e incrivel como quase dez anos depois do lançamento e proximo de ganhar uma nova geraçao  o nissan gt r continua dando o que falar  e so lembrar de alguns dias atras  quando o mundo todo ficou surpreso ao ver o porsche 911 gt3 rs superar o godzilla na arrancada — a reputaçao de devorador de gigantes do gt r e realmente forte   e claro que o resultado daquele racha nao torna o nissan gt r menos interessante — ele ainda tem um motor v6 biturbo de 3 8 litros e 552 cv  ou mais de 600 cv  no caso do gt r nismo  e traçao integral para levar os mais de 1 700 kg de carro ate os 100 km/h na casa dos tres segundos  sem falar nos sistemas eletronicos que o ajudam a ser um belo devorador de curvas     agora  ha quem prefira a relativa simplicidade e o visual mais esbelto de seu predecessor — o nissan skyline gt r r34  que saiu de linha em 2000  o r34 foi o ultimo dos skyline gt r  sucedendo o r32 e o r33 e formando a santissima trindade da nissan  como os outros dois  ele tinha um seis em linha biturbo de 2 6 litros  o famoso rb26dett   cerca de 300 cv  traçao integral e cambio manual de seis marchas  muito mais old school  alem disso  ele e um classico dos games  como a galera que era moleque nos anos 1990 vai lembrar muito bem  e ja falamos que ele era muito mais leve que um nissan gt r  com cerca de 1 400 kg     e que tal juntar o melhor destes dois monstros  colocando o motor do godzilla no r34  e exatamente isto que os australianos da motive dvd fizeram  a motivedvd e uma mistura de oficina  preparadora e produtora de videos que  alem de construir seus carros  viaja pelo mundo documentando projetos de outras pessoas  para eles  o skyline com motor de gt r e sua obra prima — e  bem  a gente acha que eles estao certos   o projeto começou em novembro de 2015 e  em fevereiro de 2016  o carro ja estava com o motor instalado e rodando — apenas quatro meses depois  agora  se voce acha que foi facil       fazer com que o motor coubesse no cofre nem foi o maior problema — o vr38dett do gt r nao e tao grande assim e ainda e mais curto que o rb26dett original  no entanto  foi preciso cuidar para que os semieixos e o diferencial dianteiro se alinhassem com o motor no cofre  deu certo  e o capo ate fechou perfeitamente   [youtube id= 2qxntn0oogg  width= 620  height= 350 ]  o conjunto mecanico do carro  contudo  e um verdadeiro monstro de frankenstein  o motor e o diferencial dianteiro sao do gt r; a transmissao e sequencial de seis marchas da albins; os cubos das rodas sao do skyline gt r r34; e o diferencial traseiro veio do r32  os semieixos fora adaptados usando peças do r32 e do r34  a fim de torna los compativeis com as medidas do motor e do carro  os suportes do motor foram feitos sob medida  e algumas modificaçoes no tunel central tiveram que ser realizadas     os dois turbocompressores originais foram trocados por um par de garrett gtx3582r e o motor recebeu componentes internos reforçados  alem de agora ser controlado por um modulo haltech com calibragem exclusiva — tudo para garantir que aguente os 1 200 cv previstos pela motive dvd     em março  na primeira volta do carro  porem  a potencia era de 575 cv nas rodas traseiras com os turbos operando a 1 bar de pressao — os componentes da traçao integral ainda nao estavam instalados  a traçao integral so foi acertada no inicio deste mes  no video abaixo  ja com a força nas quatro rodas  podemos ver que agora sao 620 cv nas rodas a 1 3 bar de pressao  nada mau mesmo     de acordo com a motive dvd  eles sao os primeiros a realizar esta cirurgia no skyline gt r r34 e  por isto  muitas soluçoes tiveram que ser descobertas na hora pois nao havia uma receita pronta  aparentemente esta tudo indo bem — e a gente vai acompanhar este projeto com certeza   [youtube id= k6vspmbhhqa  width= 620  height= 350 ]