ja batemos nesta tecla algumas vezes  mas nao custa repetir  por mais que a gente goste de carros de traçao traseira e das coisas que so eles podem fazer  sabemos muito bem que eles nao sao a unica forma de se divertir ao volante  na verdade  por pior que seja um carro  a verdade e que a gente gosta de acelerar qualquer coisa   se esta  qualquer coisa  for um hot hatch frances aliviado  pronto para as pistas  melhor ainda  e e exatamente isto que a renault clio cup  mais recente encarnaçao de um campeonato promovido pela renault desde 1966  na frança  antes chamada apenas de french cup  a competiçao ja foi disputada com uma boa variedade de modelos  sempre da renault  r8  r12  r5 e clio — este ultimo  desde 1991   [youtube id= v0623uuhelw  width= 620  height= 350 ]  neste tempo  o padrao de desempenho aumentou bastante — e os carros de corrida  mesmo os de traçao dianteira  nao sao exceçao  se o primeiro renault clio cup  sim  ele tem o mesmo nome que a competiçao   baseado no clio 16s de primeira geraçao  tinha um motor 1 8 aspirado de 140 cv e pesava apenas 885 kg; o mais recente clio cup  apresentado em 2015  usa um motor 1 6 turbo de 220 cv e pesa 1 080 kg  na relaçao peso/potencia  o mais novo ganha  4 9 kg/cv contra 6 3 kg cv   [youtube id= aiibzxtcuye  width= 620  height= 350 ]  mas qual e a diferença de desempenho entre os dois  para responder a esta pergunta  os caras da revista evo fizeram um video especial  inspirados nas track battles da publicaçao japonesa best motoring international  com direito a vinhetas toscas e tudo  no autodromo britanico de rockingham circuit  se voce nao sabe do que se trata  confira as duas coletaneas que fizemos deles  neste link e neste aqui  tambem   alem da mais antiga e da mais recente geraçao do clio cup  os caras ainda descolaram um intermediario — a segunda geraçao  que competiu entre 2000 e 2007  seus numeros tambem ficam no meio  seu motor e um 2 0 naturalmente aspirado de 182 cv   [youtube id= ucniqqtmcjq  width= 620  height= 350 ]  para tornar as coisas mais divertidas  eles ainda colocaram na disputa o antecessor do clio na competiçao  o renault 5 gt turbo de 1985  que tinha um motor 1 4 turbo de 120 cv e pesava miseros 785 kg   no comando do r5 foi jethro bovingdon  editor da evo  nos outros tres carros  tres pilotos profissionais — andy wallace com o clio mais antigo  marino franchitti com o filho do meio e dickie meaden com o mais novo e potente   [youtube id= 4hqpbiepc9s  width= 620  height= 350 ]  a verdade e que a disputa serviu mais para os caras curtirem alguns momentos acelerando carros de corrida do que como um comparativo tecnico de verdade  feito medir o desempenho dos carros  a disputa foi uma corrida de quatro voltas com handicap na largada — os carros menos potentes arrancavam primeiro — e  aparentemente  o importante era tentar ser o mais rapido   nao demorou para que  mesmo mais leve  o renault 5 gt turbo ficasse para tras  o fato de ser o unico que nao foi guiado por um piloto profissional tambem deve ter ajudado   ficou claro que a real disputa seria entre os outros tres — e  acredite  foi uma briga bastante equilibrada e  surpreendentemente  a disputa pelo segundo lugar ficou justamente entre o clio mais antigo e o mais novo  quem disparou na frente foi o clio da decada de 2000  com peso e potencia intermediarios   de qualquer forma  a disputa e so um detalhe  o maior barato e saber que ha decadas existe uma corrida de hatchbacks compactos que nao aposta em numeros extravagantes para entreter pilotos e espectadores  e sim em carros leves  basicos e bem acertados que se movem com agilidade na pista e arrancam gargalhadas a cada curva  enquanto levantam os pneus traseiros   [youtube id= nbdkdvivhps  width= 620  height= 350 ]  quer dizer  nem sempre foram hatchbacks  o renault 8 gordini  primeiro carro usado na competiçao  era um seda de motor traseiro — um quatro cilindros de 1 1 litro e 90 cv; enquanto o renault 12 e nada menos que a versao francesa do nosso querido ford corcel  porem com motor de 1 6 litro com carburador duplo e 125 cv  sendo capaz de chegar aos 185 km/h        o renault 5  primeiro hatchback usado na categoria  so veio em 1974  e um aspecto interessante e que  aquela altura  a competiçao ja havia saido da frança e era disputada tambem em outros paises  como a belgica e o reino unido   [youtube id= i7s7vygetdk  width= 620  height= 350 ]  e o bagulho era louco   atualmente  a renault clio cup e disputada em 15 campeonatos nacionais — belgica  china  dinamarca  frança  alemanha  hungria  italia  mexico  espanha  holanda  portugal  suiça  turquia  reino unido e ate mesmo o brasil  alem de um campeonato internacional com participantes de varios destes paises  que continue assim por muitos anos