de novo  mais uma vez  again  sou obrigado a começar com disclaimers  nao estamos aqui para ingerir verdades  digerir nossas vontades  e defecar tudo na forma de regras  cada um faz o que bem entende com o automovel que e de sua propriedade   mesmo  e um direito que devia ser inalienavel  imutavel e imexivel  principalmente se voce faz essas modificaçoes voce mesmo  por sua conta e risco  mas sabemos que nao e  as garras legislatorias continuam famintas  sempre indo mais adiante e querendo mais  e fazendo com isso o conceito de liberdade individual cada vez mais teorico que real   [caption id= attachment_352546  align= aligncenter  width= 999 ] um giulia moderno com exterior imitando giulia 1962  ha [/caption]  talvez seja inevitavel  um mundo onde todos os chineses e indianos  e  quem sabe no futuro  africanos e sulamericanos  consomem como um cidadao da america do norte  e um mundo dificil de se manter  regras e controle desse povo todo parecem inevitaveis  e mesmo que nao sejam  a elite mundial faz de tudo para que sejam  seja por motivos justos  seja pelos motivos torpes tao propagandeados por teorias conspiratorias  o resultado  que e o que interessa  e um de controle maior e cada vez menos propriedade e liberdade individual   mas enfim  divago; nao estamos aqui para falar de geopolitica mundial  estamos aqui para falar de uma interessante e unica encruzilhada que estamos na historia do automovel  uma que gera muita coisa estranha  que ninguem entende direito o motivo de aparecer  carros modernos fantasiados de antigos; antigos modernizados em mecanica; assoalhos completos de carros modernos enxertados em carros antigos  tudo a um custo exorbitante  por que   [caption id= attachment_352635  align= aligncenter  width= 999 ] e type com motor de supra pode  poder pode   [/caption]  engraçado voce perguntar isso; eu tenho mesmo uma teoria a respeito  e quero aproveitar esta vespera de feriado prolongado para contar ela a voce  caro assinante do flatout  e assim  deixa lo com um pensamento para ruminar durante o feriado; voce pode achar que estou errado ou certo  nao importa  fazer voce pensar neste assunto e todo meu objetivo     a pasteurizaçao do carro moderno vamos começar falando da profissao de jornalista automotivo  e a influencia que teve para chegarmos no cenario atual  a profissao hoje tem influencia tendendo a zero  nao e mais viavel economicamente em 99% dos casos  e o interesse da populaçao em geral e quase inexistente; resta gente como nos  que fala particularmente para os apaixonados  e mais nada  mas no passado  como sabemos  era mais importante   pois bem  desde que a ocupaçao nasceu com a revista  the autocar  inglesa a partir de 1895  o discurso basico foi o de se colocar o desenvolvimento tecnologico num pedestal  claro  principalmente no inicio  o carro mais novo era sempre melhor que o que substituiu  melhor em tudo  e sem senoes nem talvez  ande num ford modelo t  e depois num a  a gente gosta do t por curiosidade do diferente  mas o a e infinitamente mais agradavel em absolutamente tudo  sem contraindicaçoes     por quase toda a historia do automovel  isso foi verdade  existiu um grande soluço localizado  os eua de 1970 ate meados dos anos 1980  isso por legislaçao antipoluiçao  de economia de combustivel e de segurança passiva  que demoraram este tempo para serem contornadas pela tecnologia  mas tirando essa pausa localizada  mais novo era melhor   ha que se definir  melhor   mas nao faremos agora  mesmo porque  o que interessa e a epoca em que essa melhoria era clara  nesta epoca  existia tambem outro motivo  pouco falado  mas real  que tem serias implicaçoes hoje em dia   a imprensa especializada precisa avaliar carros novos nao  e o material basico de seu conteudo  seja ele escrito  filmado  ou que seja  ora  quem tem carro novo para emprestar  a industria  sem carro para avaliar nao ha a revista  uma relaçao simbiotica com ela se forma; e e o interesse da industria que o novo seja melhor que o velho     antigamente  existiam publicaçoes tao fortes  que podiam criticar o que quisessem que ainda assim receberiam carros; a car and driver americana  e a car inglesa  grandes exemplos de  pe na porta  da industria  que eram grandes demais para serem ignorados ou boicotados por ela  aqui no brasil  a quatro rodas tem  tinha   este poder  mas nunca vi usar   mas o fato e que  criticando ou nao  sempre o novo era o melhor  mais rapido  mais economico  mais silencioso  mais estavel  mais confortavel  mais tudo  como um tresloucado e exagerado tim maia  a imprensa  quando criticava  pedia  mais grave  mais agudo  mais eco  mais retorno  mais tudo    [caption id= attachment_352666  align= aligncenter  width= 999 ] visionario especificador de automoveis [/caption]  eu  quando mais jovem  e como a maioria  acreditava que este era o caminho para o nirvana  a ferrari e um bom exemplo aqui  pois ainda por cima  nao dava carros para a imprensa em certo ponto de sua historia  obrigando as revistas a acharem carros de leitores para testar  depois  a ferrari impediria ate esses leitores de emprestar  essa atitude deixava as criticas a ela mais livres  vamos dizer assim   mas veja o seguinte  o ferrari era intensamente criticado por nao ser confiavel  confortavel e duravel  principalmente nos anos 1980 e 1990  piorou quando apareceu o nsx  um carro que andava feito ferrari  mas funcionava tao bem no dia a dia quanto um accord   as criticas eram com fundamento  claro  o ferrari era assim mesmo  olhado pelo prisma de conforto  confiabilidade  e ate desempenho medido  entao inferior ao de muitos carros mais baratos  e nao so o nsx   era  uma porcaria    [caption id= attachment_352667  align= aligncenter  width= 999 ] o honda accord 1991  nao  pera  desculpa  nsx[/caption]  mas a grande coisa que essas pessoas nao se tocavam  acredito por ignorancia mesmo  e nao maldade  era que nada disso importava para um ferrari  ande num ferrari 348tb hoje  e depois num nsx  o melhor carro e claramente o honda  mas meu    o ferrari e 735826369 vezes mais legal  a alavanca de cambio longa  cromada e pelada  em cima da famosa grelha e encimada por bola preta  e operando o mais satisfatorio e bem lubrificado cle clek da historia dos cambios manuais  sozinho  ja seria suficiente para isso  mas tem mais   tem o barulho  os mostradores  a suspensao dura e precisa  a direçao viva  o desenho do interior  o ferrari e uma porcaria objetivamente  mas um quase nirvana subjetivo  ja o nsx  excepcional que e  no frigir dos ovos  por detras do volante  e um accord muito veloz  voce nao pode fazer um carro ser confiavel e confortavel como um accord  sem ter como efeito colateral uma serie de outras caracteristicas de carro normal embutidas  nao ha almoço de graça   [caption id= attachment_352668  align= aligncenter  width= 999 ] ferrari 348tb[/caption]  hoje  certos ou nao  a imprensa ganhou o que pediu  os ferraris sao tao isolados  confortaveis  duraveis e usaveis quanto qualquer nsx  ainda que  pelo menos  tenham motores divinos  tradiçao da marca  o cambio manual mais legal ja criado por seres humanos  esse  morreu  como o interesse meu por eles   entao foi assim  olhando numeros e caracteristicas mensuraveis  so  que o automovel evoluiu  com a chegada da internet e a longa decadencia da imprensa  chegou uma hora que ninguem da imprensa tinha coragem de levantar a voz para falar algo subjetivo  com medo de represalia  seca de carros  e falencia  so o que se prova com numeros se fala como critica  quem da opiniao e chato  velho  hater  etc  e cancelado de qualquer evento de lançamento  e o pool de carros de imprensa  mas como tentei mostrar aqui  o menos importante sao os numeros  nao e o que  mas como     assim chegamos aonde estamos hoje  carros tecnologicamente avançados ao extremo  rapidos  velozes  economicos  confortaveis  estaveis  capazes de voltas no nurburgring mais rapidas que qualquer formula 1 dirigido por lauda  e ninguem parece entusiasmado com isso  logico  e o que acontece quando se olha so numeros  e se esquece que ser humano e incapaz de sentir numero     e o restomod  hoje entao  esta situaçao estranha serviu tambem para exacerbar a distancia entre o entusiasta e o comprador de carro como ferramenta de transporte  para este ultimo  o carro moderno e bom  e ele nao ve motivo para essa conversa toda  mas achava o mesmo quando comprava maverick v8 duas portas como carro para familia  nao mudou nada  carro se move  e nao da problema  ta bom demais para ele  vamos falar a verdade     deixemos esses pobres coitados para la  meu assunto aqui e com voce  meu irmao de mae diferente que ve mais no automovel que mero transporte  mesmo entre nos  ha uma celeuma importante  que temos que conversar  claro  conversar e melhor que achar que o outro lado esta errado e pronto   mesmo entre os entusiastas  esta diferença entre o que e realmente legal e interessante  e o que e meramente  mais rapido   continua algo pouco discutido  muita gente acha  na verdade  que o conforto e desempenho moderno sao otimos  e so precisam ser transpostos aos adoraveis e leves carros antigos  e boa  dai o restomod     para continuarmos  preciso de um parentese aqui  outro conceito comum na imprensa e o famoso  um carro para tudo   a necessidade de um carro de ser  teoricamente  o unico carro de uma casa  e poder realizar tudo bem  acredito que nasceu em cidade grande  onde espaço para estacionar  mesmo na sua casa  e raro  mas e um conceito que nos leva de novo ao fato de que nao ha almoço de graça; um carro que faz bem tudo nao existe  voce pode ensinar um urso a dançar  mas ele nunca sera o primeiro bailarino do bolshoi   um sandero rs e quase imbativel nas pistas  mas tem carros melhores que ele nas ruas por exemplo  um miata ou um brz sao ainda mais divertidos que o sandero em pista  mas nao tem o espaço interno dele  um landau e uma delicia em viagem em estradas longas  mas e um landau   https //www youtube com/watch v=zcqdav5utay&t=794s  antes de existir os restomod  existiam carros preparados  o conceito antigo de preparaçao e um muito interessante  pega o motor e balanceia  trabalha dutos e valvulas e alimentaçao  o resultado e o mesmo carro  mas tornado melhor  quase nunca falha em deixar o caro realmente melhor em tudo  trocar motor  as vezes e genial  mas e um trabalho de desenvolvimento mais complicado  trocar motor sempre faz o resultado muito diferente do carro original  se voce nao gostava do original  show  se gostava do original  pode acabar com algo que nao gostava  projetar e tentar prever futuro  afinal de contas  quem faz isso com precisao  ninguem  claro   entao eu me aproximo desse assunto de restomod com um pe bem atras  especialmente quando se fala de se colocar  todas as coisas boas do carro moderno  em um carro antigo  e o tal negocio  se voce quer de verdade  todas as coisas boas do carro moderno   particularmente acho que vai estar melhor com um carro moderno  ne   https //www youtube com/watch v= klvh82ser0&t=4s  veja os carros da alfaholics  sim  podem ter  por exemplo  ar condicionado  mas sao essencialmente o mesmo carro original  so com volume aumentado  mesmo com o dobro de potencia e capacidade de velocidade  mas sao barulhentos  nervosos  e desconfortaveis como o original  sao realmente muito legais   totalmente diferentes de outros  claramente se focam num publico que quer apenas a ideia  e a aparencia externa do antigo  quer um carro moderno  mas quando percebe que ninguem liga para ele  procura algo que  chama mais atençao   se voce e um desses  infelizmente nao posso te ajudar  alguns vao mais adiante e fazem o ultimo sacrilegio  transformam o antigo em eletrico  por que  meu deus   https //www youtube com/watch v=4pmhaasp9f8  vou te falar uma coisa  agora bem pessoal  que de nenhuma forma deve ser tomado como regra  por mais que admire os alfaholics  e eu admiro  nao posso deixar de dizer que um carro original e capaz de dar uma porcentagem enorme da mesma diversao  por uma fraçao infima do preço  sinceramente  nao preciso de alfaholics nao  um gtv usadinho ja estaria bom para mim   claro que se estou reformando um carro  pegar umas peças modernas melhores vale a pena  e o que esta fazendo o nosso juliano barata  por exemplo; nao faz sentido nao fazer isso  ja que se esta com a mao na massa  e de novo  sao sensacionais os alfaholics  muito  minha opiniao e fundada  na verdade  em uma filosofia diferente  altamente esquecida hoje  a gente nao precisa ter o melhor de tudo para ser feliz  se voce pode ter o melhor  show  mas se nao  na verdade nao ha motivo para tristeza   https //www youtube com/watch v=9buzmjmptdk&t=199s  eu vou alem e digo mais  acho inclusive que ar condicionado  basico em 99% da especie restomod  nao orna nesses carros  passar calor nao e assim o fim do mundo  quando se tem de volta tanta diversao e iteraçao  nao so com o carro  mas com o mundo la fora tambem  lembra dele  o mundo la fora  eu lembro regularmente  graças ao meu chevette   meu chevette  por sinal  tecnicamente e um restomod  ainda que um criado nos anos 1980  quando o termo nao existia  um chevette 1975  que em 1984 foi restaurado e recebeu mecanica de um chevette 1983  1 6  inteira  e que depois foi preparado o motor em 1988  tecnicamente  um restomod  mas um chevette antigo  na verdade   https //flatout com br/mao vs murad alfa romeo gtv vs chevette/  quando nesse espirito  de melhorar apenas o carro  mantendo seu cerne  o que ele e  totalmente a favor da especie  pois na verdade  e um carro melhorado apenas  com cuidado para nao desandar o angu   trocar motor de chevette  um esporte muito popular  tambem nao me apetece  um motor de opala  por exemplo  algo que antigamente ia muito em chevette  nele fica muito legal tambem  mas transforma o em outro carro diferente; eu ja experimentei e gosto tambem  mas prefiro o meu  nao e so desempenho que conta  lembra  como se chega nele e mais importante  fora do papel e das telas  la fora  no mundo real     ja querer fazer de um antigo algo atual  e um sacrilegio  nao ha outra forma de dizer isso  gente  e o que sinceramente acredito  carro atual  com a idade percebo cada vez mais  e sempre chato  otimo veiculo  claro  e ainda existem uns e outros excepcionais por ai  mas na vasta maioria  isolados demais  seguros demais  chatos demais  voce nao ia querer nada desse dna no seu fusca  tenho certeza  se quer  compre um new beetle     um professor da faculdade sempre falava uma frase obvia  mas que sempre tirava a gente de uma pratica idiota  e nos colocava no curso certo novamente   uma coisa e uma coisa  outra coisa e outra coisa   no caso de carro antigo  eu nao topo misturar  ou e a experiencia inteira  ou nada  tudo no meio soa falso e forçado  e francamente  menos satisfatorio   e voce o que acha