetico  com materiais diferenciados no acabamento interno e externo  e rodas exclusivas  custa r$ 360 650 com o motor a gasolina e r$ 396 650 com o motor diesel      mesmo sendo um land rover de entrada  ele nao deixa de lado sua origem off roader  tem 23 4º de entrada  31º de saida  e capaz de atravessar terrenos alagados com nivel de ate 60 cm  alem disso  o sistema de traçao e integral com modos de conduçao off road  porem sem caixa de transferencia ou sistema proprio de reduzida  a primeira marcha cumpre este papel com uma relaçao mais curta  de 4 713 1    o resumo do discovery sport volta ao que mencionei ao introduzi lo nesta lista  ele tem uma posiçao semelhante a do glb  se voce precisa realmente de espaço para sete adultos  ele nao e uma opçao a se considerar  contudo  se os dois lugares extras serao destinados as crianças ou para uso eventual de adultos de menor estatura  ou se voce esta disposto a trocar espaço por mais refinamento de construçao e acabamento  ele se mostra uma boa opçao  principalmente na versao se com o motor a gasolina  que consegue conciliar desempenho e economia  como ja vimos na avaliaçao do velar  um carro mais pesado e que usa uma versao mais potente deste ingenium 2 0