dando continuidade a nossa lista de carros usados para curtir  chegamos a faixa acima dos r$ 45 000  desta vez  o corte de preços nao sera mais de r$ 5 000  mas de r$ 10 000 — ou seja  vamos partir de r$ 45 000 e chegar aos r$ 55 000   a opçao por este corte visa abranger melhor as opçoes por cada faixa  porque nesse patamar de preços uma variaçao de 10% ja bate nos r$ 5 000  assim  pudemos incluir modelos que tem suas unidades mais antigas e mais rodadas abaixo dos r$ 50 000 e as mais novas acima dessa marca — como voce notara ao longo da materia   o criterio de seleçao  tambem foi sutilmente modificado  nas listas anteriores nao incluimos os modelos com menos de dez anos  mas como entramos em um patamar de preços no qual se encontra carros entusiastas mais recentes  como voce tambem ira notar ao ler a lista  ja os carros classicos  com mais de 30 anos continuam fora da seleçao  a razao e a mesma  esse mercado tem muitas nuances nos preços  nas condiçoes dos carros  na idade e nas versoes  dito isso  vamos aos carros      suzuki jimny   2013 a 2017 quanto custa  de r$ 45 000 a r$ 55 000    unanimidade entre os entusiastas  o jimny e um excelente exemplo de diversao gigante em um pacote minusculo   no japao ele e ate vendido como kei car  com dimensoes limitadas e motor de 660 cm³  no brasil ele precisa ser um pouco mais versatil e  por isto  e vendido desde 1998 na mesma geraçao e com o mesmo motor 1 3 16v a gasolina  sem opçao flex   com 85 cv   sim  e pouco  mas e o bastante para encarar bem trilhas leves a moderadas  e ele fez tanto sucesso que  apos sair de linha uma vez em 2003  o jimny voltou a ser importado do japao em 2008 e foi nacionalizado em 2012  tornando o mais acessivel e facilitando a busca por peças     e nao pense que seu sucesso e uma questao de beleza  ate porque bonito ele nao e   o jimny e aclamado por sua capacidade off road inversamente proporcional ao seu tamanho — volta e meia voce ate encontra alguns modificados com suspensao elevada e rodas maiores     agora  ele tem seus pontos fracos  claro  mesmo pesando apenas 1 090 kg  os 85 cv do motor 1 3 nao fazem milagres   as relaçoes de marcha e o sistema de traçao 4×4 nao sao os mais adequados para rodovias  e a velocidade de cruzeiro mal se sustenta acima dos 100 km/h  e  com entre eixos de apenas 2 25 m e 3 64 m de comprimento  de fato voce precisa escolher entre espaço para pessoas no banco de tras  que so tem dois lugares  ou a bagagem — melhor pensar nele como um  off roadster        passat cc   2010 a 2012 quanto custa  de r$ 46 000 a r$ 56 000    imagine se voce conhecesse a mulher dos seus sonhos e ela se chamasse gumercinda  e mais ou menos o que acontece com o passat cc  ele e  de longe  um dos carros mais bonitos que a volkswagen ja ousou produzir — por dentro e por fora  e o conceito do mercedes cls de primeira geraçao trazido para as massas  o que implica em um visual menos conceitual e mais sensual  mas em vez de se chamar volkswagen giulia  ou volkswagen mercedes  ou ainda volkswagen mila kunis  ele se chama    passat  como todos os outros passat que conhecemos     bem  acontece  minha mae se chama nadir  o mesmo nome do compadre do meu avo paterno que pendurava armarios a cada mudança que faziamos  era o  seo  nadir ajudando a dona nadir   enfim  se voce superar o fato de que essa obra prima da volkswagen tem o mesmo nome de um dos carros mais populares do brasil nos ultimos 45 anos  tera nao apenas um carro muito bonito  como tambem veloz  confortavel e um grande candidato a futuro classico     debaixo do capo esculpido ele tem um vr6 de 3 6 litros e 300 cv que usa um cambio dsg para despejar sua força nas quatro rodas  a aceleraçao de zero a 100 km/h e feita em 5 5 segundos e a velocidade maxima e limitada em 250 km/h pela ecu do motor — mas eu nao duvido que ele chega aos 280 km/h sem dificuldades   por dentro ele te entrega mais um pouco daquela sensaçao especial de ter encontrado a garota dos seus sonhos  os bancos tem um padrao de costura elegante  que remete a carros bem mais caros que o cc  e o banco traseiro e feito apenas para duas pessoas  com os lugares bem demarcados pela moldagem do estofamento  isso  claro  sem mencionar o pacote de conforto e conveniencia e o acabamento primoroso     agora    ha o preço a se pagar por ter esse carro  ja viu quanto custa um corte e hidrataçao de cabelo feminino no salao de beleza  pegue a fatura do cartao  eu espero     pois entao  o passat cc tera um custo proporcional  seus componentes sao compartilhados com as outras marcas premium do grupo  e uma delas  nao vou dizer qual  mas voce ja sabe  e famosa por ter um custo de manutençao salgado como um bacalhau dois dias antes da sexta feira santa  se vale a pena  voce decide       mini cooper s/clubman s   2009 a 2011 quanto custa  de r$ 49 000 a r$ 54 000    se ha um carro que envelheceu bem  apesar de ser fruto da moda retro da primeira decada deste seculo  foi o mini e seus derivados  mesmo os modelos de primeira geraçao  ele ja esta em sua terceira atualmente  ainda se confundem aos da segunda  apesar de ja estarem a caminho dos 20 anos de estrada     nesta lista vamos indicar dois modelos iguais  mas diferentes da marca  o mini cooper s na versao hatch e na versao clubman  sua perua  os dois sao equipados com o motor 1 6 turbo de 175 cv e transmissao manual de seis marchas ou automatica tambem de seis marchas — embora este ultimo seja mais comum e mais confiavel     mesmo com o cambio automatico o mini cooper s tem uma tocada empolgante graças ao otimo acerto de suspensao tipico dos hot hatches britanicos — e que tambem e uma marca registrada da mini  o padrao de acabamento se equipara ao do bmw serie 1  o motor  embora confiavel  precisa de atençao na manutençao  tampa de valvula  valvula termostatica e bomba de alta sao componentes que voce precisa ficar sempre de olho     honda civic si   2007 a 2010 quanto custa  de r$ 45 000 a r$ 53 000    nenhum meme sobre falta de torque  nenhuma piada sem graça dos turboafetivos de linha reta e nenhum disco de freio estreito demais e propenso ao fading pode mudar a natureza do honda civic si  um esportivo pra valer em forma de seda  com um dos motores mais tesudos da historia da industria automobilistica brasileira   nao e por acaso que ele desvalorizou pouco ao longo da ultima decada  o carro e a escolha certa para quem quer um carro que combina esportividade e conforto para ir do trabalho para o track day e  depois  para o supermercado antes de voltar para casa     o segredo esta no pedaço de aluminio bem trabalhado que fica debaixo do capo e se chama k20z5  o negocio tem 193 cv a 7 800 rpm  com corte em 8 200 rpm e uma conhecida  pegada  pouco antes das 5 500 rpm  fora isso  e um carro fabulosamente bem acertado  capaz de dominar as dobras do caminho com desenvoltura     fora isso  ele e um honda civic — para o bem e para o mal  e confiavel como um padre no confessionario  mas esse padre e franciscano  entao o acabamento nao e dos mais refinados  embora seja bom — e tenha camurça nos bancos     tambem nao e muito facil achar um exemplar pouco rodado ou que nao tenha sido usado    digamos  com empolgaçao  mas ao mesmo tempo e um carro relativamente facil de se manter e de se reparar  e que entrega exatamente o que voce espera de um carro para curtir     suzuki swift sport   2014/2015 quanto custa  de r$ 45 000 a r$ 48 000    acha o sandero rs muito manjado  nao gosta de carro frances  nao quer ser confundido com o proprietario de um sandero gt line  e da galera jdm  aqui esta sua opçao  suzuki swift sport   lançado no brasil em 2015  aproveitando o embalo dos hot hatches  que parecia prestes a conquistar o brasil  mas acabou assassinado pela inflaçao e pela crise que começou naquele mesmo ano  o swift sport e um dos melhores hot hatches de sua geraçao  aclamado pela imprensa europeia e pelos criticos britanicos  o carro tem um 1 6 de 142 cv a 6 900 rpm e 17 kgfm a 4 400 rpm  bloco e cabeçote de aluminio  comando variavel na admissao  coletor de admissao variavel e sistema de escape todo em inox  a saida dupla e funcional ; combinado a um cambio manual de seis marchas     faça o motor girar alto e ele te levara aos 100 km/h em cerca de oito segundos e so ira parar a 210 km/h  parece pouco  talvez seja nestes tempos em que qualquer modelo turbo passa dessa marca  mas o forte do swift sport nao sao as retas  mas as curvas   isso  porque antes de falar da suspensao  preciso falar do peso desse japinha  1 065 kg  e o mesmo numero que voce encontraria se colocasse um onix na balança  mas com quase 30 cv a mais para empurra lo   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 20334 20335 ]  o baixo peso faz apenas parte do trabalho  o resto fica com a suspensao refinada pelas molas secundarias nos amortecedores dianteiros  usadas para conter a rolagem da carroceria e controlar a variaçao de cambagem  pelas buchas assimetricas no eixo traseiro  que tem perfil em h e esterça ate 3 graus  resultando num efeito semelhante ao dos trucks de um skate ao ser pressionado     por dentro  o acabamento e simples  assim como o design do painel  mas os bancos entregam ajustes completos e usam uma estrutura rigida nos apoios lombares  e nao apenas espuma de alta densidade  e um esportivo pensado para entregar uma experiencia old school  algo que nao se encontra mais nesses tempos de hot hatches turbinados