ok  a gente tem que ser realista aqui  o lotus seven  o mais tradicional e radical carro esporte ainda em produçao  foi desenhado por colin chapman e mac macintosh numa tarde de domingo  sim  o projeto inteiro estaria pronto uma semana depois apenas  o que deveria se configurar em algum tipo de recorde     a verdade  porem  e que o seven nao partiu do zero  chapman apenas aplicou sua experiencia com spaceframes de tubos de pequeno diametro soldados  algo que vinha fazendo ha alguns anos em competiçao  em seu carro de uso misto mais famoso  e so olhar para um lotus six  e ver de onde saiu o seven  se formos mais para tras  desde o primeiro lotus a formula era a de sempre  um roadster pelado e baixo baseado em austin seven   fazer carro de corrida baseado em austin seven e um dos passatempos nacionais da inglaterra no pos guerra  tao comum quanto cricket ou o cha das 5  o lotus seven  e o posterior super seven  hoje ainda vivo com o nome de caterham  sao na verdade a culminaçao desta tradiçao   [caption id= attachment_330637  align= aligncenter  width= 999 ] o austin seven de 1922[/caption]  engraçado que o austin seven  como o lotus seven  tambem foi criado nao dentro da fabrica  mas na casa de sir herbert austin  quando o conselho da empresa recusa sua proposta de carro pequeno  sir herbert nao se faz de rogado  contrata ele mesmo um jovem desenhista  stanley edge  entao com 18 anos  e o instala em um escritorio em sua mansao em birmingham  lickey grange  la o jovem edge  debaixo do olhar vigilante de austin  e teoricamente sem vinculos com a austin motor company  cria entre 1921 e 1922 um dos mais importantes carros na historia do automovel   [caption id= attachment_330641  align= aligncenter  width= 999 ] um special baseado do austin seven[/caption]  o minusculo austin seven de 750 cm³ se tornou tao popular que virou categoria  o 750 club promovia competiçoes pais afora  com carros baseados nele; cooper  chapman e ate alec issigonis  o criador do mini  começaram suas carreiras na pista com carros baseados no pequeno austin  praticamente toda industria de alta performance da inglaterra tem algum pe historico no pequeno carrinho   ate a bmw  uma fabrica de motocicletas da baviera  tambem começou a fabricar carros fazendo um austin seven sob licença  um carro de importancia e influencia muito maiores que seu diminuto tamanho   [caption id= attachment_330642  align= aligncenter  width= 999 ] o lotus six  baseado em austin seven[/caption]  o lotus super seven  claro  tambem influenciou muita gente  o seven e o carro esporte minimo; tao magro e despojado como um corredor de maratona senegales; mas rapido como um usain bolt  nele  tudo e secundario a velocidade  nao existem portas ou tetos de verdade  apenas provisorios   nao ha assistencia de freios  de direçao  de nada  ar condicionado seria ridiculo  embora hoje em dia exista aquecedor para os pes dos pobres ingleses  as vezes  nem para brisa tem     o carro e baixissimo  apenas grande o suficiente para duas pessoas  motor de quatro cilindros em linha baixo e central dianteiro  traçao traseira  as suspensoes sao de corrida na frente  dois braços a tubulares sobrepostos; atras um eixo rigido com 5 braços de ligaçao e coilovers  as vezes de dion  as vezes independente  so uma coisa interessa aqui  velocidade e agilidade via baixo peso  e uma interaçao do piloto com o mundo que so e menor que a de motocicletas   a aerodinamica e de celeiro  o conforto e nulo  a segurança passiva desconhecida  mas o carro pesa menos de 600 kg  e em uma pista truncada  e dificil de se acompanhar  mesmo se voce estiver num supercarro de milhoes de dolares  e mesmo se vencer  quando aparece uma reta por exemplo  o piloto do seven certamente estara se divertindo 28934298191 vezes mais     o carro e praticamente o mesmo desde 1957  basicamente  motores melhoraram  versoes maiores para pessoas maiores foram criadas  variaçoes mil aconteceram  mas basicamente e a mesma coisa desde que chapman deixou a pia cheia de louça suja para desenhar um carro em 1957  um cara poderia se perguntar  em 66 anos  ninguem achou uma soluçao melhor   engraçado voce perguntar; ia realmente falar disso hoje  nenhum dos carros da lista abaixo e um seven  mas todos eles devem ao seven pelo menos a inspiraçao basica  um carro pequeno e leve  focado apenas no prazer ao dirigir e mais nada     nada mesmo  ate transporte e secundario  assim e o seven  a ferramenta basica de subversao da ordem do entusiasta  algo que ignora ate a mais basica das funçoes do automovel  e de transportar pessoas  para buscar apenas o puro  nao diluido  as vezes elusivo  prazer ao volante   assim e o seven  e assim sao esses carros aqui  leves  desconsiderando segurança passiva ou conforto  abertos ao ambiente com tetos vestigiais apenas  quando existem  carros que colocam o desempenho e e diversao acima da praticidade e transporte; tentativas de se fazer um seven melhor     com voces  sem nenhuma ordem especial  sete sevens que nao sao sevens     7fifteen motorworks troy indy special   um seven americano  e como parece este carro  o desenho e derivado diretamente de um hot rod dos anos 1950  o troy roadster  criado por willy troy com um chassi ford  um motor chevrolet v8 283  4 6 litros   e muita criatividade  em 1959   muitos anos depois de ver o carro em revistas especializadas  o colecionador americano do wisconsin  robert kendall  adquire o carro original  e o impeto primordial para criar versoes modernas  nascia o troy indy special     o carro original foi totalmente escaneado  e um novo carro projetado por baixo  e extremamente bem feito  com suspensoes independentes com braços longos e coilovers remotos via pushrods; freios a disco willwood  e uma qualidade de construçao impressionante     os motores sao os onipresentes gm ls3 de 6 3 litros  em versoes de 502 e 520 cv  acoplados sempre a uma caixa tremec de seis velocidades  o carro obviamente e leve tambem  pesando apenas 998 kg em ordem de marcha; o que com o v8 poderoso  e terrivelmente efetivo  voces podem imaginar   https //www youtube com/watch v=bblitapx5_s  nao e um carro barato  claro  tudo aqui e feito artesanalmente  com carroceria de aluminio batida a mao por artesoes na polonia  sim  polonia   o carro começa nos u$ 195 000  u$ 1 058 850  nos eua     bac mono   uma tentativa de realmente elevar o patamar tecnologico deste tipo de carro  a briggs automotive company  bac  foi fundada pelos irmaos neill e ian briggs em 2009  os irmaos briggs prestaram consultoria para marcas de automoveis  incluindo mercedes  porsche  bentley e ford  em projetos de design e engenharia  ate que decidiram criar seu proprio carro   mono aqui significa monoposto  como um carro de formula  o bac carrega apenas o piloto  e desta forma vai ainda mais adiante que todo e qualquer outro carro desta lista; por isso e menor e mais focado que todos os outros     inicialmente vinha com um ford zetec 2 3 litros com 280 cv a 7700 rpm  acoplado a uma caixa sequencial semiautomatica de competiçao da hewland  hoje  um bac mono r tem um duratec 2 5 litros da mountune  aspirado  com nada menos que 348 cv e 555 kg de peso em ordem de marcha  custa £ 110 000 na inglaterra  ou r$ 720 500 no cambio de hoje     a empresa e conhecida por sua pesquisa em materiais de ponta tambem  a estrutura de fibra de carbono usa o material graphene  mais leve e rigido que a fibra de carbono normal  e esta ativamente pesquisando o uso do metal niobio em outras partes do carro   uma versao realmente extrema e de alta tecnologia do velho conceito de carro de corrida para as ruas     ariel atom      o atom começou como um projeto escolar  da estudante de design de transporte da coventry university  niki smart  conhecido na epoca como lsc  lightweight sports car   foi desenvolvido na universidade em 1996 com contribuiçoes e financiamento de varios membros da industria automotiva  incluindo british steel e twr     basicamente sao duas pontes treliçadas em aço tubular que se juntam no nariz do carro; um desenho extremamente elegante que gerou um carro esporte extremo de grande sucesso  num atom voce nao fica exposto somente na cabeça  o vento entra por todo lado  pois o carro efetivamente nao tem carroceria  sendo apenas um chassi exposto     os motores sao normalmente honda; hoje os motores dos civic type r  com potencias em torno de 320 cv e cambio sequencial controlado via paddles atras do volante  um atom mede apenas 3410 mm em um entre eixos de 2345 mm  e pesa 612 kg em ordem de marcha  custa aproximadamente o equivalente a r$ 500 000 na inglaterra     exomotive exocet   queria mesmo um ariel atom  mas nao tem o dinheiro necessario para o exotico ingles  tem um mazda miata velhinho e mais baratinho em casa  bem  existe uma empresa americana que esta pronta para resolver seu problema   a exomotive vende apenas um chassi chamado  exocet   em tres versoes de rigidez  e parecido em desenho com o do ariel atom  mas e desenhado para receber a mecanica completa do mazda miata de primeira e segunda geraçao     efetivamente e um swap de    carroceria  voce precisa trocar somente uma peça do carro  ainda que o trabalho envolvido seja muito maior do que parece falando assim     o resultado do que a empresa chama de  a dieta mais extrema que voce pode fazer no seu miata  e um carro de 640 kg  se e que voce pode chamar de carro esse amontoado de tubos disforme  mas e sensacional  mais uma subversao de tudo  ate do estilo agradavel  em nome do baixo peso  e neste caso  baixo preço     morgan super 3   uma versao mais estilosa  diferente e de pensamento lateral neste tema  historicamente  o morgan de tres rodas e mais antigo que o lotus seven  na verdade  e mais antigo ate que o austin seven de 1922  mas e tambem neste tema  sem teto  sem conforto ou segurança  leve e criado apenas e tao somente para diversao ao volante  neste caso um pouco menos para velocidade  mas com mais estilo e graça     a versao atual do morgan 3 rodas vem com um ford tres em linha aspirado de 1 5 litros e 118 cv; a estrutura continua tubular e o cambio vem do miata  uma caixa manual de cinco velocidades  com transmissao final por correia harley  pesa apenas 635 kg  o que faz um desempenho marcante  0 100 km/h em sete segundos e 210 km/h de final  se voce tiver coragem para tanto  custa o equivalente a r$ 293 220 na inglaterra     lcc rocket   este infelizmente teve baixa produçao  e apenas nos anos 1990  mas e especial pois e a obra do maior discipulo de chapman ainda vivo  o  genio da camisa florida   ian gordon murray himself   https //flatout com br/lcc rocket o carro mais leve da historia/  como nao podia deixar de ser  e o mais leve de todos aqui  apesar de poder levar duas pessoas  como em moto  um atras do outro   o lcc rocket na verdade e o carro mais leve do mundo  pesa apenas 380 kg  o motor e de superbike yamaha fzr 1000  uma unidade leve e compacta  refrigerada a agua  dohc e 5 valvulas por cilindro radiais  1003 cm³ e 148 cv a 10 000 rpm  imagine isso       meyers manx   ok  esse tambem requer pensamento lateral  o manx  o dune buggy original  e um veiculo para off road ne  nao deveria estar aqui  mas esta por cair dentro da definiçao  um monte deles foram montados para velocidade em ruas  e tem ate nome isso  chama  morte gulosa   pelo menos  e como chamavam no rj dos anos 1980   pense bem  e um fusca  com a carroceria retirada  entre eixos encurtados  e uma minima e levissima carroceria de fibra de vidro  sem portas ou teto  colocada nele  todo mundo que ja fez um percebe imediatamente o aumento de desempenho marcante  mesmo com um 1300 fraco  os meyers manx originais  pesados na epoca  nao passavam de 650 kg  o principio basico e o mesmo de todo carro aqui     a suspensao independente de fusca requer acerto cuidadoso para uso em pista  mas pode ficar sensacional  os fuscas de corrida que ainda habitam as pistas brasil afora que o digam  e sabemos que as opçoes de preparaçao dos vw sao infinitas  e ainda populares   entao tai dada a ideia  se voce quer uma maneira realmente barata de ter um seven  pense buggy