continuando nossa lista de carros usados para curtir  chegamos a faixa dos r$ 55 000 a r$ 65 000  desta vez  como voce deve ter notado pelo titulo  decidi nao separar mais os carros  para curtir  dos carros  para o dia a dia   em vez disso  fiz uma seleçao mais abrangente que inclui tanto os carros para curtir  quanto para o dia a dia   por que a mudança  porque nosso mercado de usados esta cada vez mais abarrotado de crossovers e carros desinteressantes e os ultimos seis anos fizeram um mal danado a nossa surrada moeda  alem disso   mantemos o criterio de nao incluir modelos classicos  com mais de 30 anos devido a todos os fatores que influenciam seus preços   por outro lado  nesta faixa encontramos modelos muito atuais em termos de tecnologia  segurança e padroes de consumo e desempenho a uma fraçao dos preços dos carros novos como voce vera ao longo desta seleçao     volkswagen passat variant   2012 a 2014 quanto custa  de r$ 56 000 a r$ 65 000    a passat variant b7 foi a ultima versao da perua vendida oficialmente pela volkswagen no brasil  a marca foi uma das ultimas a oferecer peruas  mas acabou se rendendo a demanda do mercado por crossovers que tendem a ser menos espaçosos e mais abrutalhados que suas correspondentes familiares de um andar   a passat variant b7 era vendida no brasil em versao unica  sempre equipada com a versao de 211 cv do motor 2 0 tsi combinada ao cambio dsg de seis marchas com embreagem dupla banhada em oleo  o carro vinha de serie com sistema multimidia com tela de sete polegadas e leitor de cd/dvd  ar condicionado de duas zonas  cruise control comum  seis airbags  sensores de estacionamento e camera de re  sensores de chuva e de luminosidade     a dica aqui e procurar um exemplar que tenha os pacotes opcionais que eram oferecidos na epoca  o primeiro e mais recheado era o modulo  conforto   que incluia bancos com aquecimento e resfriamento  ajustes eletricos e memoria  sistema de chave presencial e o sistema de assistente de estacionamento de segunda geraçao  park assist ii   que auxilia as manobras em vagas paralelas e em 90 graus  depois havia o pacote acc  com o sistema de cruise control adaptativo  que freia e acelera o carro de acordo com a distancia do carro a frente  por ultimo  havia tambem o teto solar como opcional     repare que a faixa de quase r$ 10 000 abrange os dois primeiros anos em que a perua foi oferecida no brasil  essa variaçao se deve justamente ao pacote de opcionais  alem  claro  de estado de conservaçao do carro  ainda assim  e um preço bem atraente se voce considerar que o gol 1 0 seis anos mais novo custa r$ 55 000     o conjunto mecanico leva a perua do zero aos 100 km/h em oito segundos e chega aos 230 km/h — desempenho mais que suficiente para educar novos entusiastinhas  o entre eixos poderia ser mais generoso  mas os 2 71 metros estao longe de serem insuficientes  alem disso  atras dos bancos traseiros ha 513 litros de volume para a bagagem e tudo o que voce precisa para uma viagem em familia     mercedes c180 cgi coupe   2011 a 2014 quanto custa  de r$ 58 000 a r$ 64 000    enquanto alguns malucos insistem em cobrar mais de r$50 000 por seus mercedes clc200 kompressor  o sucessor do hatchbach ja esta custando  pouco mais de r$ 50 000  e representa um salto generacional completo — porque o clc200 e derivado da geraçao 203 e nao 204     aqui voce leva tudo o que o clc deixava de lado para ser acessivel  bancos com ajuste eletrico  quadro de instrumentos digital  motor 1 6 turbo de 156 cv e  claro  a plataforma 204  mais moderna  apesar de ter 28 cv a menos que o clc  voce ganha na economia de combustivel devido a injeçao direta  o cgi do nome do carro  e tem uma aceleraçao de zero a 100 km/h em 8 5 segundos  com velocidade maxima de 223 km/h  o clc  com seu 1 8 supercharged dos anos 2000  precisava de 8 7 segundos e chegava aos 235 km/h — o desempenho  portanto  nao muda significativamente se voce decidir comprar o carro que realmente vale pouco mais de r$ 50 000   o c180 coupe tambem tem um design melhor resolvido  uma vez que foi desenvolvido desde o inicio para ter o visual do w204  enquanto o clc200 teve o visual do w204 adaptado sobre o antigo sportcoupe  embora tenha o acesso ao porta malas facilitado pela abertura tipo hatchback     agora  claro  nao podemos comparar as versoes mais equipadas do c180 cgi coupe com a versao mais popular do clc200  mas quando se comparar as versoes de entrada de ambos  os preços tendem a ficar proximos e o salto de qualidade e refinamento e tecnologia e evidente  a realidade e que o clc e um carro supervalorizado no brasil e o c180 custando entre r$ 58 000 e r$ 64 000 e a prova disso     jeep grand cherokee overland hemi 5 7 v8   2008 quanto custa  de r$ 55 000 a r$ 60 000    aqui evidentemente um carro para curtir e o unico suv desta faixa de preço que voce encontrara para esta finalidade  e uma diversao cara  tanto pelo preço de compra quanto pelo custo de manutençao e operaçao — o 5 7 v8 e o mesmo do 300c  com desativaçao de cilindros  mas nao faz milagres para economizar     mas quem se importa  esse e o preço de se ter 330 cv produzidos por oito cilindros americanos a disposiçao do pe direito  alem disso  o jeep grand cherokee wk  diferentemente de seus rivais da epoca  ja era feito sobre monobloco  como todos os grand cherokee   o que significa que ele tem um comportamento dinamico que um carro de seu porte nao tem o direito de exibir  e claro que ele nao faz curvas como um corvette  mas quando voce considera que esta em um suv de 2 400 kg  ficara impressionado com a desenvoltura do brutamontes     falando nisso  ele acelera de zero a 100 km/h em 8 5 segundos e chega aos 235 km/h  desempenho mais que satisfatorio para cruzar as melhores estradas do brasil  especialmente se voce viajar pelo interior de sp durante a semana   ao mesmo tempo em que tem espaço de sobra para cinco adultos e toda a bagagem que eles decidirem levar  porque o porta malas tem 780 litros e o entre eixos mede 2 78 metros     mitsubishi lancer sportback ralliart   2011 a 2013 quanto custa  de r$ 58 000 a r$ 65 000    sempre quis um lancer evo mas nunca teve a grana  aqui esta a opçao para voce realizar esse sonho mais rapidamente  o lancer sportback ralliart  pessoalmente acho o hatchback mais atraente que o seda — ele ate combina mais com um pai de familia como eu —  mas o bom negocio aqui e que ele oferece um pacote de maldades do lancer evo sem cobrar tudo o que o lancer evo cobra   ok  o motor nao e o mesmo — o lancer evo x tem 295 cv e o ralliart  apenas  250 cv   mas ele tem o mesmo cambio de embreagem dupla  tem o mesmo diferencial central ativo  tem o mesmo capo de aluminio com intakes e respiros funcionais  alem dos bancos de couro da recaro  alem disso  o porta malas do sportback e 37 litros maior que o do evo x  com 450 litros     a suspensao do hatchback tambem e mais complacente  e visa equilibrar conforto e desempenho de forma mais civilizada que o lancer evo  assim como os freios  que nao tem a mesma competencia do seda  para quem quer um lancer evo para o dia a dia  o ralliart e a opçao ideal  especialmente porque voce pode comprar os freios e amortecedores do evo x para instalar no hatch     em sua configuraçao original  o sportback ralliart vai de zero a 100 km/h em 6 9 segundos   apenas 0 6 a mais que o lancer evo x; uma diferença irrisoria para um carro 45 cv menos potente e que custara a metade do preço de um evo x     volkswagen golf comfortline 1 4 tsi   2014 a 2015 quanto custa  de r$ 55 000 a r$ 65 000    se voce nao quer um hatchback assim tao vistoso e esportivo  se o seu perfil e mais low profile  mas ainda entusiasta  a resposta esta no golf comfortline 1 4 tsi de setima geraçao  sim  ele tem aquela questao do dsg de sete marchas com embreagem seca  mas sabe como voce resolve esse problema  comprando a versao manual   os modelos 2014 vieram inicialmente da alemanha e passaram a ser importados do mexico na segunda metade daquele mesmo ano  os carros tem diferenças de pacotes e isso pode influenciar o preço — ha ate uma tentativa de inflacionar os carros alemaes  voce sabe como essas coisas sao  a maioria  contudo  sera mesmo mexicana porque o periodo de importaçao do modelo americano foi maior     as diferenças do alemao para o mexicano sao o freio de estacionamento  que e eletronico no europeu e manual no americano  o sistema de partida auto hold  que segura o carro apos pressionar o freio com mais intensidade com o carro parado  e foi substituido pelo hill assist  que e o assistente de partida em rampas  e  por ultimo  o sistema de farol alto dla  com ajuste dinamico  foi substituido pelo sistema fla  que apenas comuta entre a luz alta e baixa ao detectar um veiculo a frente ou no sentido contrario   apesar disso  o golf mexicano manteve os sete airbags  os controles de estabilidade e traçao  o diferencial com bloqueio eletronico e o sistema start stop  alem dos espelhos eletricos com desembaçador e funçao tilt down  vidros eletricos com funçao um toque nas quatro portas e regulagem de altura nos bancos dianteiros     o motor tambem e o mesmo 1 4 tsi de 150 cv  talvez o melhor tsi da volkswagen  vencedor do premio  engine of the year  em sua categoria por oito anos seguidos  com o cambio manual de seis marchas ele vai de zero a 100 km/h em 8 5 segundos e chega aos 220 km/h     ford fusion 2 0 titanium   2013 a 2015 quanto custa  de r$ 60 000 a r$ 65 000    faltou um seda por aqui  nao  agora nao falta mais  o fusion titanium 2 0 e a opçao neste segmento  caso voce nao queira um mercedes  claro   o carro que chegou a rivalizar com o civic touring finalmente sofreu a aguardada depreciaçao e ja custa metade do valor nominal de quando era zero quilometro   pelo preço de um ka 1 5  voce leva o fusion com o excelente motor ecoboost 2 0 de 248 cv combinado ao cambio que a ford deveria ter usado no focus antes de arruina lo no brasil  um automatico de seis marchas com conversor de torque  o carro saiu de linha  saiu  a ford vai deixar todo mundo na mao  provavelmente  mas o fusion 2 0 titanium foi vendido novo ate dois anos atras  entao a oferta de peças ainda devera ser suficiente para voce manter o carro por mais tres ou cinco anos  voce nao quer ficar mais que isso com o fusion  quer       alem do motor de quase 250 cv  o fusion titanium tambem oferece todos os itens de conforto e conveniencia de uma versao topo de linha  isso significa que ele tem farois com acendimento automatico  sensor de chuva  bancos de couro  sistema de chave presencial  bancos dianteiros com aquecimento e ventilaçao  sistema multimidia e painel configuravel  grade dianteira ativa e cruise control     nessa faixa de preço voce tambem podera encontrar a versao com traçao nas quatro rodas  que tem cruise control adaptativo  e nao tem consumo tao mais elevado pois a traçao nas rodas traseiras atua por demanda  nao sendo permanente  ambos tem 2 85 metros entre eixos e 515 litros de volume no porta malas   a questao aqui e se voce esta disposto a pagar esse preço por um carro que ja saiu de linha e cuja fabricante tem o futuro incerto no pais  nao creio que os preços vao despencar por causa disso  mas e algo a se considerar  mesmo assim  mantenho a sugestao devido a atualidade do carro e seu preço de compra   que e exatamente o mesmo do ford ka se plus 1 5 com calotas