uma das coisas mais valiosas para a reputaçao da porsche e o modo como eles respeitam sua tradiçao acima de tudo  o discurso de que modelos nao tao puristas assim  como o cayenne  o macan e o panamera  servem apenas para que a fabricante possa pagar as contas e manter seus esportivos com motor boxer em linha  cola   mas voce sabia que dois dos carros mais bacanas fabricados pela porsche    nao sao porsche  senta  que la vem historia      estamos falando de dois icones alemaes dos anos 1990  o super seda mercedes benz 500e e a super perua audi rs2 avant  ambos eram montados na mesma fabrica da porsche em zuffenhausen  na alemanha   onde  entre 1986 e 1988  era feito o supercarro 959  rival tecnologico com motor de arrefecimento duplo  a ar e liquido   carroceria de fibra de carbono e kevlar  traçao integral e distribuiçao de torque variavel entre os eixos   era praticamente um carro do futuro  que custava muito dinheiro para ser fabricado  dava bastante trabalho ao funcionarios da fabrica e quase nao gerava lucro para a porsche  mesmo o 911 era um carro de nicho e nao exatamente uma mina de ouro para a companhia  e as coisas so vieram se estabilizar de verdade depois do lançamento do suv cayenne  em 2002     assim  a porsche estava sem dinheiro  a beira da falencia  pouco importava se o 911 continuava sendo um dos carros mais elogiados do planeta ou se os prototipos 956 e 962 eram imbativeis nas corridas de longa duraçao  isto nao dava lucro   entao  em 1988  a porsche colocou um fim na carreira do 959  com 337 exemplares fabricados  incluindo 37 prototipos   estancando um pouco a sangria  e mais  agora  a fabrica de zuffenhausen estava vaga  com funcionarios de braços cruzados que nao tinham um carro para fabricar  e fabricar um carro seria uma otima para tentar levantar as finanças da porsche     em outro extremo estava a mercedes benz  que simplesmente nao estava dando conta de atender a demanda pelo mercedes benz w124  o seda  posicionado logo acima do tambem rentavel 190e w201  foi o primeiro mercedes a ser chamado oficialmente de classe e  e era conhecido por sua durabilidade  sua solidez e pela confiabilidade de seu conjunto   um carro alemao por excelencia   lançado em 1984  w124 tinha sua versao mais potente ate entao no 300e  equipado com um seis em linha de 230 cv  a ideia era criar um carro muito mais potente  um muscle car a moda teutonica  com traçao traseira  motor potente e cambio automatico  perfeito para cruzar as autobahnen como se deve  de forma rapida  elegante e eficiente     acontece que a mercedes andava ocupada com a produçao das versoes mais comuns  e simplesmente nao havia onde realizar o trabalho de desenvolvimento e a subsequente fabricaçao do  super w124   a soluçao  chamar a porsche  preenchendo o espaço vago na linha de produçao de zuffenhausen e ocupando os engenheiros  designers e mecanicos na criaçao de um belo automovel   a mercedes deixou boa parte do serviço tecnico nas maos da porsche  fornecendo todos os recursos necessarios  juntas  as companhias decidiram que o novo seda esportivo usaria o v8 m119  tambem conhecido por sua robustez e receptividade a preparaçao  o v8 de cinco litros tinha comando duplo no cabeçote  com perfil variavel por um sistema hidromecanico   quatro valvulas por cilindro e deslocava cinco litros para entregar 326 cv  era capaz de chegar aos 100 km/h em 5 5 segundos  com maxima de 260 km/h  limitada eletronicamente   [youtube id= q63xobms_ic  width= 620  height= 350 ]  o mercedes 500e usava os freios do porsche 928  como comentamos neste post  e mais  era o mesmo motor usado pelo sauber c9  prototipo vencedor das 24 horas de le mans de 1989  em uma versao biturbo de 720 cv  as bitolas eram quatro centimetros maiores e  por isso  os para lamas foram alargados  havia novas saias laterais  splitter frontal exclusivo  e o carro tambem era 2 3 cm mais baixo  o que resultava em um stance para la de agressivo   a porsche foi responsavel por afinar o motor e a transmissao  automatica de quatro marchas  como bom cruzador de autobahnen   por acertar o sistema de suspensao para ficar mais rigido e mais baixo  e por boa parte da montagem do carro  cada exemplar do mercedes benz 500e  como o carro foi chamado  levava 18 dias para ficar pronta e era transportada repetidas vezes entre as fabricas da mercedes benz da porsche  nao era a toa que cada exemplar custava o dobro do preço de um w124 comum  como o 300e      no total  cerca de 10 500 exemplares do 500e foram fabricados pela porsche entre 1990 e 1994  o que ajudou a dar folego extra a companhia fundada pelo dr  ferdinand  o pessoal aproveitou ate mesmo para montar mais oito exemplares do porsche 959 usando componentes que estavam sobrando     patio da fabrica de zuffenhausen  cheio de porsche e de mercedes benz 500e  a porsche gostou da coisa  antes mesmo que a produçao do 500e fosse encerrada  um contrato foi firmado com a audi para ajudar no desenvolvimento e na fabricaçao de outro carro especial  o audi rs2 avant  perua baseada no audi 80 que tinha um motor cinco cilindros turbo de 2 2 litros com injetores de alta vazao  sistema de injeçao retrabalhado  comandos de valvulas especialmente agressivos e um turbocompressor kkk para entregar 315 cv e 41 75 mkgf de torque ja aos 3 000 rpm  moderados por um cambio manual de seis marchas  a força era entregue a força as quatro rodas atraves do sistema de traçao integral quattro — que tinha um diferencial traseiro com blocante ativado manualmente     piscas e rodas sao iguais aos do porsche 911  novamente foi um trabalho conjunto  a audi fabricou todos os componentes basicos  mas a montagem do carro e boa parte das modificaçoes do motor era feita no complexo zuffenhausen da porsche em stuttgart  que recebia as carrocerias que vinham de ingolstadt  por isso o logo da rs2 avant traz os quatro aneis da audi acima do letreiro da marca de stuttgart  mostrando que a parceria foi muito alem de uma simples grife   [youtube id= mddrdggmnpo  width= 620  height= 350 ]  o plano era que fossem fabricadas 2 200 unidades  mas a forte demanda elevou esse numero para pouco menos de 2 900 carros  todos produzidos entre março de 1994 e julho de 1995  isto quer dizer que  por um breve periodo  mercedes benz 500 e e audi rs2 avant dividiram a mesma linha de montagem na fabrica da porsche  e mais  da para dizer que o 500e foi o primeiro seda construido pela porsche  enquanto a rs2 foi a primeira perua  quem diria