houve um tempo em que o povo americano pensava no automovel como um instrumento de prazer sensual  nao faz muito tempo  o carro era exatamente isso  e muitos homens ainda vivos se lembram desses dias  mas isto esta no passado agora  toda a diversao acabou   e inevitavel que seja assim  certamente que nao  para estar apto para sua funçao   o transporte de uma naçao   nao era necessario que o carro americano crescesse 400 kg a mais do que deveria  tambem nao e necessario que todo carro deva parecer com o outro  para que apenas os mais experientes possam diferencia los a vinte metros de distancia  sao parecidos por fora e parecidos ainda mais por detras do volante   tanto que apenas o especialista  com muita experiencia em seus ossos  pode perceber alguma diferença entre um e outro   criamos uma geraçao de americanos que foram enganados  que deixaram de lado um dos prazeres mais importantes da vida  a alegria de dirigir um automovel leve  rapido  seguro e agil  um veiculo que esterça para onde e esterçado  que para quando e solicitado   e acelera feito um demonio o resto do tempo     alguem consegue adivinhar quando foi escrito o texto acima  nao  nao saiu de uma coluna de opiniao da semana passada  e nao  nao e de suv que o autor fala   este e um extrato da introduçao de um livro americano chamado  kings of the road   escrito pelo grande kenneth william  ken  purdy  1913 1972   e publicado pela primeira vez em 1949   [caption id= attachment_255507  align= aligncenter  width= 862 ] kings of the road  na minha ediçao de 1963  ainda influenciando gente [/caption]  o livro de purdy e de grande sucesso na epoca  e com uma influencia incrivel na imprensa ate hoje  escrevia muito bem  e com o coraçao  entao seus textos sao empolgantes  epicos  uma delicia de ler  e sua paixao eram os carros de antes da segunda grande guerra  tinha um famoso mercer raceabout de 1913  que encontrou no canada e restaurou nos anos 1940  andava para todo lado com ele com ele  hoje e impensavel andar todo dia com um mercer desses  um carro de corrida praticamente  sem portas  sem teto  sem parabrisa  mas pense bem  nos anos 1940 era apenas um carro usado de 30 anos de idade   [caption id= attachment_255511  align= aligncenter  width= 999 ] mercer t35 raceabout  um supercarro dos anos 1910  baratissimo em 1940 [/caption]  no livro purdy fala dos bugatti  dos mercedes  dos duesenberg do pre guerra com tanta eloquencia e saudades  que acaba por criar um bando de seguidores  nao somente dos carros  mas tambem de estilo literario  todo escritor automotivo americano de la para ca e claramente influenciado por ele  as vezes  acredito  sem saber  cria uma geraçao inteira de escribas com um melancolico e romantico vies nostalgico   [caption id= attachment_255508  align= aligncenter  width= 640 ] o mercer raceabout e tao docil que ate senhouras podem dirigir [/caption]  a publicaçao deste livro e algo que casa na verdade com o aparecimento do movimento do carro antigo  ja existia gente que colecionava carro antigo antes da segunda grande guerra  claro  ate museus ja existiam  mas e nos anos 1950 que realmente toma força  e se dissemina  se torna um fenomeno cultural popular  e nao somente uma loucura de alguns excentricos   sua apariçao nao e somente um fenomeno nostalgico  claro que a nostalgia sempre tem grande influencia aqui  como veremos mais adiante  mas no inicio  nao foi a origem deste movimento  o fato e que o automovel evoluiu exponencialmente ate os anos 1940  sempre melhorando muito  sem perder quase nada em troca  a populaçao  mesmo entusiasta  agia de acordo  sempre comprando o carro mais novo na certeza que assim tinha do melhor em maos   [caption id= attachment_255509  align= aligncenter  width= 872 ] a ira de ken purdy era para com estes carros  hoje classicos [/caption]  mas como notou purdy em seu livro  no pos guerra as coisas mudaram um pouco  o carro continuava a evoluir  claro  a passos largos  mas agora tambem evoluia olhando gente que nao tem prazer algum ao volante  mais conforto  isolamento  transmissoes automaticas  ar condicionado e vidro eletrico  pela primeira vez algo se perdia com a evoluçao  e alguns se perguntavam se realmente precisava de tudo isso  a partir de um certo ponto  a evoluçao nao era mais linear   o movimento do carros antigo no começo tinha origem mais pragmatica  era apenas uma maneira de se ter carros interessantes a preços mais em conta  tambem  antes da supervalorizaçao do carro antigo  um fenomeno bem recente  se comprava um ferrari antigo porque nao se podia comprar um zero  e a parte mais pragmatica deste movimento  hoje desaparecido  mas em 1980  me lembro bem  comprava se um dodge charger nacional de dez anos de idade pelo preço de um bom toca fitas automotivo novo  muita gente que hoje e colecionador  começou assim   [caption id= attachment_255510  align= aligncenter  width= 999 ] automobile quarterly  a historia  preservada[/caption]  nos anos 1960  a cultura toma força  aparecem publicaçoes como a automobile quarterly  em 1962  que procura resgatar a historia do automovel com pesquisa seria e academica  e nao so o monte de historia apocrifa espalhada  que era norma ate entao  o hemmings motor news  outra publicaçao que tomava força nos anos 1960  cuida de todo comercio relacionado ao crescente hobby  compra e venda de carros  peças e serviços  colecionadores entao se concentram  vejam so  nos classicos dos anos 1930  a decada dos luxuosos duesenberg  packard  mercedes  hispano suiza  isotta fraschini  alfa romeo e bugatti  por toda a decada  eram os carros mais valorizados e cobiçados   aqui no brasil  gente como og pozzoli e roberto lee começavam a recolher os carros deste tipo que ate entao eram lixo  fariam acervos historicos lendarios  sobre os quais se fala ate hoje   quando os anos 1970 chegam  tudo muda  principalmente nos eua  e depois no resto do mundo  na america as legislaçoes de poluentes fazem os carros novos distintamente piores que os da decada passada  somente com a evoluçao da eletronica embarcada nos anos 1980 voltariam a melhorar  some se isso a sucessivas crises de petroleo  a revoluçao de costumes desencadeadas em 1968 mundo afora  e entra em cena um componente poderoso para o mundo do carro antigo  a nostalgia   os entusiastas se apegam a seus carros dos anos 1960  porque achavam que nunca mais seriam tao bons  com os novos invariavelmente menos potentes e menores  crises do petroleo faziam parecer que o automovel acabaria  pela primeira vez na historia da humanidade  parecia que o passado era melhor que o futuro  ate a ficçao abandonou o otimista capitao kirk  que audaciosamente ia aonde homem nenhum jamais esteve  para milhares de versoes de futuro distopico onde invariavelmente a terra era destruida por nossa ignorancia e irresponsabilidade   [caption id= attachment_255513  align= aligncenter  width= 800 ] american grafitti  nostalgia duradoura[/caption]  em 1973  george lucas lança american graffitti  seguido de perto pela serie de televisao happy days  ambos sao absurdamente  influentes  e nos mostram que realmente os anos de ouro eram os 1950 e 1960  drive in  rock’n’roll  harley davidson e chevrolet  foi a primeira vez em que a nostalgia saia do particular e se tornava um fenomeno mundial   a depressao automotiva geral dos anos 1970  muito parecida com a recente histeria carbonica  faz essa nostalgia pelos anos 1950 e 1960 durarem mais que do que seria normal  ate os anos 1990  ainda estavam em voga  e aqui no brasil  normalmente uma decada atras  ate mais adiante  ate bem pouco tempo atras falar de carro antigo era falar principalmente de v8 americano  cromo e rock’n’roll  mesmo nos eua  parecia uma nostalgia que nunca terminaria  rodando eternamente na rota 66 ouvindo steppenwolf   mas ai um grupo de jovens californianos  que nasceram  cresceram e se tornaram adultos muito depois da decada de 1970 terminar  resolveram que iam mudar isso  na verdade  nao sabiam que iam mudar algo  apenas nao tinham nenhuma ligaçao com chevelles e torinos  com biscaynes e barracudas  carros que nao diziam nada para eles  a nostalgia deles era outra  por coisas que andavam esquecidas e baratas  criados em fliperamas  usando roupa de cor neon e andando em carros japoneses  estes jovens tinham seus sonhos automotivos fincados em outra epoca  os anos 1980 e 1990   [caption id= attachment_255514  align= aligncenter  width= 750 ] radwood  um novo tipo de nostalgia[/caption]  resolvem fazer um encontro  como uma brincadeira  o nome seria a junçao de goodwood  o chique encontro de carros antigos da inglaterra   com o adjetivo  rad    que vem de  radical   e e uma giria dos anos 1980 que significa algo legal  maneiro  da hora  o resultado  nascia o radwood   o bom humor era o tom  ja de cara  nada de gente metida se achando importante com seus carros  coisas baratas e esquisitas  se estivessem no tema dos anos 1980 ou 1990  estao valendo  minivan chrysler  velhas toyotas e velhos datsun  se misturam com os icones da epoca  countach  911 turbo  corvette  como o encontro ingles  famoso por exigir roupas dos anos 1950  no radwood as indumentarias cafonerrimas dos anos 1980 sao bem vindas  musica new wave  madonna e michael jackson reverberam pelos alto falantes  para quem viveu essa epoca  divertido e engraçadissimo     o primeiro radwood aconteceu em brisbane  california  no inicio de 2017  e o segundo  radwood 2  foi realizado em anaheim  ca  no inicio de dezembro do mesmo ano  o show transbordou os limites do local  com deloreans  datsuns e ate ferraris alinhados nas ruas e estacionamentos do lado de fora  la dentro  cabeleiras cheias de laque  calças apertadas em cores neon  e todo veludo e nylon da face da terra  um lugar que parecia permanentemente preso na musica  blue monday  do new order  e delorean  mustang fox body  camaro iroc z  countach  chrysler k cars  pontic fiero  toyota 4runner e mr2  datsun  mazda  peugeot… todo mundo  aparentemente  achou tudo aquilo muito raaaaad  com o numero de a s maior a cada grito     o sucesso foi tao grande que os tres criadores hoje fazem a organizaçao do evento o seu unico emprego  full time  e a mania se espalha para todo lado  tornando os carros dos anos 1980 e 1990 a nova mania mundial  se voce ainda assiste a globo aqui  deve ter percebido que ate suas novelas ja se mudaram para esta epoca  o que prova que a mania esta chegando aqui     mas para mim  o que esta nova mania prova e apenas a boa e velha janela dos 30 anos  a qualquer momento da historia  ja a algumas decadas  como voce deve ter percebido  existe uma janela movel de interesse que vai de 20 a 35 anos atras  antes os carros sao apenas velhos; ainda nao sao raros o suficiente para interessar na maioria das vezes  depois de 35 anos de idade  sai da janela de interesse das pessoas de 40 a 60 anos que formam a vasta maioria do publico  pagante  de carros antigos     claro que falamos aqui de forma generica  tem gente com 90 anos e gente com 20 anos colecionando carro antigo  e carros de interesse especial sempre existirao  classicos instantaneos  mas a turba se move claramente junta aqui  com esta janela  parem para pensar nos carros de 1985 a 2000  nao parece onde os grandes sonhos nossos estao  se voce reparar como o interesse atual se concentra nesta epoca  como foi no passado     o triste disso e que o passado mais longo vai ficando esquecido  carros dos anos 1950  antes o grosso do mercado de classicos aqui no brasil  hoje sao bem dificeis de trocar de maos  mesma coisa começa a acontecer com os dos anos 1960  as coisas do pre guerra  parece que zerou o interesse  ninguem mais fala de ford modelo a por exemplo  um carro que era extremamente popular no meio  claro que ainda existe gente interessada neles  mas cada vez menos  parece   e uma pena  pois cada epoca tem suas caracteristicas unicas  andar hoje num ford modelo a por exemplo mostra ao mesmo tempo o quanto evoluimos  e o quanto perdemos  algo diferente  interessante  quase arqueologico ate  mas que tambem faz perfeitamente a funçao de transporte que sempre fez  quase 100 anos depois de construido  algo que nos mostra que nao mudamos tanto assim  nostalgia  nenhuma  obviamente nao vivi esta epoca  mas posso conhecer um pouco dela andando com este carro     ha muito envolvido com o colecionismo  ego  orgulho  nostalgia  necessidade de parecer diferente  unico  especial  recentemente a revolta sobre o fim da placa preta mostrou bem o quanto tudo isso esta arraigado no meio   uma pena  porque deveria ser apenas a expressao maxima do amor por automovel  sim  porque escolher algo inerentemente obsoleto para tomar como seu e uma amostra clara de amor  de emoçao acima de logica  nao devia ser importante para ninguem alem de voce mesmo  nao pede exibiçao ou empafia nenhuma   e sendo assim  eminentemente emotivo  sempre vai estar centrado no que gostavamos aos 13 anos de idade  praticamente todo nosso gosto musical  sexual  veicular e astral foi decidido nesta idade  nao temos como escapar daquele moleque idiota que nao existe mais fora de nossa memoria  obrigados a atender suas vontades  ad infinitum     e esses moleques hoje  parece  sao bem mais bem humorados e livres de afetaçao do que seus pais  preferem um espirito mais leve e divertido em seus carros  cheio de cores neon e musica eletronica ultrapassada  ainda bem  raaaaaad