morreu na ultima segunda feira  dia 31 de agosto  um cara a quem o mundo automotivo deve muito  edward john barrington douglas scott montagu  mais conhecido como lorde montagu de beaulieu  tinha 88 anos e uma vida repleta de historias  mas a mais interessante delas e de como seu amor pelos automoveis salvou carros  e como os carros salvaram a herança de sua familia     a historia de amor pelas quatro rodas tambem e herança  seu pai  john douglas scott montagu  o segundo barao montagu de beaulieu  nasceu em 10 de junho de 1866 e morreu em 30 de março de 1929  aos 62 anos  quando seu filho  edward  tinha apenas dois anos  john era um entusiasta de carros  ele chegou em terceiro lugar na corrida paris ostend  em 1899  e dizem que foi ele o responsavel por apresentar ao rei edward vii os automoveis  mas nao foi essa a maior contribuiçao dele aos veiculos que nos tambem amamos   ja casado  na epoca com lady cecil kerr  john era frequentador do automobile club  hoje conhecido como rac  ou royal automobile club  foi la que ele conheceu eleanor velasco thornton  que havia deixado a escola aos 16 anos para se tornar secretaria da entidade  ele contou em suas memorias que se apaixonou perdidamente pela moça  mas que  como ele nao podia se casar com ela  preferiu se afastar tanto quanto fosse possivel  o problema e que eleanor tambem se apaixonou por ele      em 1902  john fundou uma revista chamada car illustrated  uma das primeiras concorrentes da autocar  que foi criada em 1895 e existe ate hoje   e adivinhem so quem era sua secretaria na revista  sim  eleanor  tres anos mais tarde  com a morte de seu pai  john se tornou o barao montagu de beaulieu  herdou as propriedades e continuou a tocar a vida ao lado da mulher e de eleanor  a quem ele sempre dava uma carona em seu rolls royce  outro passageiro frequente de seu rolls era o escultor charles sykes     essa informaçao sobre o escultor seria aleatoria se nao fosse um detalhe  o ornamento de capo dos rolls royce  querendo fazer um agrado a eleanor  john pediu ao amigo sykes que criasse uma escultura para adornar seu rolls royce  eleanor posou para o artista e o resultado foi o spirit of ecstasy — tambem chamado  maldosamente  de  senhorita thornton de camisola   na epoca     na verdade a primeira estatua se chamava  the whisper   ou  o susurro   era a representaçao de uma mulher com roupas esvoaçantes  apoiada sobre a perna esquerda  com a mao esquerda sobre os labios  dizem que era uma forma de pedir sigilo sobre o romance proibido  mais tarde a rolls royce pediu a sykes uma escultura definitiva  que tambem foi inspirada em eleanor  e que se tornou o spirit of ecstasy que conhecemos      o rolls royce acabou sendo vendido e rodou mundo ate parar nas maos de um restaurador em camberra  na australia  se voce estiver com o ingles em dia  vale ler o artigo sobre a historia do carro clicando aqui   no natal de 1915  john e eleanor voltavam de marselha  na frança  a bordo do ss persia  no dia 30 de dezembro  o navio foi torpedeado por um barco alemao  enquanto tentavam achar uma forma de nao afundar  eles foram atingidos por uma onda e eleanor sumiu  john conseguiu subir nos destroços de um barco destruido que ainda flutuava ao lado de mais 28 pessoas  quando foi resgatado  32 horas depois  so ele e mais dez ainda estavam vivos  eleanor nunca foi encontrada     foto  phillip glickman  em 1919  sua esposa morreu  aos 53 anos  john voltou a se casar em 1920  com alice pearl  e teve com ela edward  que se tornou herdeiro de seu titulo de nobreza  mas nao de imediato  primeiro ele serviu o exercito  quando voltou para casa  ja em idade adulta  em 1952  recebeu o comando de suas propriedades  e se viu  segundo suas proprias palavras  diante de um  elefante branco    a renda das propriedades era de 1 500 libras esterlinas por ano  insuficiente para arcar com as despesas  vender teria sido o caminho mais sensato  segundo ele  mas abrir mao da historia de sua familia seria inimaginavel  ele tinha de achar uma outra soluçao     sua primeira ideia foi abrir as propriedades da familia a visitaçao publica  algo que ele começou a fazer em 1953  os cinco carros antigos da coleçao de seu pai se tornaram sua forma de homenagea lo  ficavam expostos na entrada de seu palacio  mas logo edward percebeu que eles chamavam mais a atençao do que todo o resto das coisas  e passou a adquirir novos veiculos classicos ou a aceita los em doaçao    a coleçao cresceu e passou dos limites da casa  e acabou ocupando tambem os galpoes da propriedade  junto com o acervo  a popularidade tambem cresceu  e em 1959 a coleçao beaulieu recebeu nada menos que 296 909 visitantes  em 1964  apenas cinco anos depois  o numero de visitas passou de 500 000  e edward decidiu que era melhor criar um museu propriamente dito em sua propriedade  em julho de 1972 o novo predio foi reinaugurado com um novo nome  o national motor museum  a coleçao deixou de ser uma simples coleçao e se tornou um acervo de interesse publico   digno das grandes realizaçoes da industria automotiva britanica      edward tambem passou a escrever livros sobre a historia da industria automotiva no reino unido  a defender as causas do automobilismo  algo que  como barao  ele podia fazer na house of lords  no parlamento britanico  e a participar de eventos automotivos  como a famosa corrida london to brighton  reservada apenas a veiculos fabricados antes de 1905   antes de morrer  lorde montagu  como edward passou a ser conhecido  tambem se meteu em uma enrascada  foi processado duas vezes por conduta homossexual  algo que era crime no reino unido  chegou a ficar preso e seu caso comoveu a opiniao publica    enquanto os outros processados admitiram seus  crimes   montagu sempre os negou  isso gerou o comite wolfenden  em 1957  que recomendou a descriminalizaçao da homossexualidade  aprovada pelo parlamento britanico dez anos depois    anos depois do episodio  montagu confessou que era bissexual  mas que nao queria se expor  naquela epoca  casou se duas vezes  teve tres filhos  ralph  o novo barao montagu de beaulieu  mary e jonathan  e aumentou sua coleçao de carros para mais de 400 veiculos  hoje restam 285 no museu  que pode ser virtualmente visitado aqui      [gallery columns= 4  link= file  ids= 70073 70072 70071 70070 ]  entre suas preciosidades estao carros como o grenvile steam carriage  o williams fw18 com o qual damon hill venceu o campeonato de 1996 de f1  o mini outspan orange  o bluebird campbell cn7  recordista de velocidade  e tantos outros modelos importantes para a industria britanica  se algum dia voce passar perto de southampton  no sul do reino unido  nao deixe de prestar suas homenagens a lorde montagu prestigiando o trabalho de sua vida  o national motor museum     outro episodio digno de nota foi ter ido atras de sua irma ilegitima  filha de john e de eleanor  ela se chama joan  casou se com um cirurgiao da marinha real e teve dois filhos — um dos quais trabalha para a rolls royce  a realidade e mais estranha do que a ficçao  nao e