nossa vida  apesar de longa na perspectiva pequena do dia a dia  e pequena  todos sabemos  coisas que nos parecem fixas e imutaveis  tradiçoes passadas de pai para filho que acreditavamos serem eternas  podem de um dia para o outro desaparecer sem aviso  completamente  gerando um sentimento generalizado de decadencia e de fim dos tempos  na maioria das vezes  e apenas sinal de que voce viveu demais  fim dos tempos  indeed     hoje estamos acostumados a considerar  por exemplo  os carros alemaes e japoneses como o apice da tecnologia  os mais tecnologicamente avançados e o estado da arte  claro; desde os anos 1970  quando a industria americana teve que parar o que estava fazendo  e fazer coisas diferentes  estes dois paises estiveram na vanguarda do novo  como quem nasceu em 1970 hoje tem 50 anos  a cada dia menos pessoas se lembram do mundo antes disso  e o mundo do automovel antes de 1970 era eminentemente um mundo norte americano   claro que nao era so americano; o de hoje nao e so japones e alemao tambem  mas eram eles os mais admirados  e quem claramente estava acima do resto em tecnologia aplicada  os americanos  principalmente do fim da segunda guerra ate 1970  simplesmente eram os melhores     e curioso notar que todo mundo  da imprensa aos administradores de empresa  coloca a decadencia da industria americana em sua falta de visao empresarial  mais uma faceta daquela velha tendencia de nos acharmos capazes de prever qualquer catastrofe vindoura  se deus nao existe mais  eu tenho que fazer seu papel  prever tudo  moldar tudo a minha vontade  com o poder de meu intelecto superior e minha ciencia  este ano devia ter provado a todos que pensar assim e receita para frustraçao  mas parece que nao   claro que a liderança da industria americana tem uma boa parcela da culpa de sua decadencia; no meio dos anos 1960  quando os ventos da mudança ja brisavam  estes executivos os ignoravam totalmente  achavam que nada mudaria o seu incrivel sucesso  e tinham uma empafia  um hubris  inacreditavel  a liderança da gm  a maior empresa do mundo entao  dona de mais da metade do mercado americano  tinha o secreto plano 60 60 60  que visava se chegar a 60% do mercado americano  tornando todos eles milionarios com as açoes da companhia chegando a 60 dolares cada  antes de chegarem a 60 anos de idade  nunca aconteceu  claro     por mais idiota  mal acostumada  e fora da realidade que fosse esta liderança  porem  e acreditem  era tudo isso e mais   ela conseguiria atingir todas essas metas sem problema se nao fossem fatores totalmente externos e inesperados  uma verdadeira tempestade perfeita os atingiu nos anos 1970  legislaçoes de emissao de poluiçao  e segurança passiva  sim  mas tambem uma terrivel crise de abastecimento de petroleo  esta crise fez nascer o cafe  uma norma de consumo medio de frota que obrigava as empresas americanas a diminuir drasticamente o tamanho de seus carros  gastando fortunas  e entrando num mercado que nao conhecia bem   os europeus  principalmente os alemaes  e os japoneses nao precisaram investir  seus carros ja eram do tamanho certo para esta nova realidade americana  otimos empresarios previdentes  claro que eram titeres do acaso tanto quanto seus pares americanos  apenas faziam carros para a sua realidade  de gasolina sempre cara e ruas e casas apertadas  claro  os alemaes e japoneses tambem se dedicavam cirurgicamente a qualidade de seus produtos  logicos e matematicos como sao  isso ajudou muito  claro  mas nao se iludam; ambos sao meros joguetes nas maos do destino  como um shakespeariano romeu  cada um de seu lado dele     parece incrivel que empresas como a cadillac  alguns anos antes produzindo carros tao fantasticos  que causavam admiraçao e inveja ao mundo todo  pudessem em dez anos praticamente se tornarem chevrolets de fraque  e mal feito e cafona ainda por cima  praticamente um outlet de descontao para carros de luxo  foi uma queda tao vertiginosa que dela nunca mais se recuperou  mesmo com uma serie de investimentos enormes da gm nos ultimos 20 anos  e de fazer alguns carros incriveis no processo  se tornou uma empresa de significado vazio  viva ainda  como a buick  por seu ironico sucesso na china  hoje o mercado mais importante  que dita o que dirigimos  e por causa de novo de um acaso  a estranha predileçao de rappers americanos pela versao cadillac da veraneio americana  o escalade     melhor do mundo  os melhores anos da cadillac a cadillac nasceu  como se sabe  com henry ford  e dos restos da henry ford company  renomeada com o nome do frances que fundou detroit  antoine de la mothe  senhor de cadillac   cadillac e uma cidade no sul da frança  por henry leland  a empresa era a segunda fundada por ford para produzir automoveis; a terceira  ford motor company  e a que finalmente tem sucesso   [caption id= attachment_275240  align= aligncenter  width= 999 ] 1948  o primeiro  rabo de peixe  [/caption]  leland vinha da industria de armas de fogo  e  portanto  entendia muito de metalurgia  usinagem e precisao; o cadillac e o primeiro carro a ser inteiramente produzido com principio de intercambiabilidade de peças  algo que parece incrivel um dia nao ter existido  em 1909  a gm compra a marca e a torna seu topo de linha  o mais caro e sofisticado carro da famosa escadinha da gm  chevrolet pontiac oldsmobile buick cadillac   a empresa sempre foi respeitada ate a segunda guerra mundial; inventou a partida eletrica  criou carros incriveis de prestigio como os v16 dos anos 1930  popularizou o v8 muito antes de henry ford o torna lo barato e comum em 1932  mas o seu apice ocorreu  realmente  de 1948 a 1970; quando os americanos dominavam o mundo; os gigantescos cadillac eram a vitrine desta superioridade   [caption id= attachment_275243  align= aligncenter  width= 999 ] 1949  o primeiro v8 moderno [/caption]  um dos maiores impulsos para isso veio de ed cole  o famoso engenheiro da gm  que chegaria a presidencia da companhia  começa sua carreira na cadillac antes da guerra  quando ela acaba  e o seu presidente  e nela  move mudanças que fariam o tom da companhia no futuro  primeiro  incentiva o presidente do design harley earl a criar um desenho novo e futurista que aparece em 1948  o primeiro  rabo de peixe   inspirado na cauda do caça bimotor p38  era o inicio do jet age  e o cadillac era seu maior simbolo   mas nao apenas em design externo a marca inovava  em 1949  ed cole lançava um motor pelo qual ele  e a marca  seriam para sempre lembrados  o primeiro v8 americano moderno  pense num v8 americano classico  bloco compacto para seu deslocamento  comando unico no vale do v  varetas curtas comandando  balancins e valvulas paralelas no cabeçote  camara de combustao triangular e pequena  permitindo taxas de compressao altas  agora possiveis pelos aditivos de gasolina baseados em chumbo tetraetila inventados pela gm  admissao pelo centro do v  exaustao por fora  um motor compacto  leve  rigido  baixo  duravel  facil e barato de produzir  e com enormes deslocamentos possiveis sem se tornar algo inviavelmente pesado  absolutamente tudo isso foi inventado por ed cole em seu v8 cadillac de 1949     este primeiro motor era uma pequena obra prima  deslocava 5424 cm3  331 cid  e com um carburador carter wcd742s de duplo corpo  produzia 160 cv a 3 800 rpm e 43 1 mkgf de torque maximo a 1 800 rpm  acoplado a uma entao moderna transmissao automatica gm hydra matic  era uma revelaçao  seu silencio e estabilidade a velocidades acima de 160 km/h eram absolutamente ineditos mundo afora   por causa dele  imediatamente todo mundo precisava de um v8 totalmente novo  o chrysler hemi v8 logo apareceria  e o v8 chevrolet  projetado por cole  agora chefiando a divisao mais lucrativa  era o apice do v8 americano  com balancins estampados montados em pedestal individual  e ainda menor  mais compacto  mais leve e mais perfeito  se ate hoje temos este tipo de v8 nos eua  devemos isto a este primeiro cadillac   [caption id= attachment_275234  align= aligncenter  width= 999 ] eldorado brougham 1957  o super caddy[/caption]  nos anos 1950  os cadillac eram impossivelmente avançados  mesmo comparados aos melhores europeus  ar condicionado  direçao assistida hidraulicamente  freios com poderosos servo  cambio automatico  tetos conversiveis eletrohidraulicos  travas  bancos retrovisores operados por botoes nas portas  a maioria da tecnologias de conforto ainda hoje nao universais apareceram antes em cadillac  mas ainda alem  por exemplo  em 1952 o  autronic eye  automaticamente baixava o farol alto de um cadillac se outro carro aparecia em sua frente  e voltava o alto quando ele ia embora  operado a partir de um aparato em cima do painel  um tubo sensivel a luz ligado a um amplificador de sinal eletrico que por sua vez operava o rele de luz alta        em 1957 aparecia o eldorado brougham  um veiculo ultraluxuoso de quatro portas  construido a mao para ser o apice dos cadillac  seu preço era o dobro de um caddy normal  mais caro ate que um rolls royce  o teto era em aço inoxidavel escovado  nao tinha coluna b nas janelas  e as portas traseiras eram  suicidas   a suspensao era autonivelante  a ar  e tinha um exclusivo v8 com dois carburadores quadruplos  alem de todo equipamento do eldorado comum  mas ainda mais  bancos com memorias de posiçao  abertura de porta malas por botao  cruise control  antena de radio eletrica  freio de estacionamento que soltava automaticamente  o radio delco tinha funçao de procura de estaçoes e memorizaçao delas  as rodas eram em aluminio forjado     e o mais louco  seis copos magneticos de metal escovado  uma caixa de cigarro com acabamento em couro e kit de maquiagem contendo um porta batom  esponja de po feminino com po  pente  espelho  porta moedas  caderno de couro combinando  lapiseira de ouro  e atomizador com perfume arpege extrait de lanvin  madame adorava  nada menos que quarenta e quatro opçoes de couro e tecido existiam para o interior  o super cadillac vendeu pouco  porem  e sua suspensao a ar se mostrou problematica; morre em 1958  mas muito de seus incriveis acessorios acabam passando para a linha normal  claro     os v8 continuavam a crescer  junto com os carros  eventualmente chegando a 8 2 litros  500 polegadas cubicas  em 1970  nao eram motores potentes  suavidade absoluta de funcionamento  desempenho de primeira  mas com silencio absoluto eram suas caracteristicas  motores  de torque   nao potencia   nos anos 1960  os cadillac eram coisas realmente fantasticas  ja tinham  por exemplo  climatizaçao automatica  baseada em temperatura desejada  em 1965  a revista car and driver americana resolve descobrir qual e o melhor carro de luxo do mundo  e para isso faz um comparativo gigante  lincoln  chrysler  cadillac vs rolls royce silver cloud  mercedes benz 600  e jaguar mark x  o resultado  para quem nao esta acostumado com a superioridade americana de entao  e revelador   [caption id= attachment_275246  align= aligncenter  width= 999 ] 600  competidor [/caption]  o cadillac  o melhor dos americanos  era o maior carro ali  um gigantesco seda de 5 8 metros num entre eixos de 3 4 metros  mas ainda assim  equipado com um silencioso e suave v8 de sete litros e 340 hp  fazia o 0 96 km/h em apenas 9 segundos; so o mercedes  com 9 5 segundos  chegava perto  e a diferença so aumentava em velocidades maiores  para 128 km/h a diferença era de quase dois segundos entre estes dois carros  ja o pobre rolls royce  precisava de quase 13 segundos para chegar a 96 km/h  e o nivel de equipamento do cadillac  claro  era muito maior que ambos   o mercedes pelo menos freava melhor e fazia curvas com mais desenvoltura que o cadillac  mas era um carro carissimo  feito a mao como o rolls  o cadillac custava ao redor de sete mil dolares  enquanto o rolls  u$ 17 321 00  e o mercedes  u$ 20 500 00  o jaguar  um carro menor  e que andava como o mercedes  custava o preço do cadillac     mas mesmo que perdesse em curvas  o cadillac estava longe de ser tao ruim quanto a mitologia a seu respeito diz  car and driver em 1965   ao contrario do que muitos pensam  o carro se comporta muito bem  agil  previsivel  se movendo sem esforço algum   sempre vai onde e apontado  sem surpresas ou dificuldades  no limite  e inferior ao jaguar e ao mercedes  mas muito melhor que o rolls  lincoln e chrysler   o cadillac era o maior  mais veloz por uma boa margem  mais equipado e o mais confortavel ao rodar de todos eles  e ainda nao fazia feio em comportamento dinamico  e tudo isso  por menos da metade do preço dos europeus  carro de luxo com desconto corre o risco de ficar brega  mas nao era o caso aqui  a reputaçao do cadillac era impecavel   e nao vamos esquecer que a a partir de 1967  os eldorado eram enormes cupes de traçao dianteira  com mais de sete litros e 300cv  numa epoca em que a muitos achavam que dois litros era o limite superior de traçao dianteira  era um carro de desempenho impecavel  como sempre   [caption id= attachment_275237  align= aligncenter  width= 999 ] eldorado 1967  traçao dianteira [/caption]  eram simplesmente incriveis automoveis de luxo  de uma forma que o mundo nunca mais viu  orgulhosos e cheios de empafia  um cadillac era simbolo de excelencia e bom gosto onde quer que estivessem no mundo  foi preciso uma improvavel crise tripla nos anos 1970 para que o resto do mundo pudesse ter condiçoes de competir com ele     estes cadillacs sao um tipo de automovel que nao existe mais  acabou  largo  baixo  comprido  enorme  com motores gigantescos  mas nao bravos  apenas fortes  suaves e silenciosos  enormes janelas sem coluna  interiores com veludo pesado e acabamento de primeira  esforço nulo para direçao  conforto completo  suspensao macia mesmo  sem pretensao de desempenho  frank sinatra em forma de carro; chique  com voz suave mas poderosa  e nem ai para o que pensam dele  fly me to the moon  agora  num sedan de ville 1967     se variedade e mesmo o tempero da vida  quem perdeu fomos nos mesmos  mas como eu mesmo disse  as vezes e apenas a brevidade da nossa vida que da esta perspectiva; quem sabe um dia  muito tempo adiante  eles nao voltam  se ate o eletrico foi ressuscitado  tudo e possivel  o futuro  por mais que se tente preve lo  ainda permanece um gigantesco ponto de interrogaçao  embrulhado num enigma  dentro de um imenso quebra cabeça cosmico sem chance de ser desvendado