este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     renault megane rs aparece antes do lançamento oficial   ainda falta um mes para o lançamento do novo megane rs  mas como sempre  ja podemos ve lo sem camuflagem graças ao  vazamento  das primeiras fotos do carro na pagina virtuel car do facebook  aparentemente as fotos foram tiradas dentro da fabrica da renault  uma vez que podemos ver um prototipo camuflado  vazando  pelo efeito de desfoque aplicado ao ambiente das fotos     o carro ja foi ate exibido ao publico durante os treinos do gp de monaco neste ano  mas ate agora nao haviamos visto nenhuma foto dele totalmente sem disfarces  mostrando seus detalhes sem nenhum impedimento como nestas fotos  a primeira vista  o que chama a atençao e que ele felizmente manteve os farois de neblina no formato do logotipo da renault sport     tambem fica claro que ele tem para lamas mais largos que os demais megane  e a foto acima mostra que ha um respiro entre o arco da roda e a porta dianteira  provavelmente para reduzir a turbulencia na caixa de roda e otimizar o resfriamento dos freios  na traseira os respiros tambem aparecem  porem nos para choques  ao lado do difusor traseiro que emoldura a saida trapezoidal de escape  que aparentemente e dividida em duas partes internamente    infelizmente nao foi desta vez que a renault revelaram os detalhes mecanicos  mas e quase certo que ele usara um 2 0 turbo de 300 cv     passat ganhara versao gt com 280 cv    mas so nos eua   talvez voce lembre que a volkswagen apresentou um conceito esportivo para o passat no ano passado  falamos dele aqui   mas ainda nao havia confirmaçao alguma sobre sua produçao  pois bem  agora o site digital trends diz que um representante da volkswagen confirmou que o passat gt sera finalmente lançado em 2018     segundo a fonte do digital trends  o modelo de produçao sera pouco alterado em relaçao ao conceito  e sera lançado em 2018 com o motor 3 0 vr6 aspirado de 280 cv e 35 6 mkgf — exatamente a mesma configuraçao da versao de topo oferecida nos eua  para nao banalizar a sigla gt  como certa subsidiaria andou fazendo recentemente  a volkswagen americana ira modificar a suspensao com molas mais rigidas  amortecedores com mais carga  altura de rodagem mais baixa e rodas de maior diametro  bem como um visual exclusivo no interior  a traçao sera dianteira e o cambio sera o dsg de embreagem dupla e sete marchas     a apresentaçao ao publico devera acontecer em dezembro  mas o modelo ficara restrito aos eua  uma vez que o passat vendido por la ainda e baseado na geraçao anterior do seda  diferentemente do modelo oferecido no brasil e na europa  ja baseados na plataforma mqb     mercedes amg esta trabalhando em um seis em linha de 450 cv para serie  53    no ano passado a mercedes anunciou que iria voltar a produzir motores de seis cilindros em linha  e apresentou a familia m256  que consistia de uma dupla de motores de tres litros  um movido a diesel e outro a gasolina  foi o primeiro seis em linha produzido desde o fim dos anos 1990  quando o classico m104 foi aposentado em favor dos menos lembrados m112 v6  e apesar de ele ter sido projetado para receber um motor auxiliar eletrico e um turbo eletrico  e claro que a amg ira colocar suas maos neste novo powertrain   segundo o site automotive news  o novo seis em linha sera a base da nova familia  53  da amg  que sera lançada com a proxima geraçao do cls e tambem ira incluir os modelos cupe e conversivel da classe e  que nao terao versoes 63 com o motor v8 biturbo de quatro litros   o motor usa um turbo eletronico  movido pelo sistema eletrico de 48 volts  instalado entre o motor e o cambio  e segundo a mercedes  tera torque e potencia de v8 combinado a suavidade de um seis em linha tradicional  nas versoes nao esportivas o motor tera 410 cv  mas apos o tratamento da amg o seis em linha devera produzir entre 430 cv e 450 cv — posicionando se exatamente entre as linhas 43  v6 biturbo de 380 400 cv  e 63  v8 biturbo de 475 a 610 cv    nos modelos com o motor seis em linha  a unica versao amg sera a 53  no caso amg e53 coupe/cabriolet amg cls53 — que provavelmente deixara de ter o motor v8 e a versao cls63 para nao competir com o futuro amg gt 4  o seda do amg gt     prototipo acura em nurburgring pode ser o novo nsx type r [youtube id= c xj0knkbng  width= 620  height= 350 ]  durante o pool dos fabricantes em nurburgring  o pessoal do supercars from eu flagrou uma dupla de acura nsx em testes com alguns sensores afixados a carroceria e ligados ao cofre do motor  considerando que o carro acabou de ser lançado  nos parece um pouco cedo para uma revisao no powertrain  e e mais provavel que seja o aguardado nsx type r   os rumores sobre a versao mais radical do esportivo circulam desde que a versao de produçao do nsx foi lançada  e dizem que type r pode simplesmente abandonar os motores eletricos do eixo dianteiro para reduzir o peso do carro de 1 725 kg para algo na casa dos 1 500 kg  a diferença de potencia supostamente sera compensada pelo aumento na pressao de trabalho dos turbos do motor v6   a ideia de tirar os motores eletricos dianteiros parece pouco provavel  uma vez que um dos grandes trunfos do nsx e oferecer um layout semelhante ao do porsche 918 spyder  e todos os beneficios inerentes a ele  por uma fraçao de seu preço  mais provavel e que haja uma reduçao drastica no peso do carro  alem de influencia do modelo gt3 de corrida especialmente na aerodinamica — ainda que estes prototipos nao tenham nenhuma modificaçao na carroceria     documento vazado revela detalhes sobre o novo bmw z4 e toyota supra   um documento com codigos e versoes dos modelos do grupo bmw publicado na internet pelo site supramkv  revela novos detalhes sobre os novos bmw z4 e toyota supra  a primeira confirmaçao e que o roadster alemao se chamara realmente z4  mas o negocio nao para por ai     segundo a lista de modelos  ele tambem nao tera versoes m como seus antecessores  e como ja havia sido dito pelos executivos da bmw   em vez disso  sua versao de topo sera o m40i  com traçao traseira e cambio manual  com opçao de automatico  alias  todos os modelos — incluindo o sdrive 20i e o sdrive30i  ambos equipados com o 2 0 turbo da bmw — poderao ser equipados com as duas opçoes de cambio     o mesmo nao acontecera com o lado japones desta historia  o supra usara os mesmos motores  aparentemente   2 0 turbo no 20i e 30i  e 3 0 turbo no 40i   porem diferentemente do bmw o unico cambio oferecido sera automatico  nao e o que esperavamos do supra  especialmente considerando que seu gemeo alemao sera oferecido com o cambio  o que pode significar que trata se apenas de uma opçao de mercado  e nao uma questao de viabilidade  por outro lado  com os cambios automaticos cada vez mais rapidos e precisos  ao menos ele devera ser tao rapido quanto um manual