um dos grandes baratos do fusca e que ha tantos exemplares no mundo que jamais alguem podera dizer que um besouro modificado e uma raridade arruinada  tem fusca para todo mundo  gente  e e por isso que simplesmente nao conseguimos ficar bravos com o cara por tras deste fusca conversivel que recebeu uma engenhosa capota eletrica retratil  talvez a gente ate tivesse um   seu nome e ziovas bugster  voce ja deve ter visto  aqui mesmo no flatout  outro fusca chamado  bugster  — um verdadeiro monstrinho com carroceria de fusca e mecanica  incluindo o motor central traseiro  do porsche boxster  um carro bem interessante  sem duvida  mas o bugster de hoje e diferente       ele e inspirado no boxster no sentido de tambem ser um roadster  e tambem tem alguns elementos esteticos vagamente semelhantes aos do porsche  como farois  decalques na carroceria e as proporçoes gerais  mas ele continua sendo um fusquinha com um flat four refrigerado a ar na traseira  claro  outras coisas mudaram bastante     o projeto e de autoria do grego ziovas loannis  que passou anos desenvolvendo a conversao do fusca para um roadster com capota eletrica  e ele nao brincou em serviço  pois conseguiu criar um kit de alto nivel completamente funcional e muito bem integrado ao projeto original do fusquinha     ele diz que  externamente  sua outra inspiraçao maior foi o volkswagen type 14a  mais conhecido como hebmuller cabriolet ou simplesmente  heb   desenvolvido sob encomenda do diretor da vw heinz nordhoff pela carrozzeria hebmuller sons  o 14a tinha a proposta de ser uma versao esportiva de dois lugares do fusca  e teve menos de 700 unidades fabricadas entre 1949 e 1953 — das quais menos de 100 sobreviveram ate hoje      uma das caracteristicas mais marcantes do heb era o perfil da tampa do motor  que lembrava muito o capo dianteiro — algo que  de inicio  foi julgado como o defeito  mas com o tempo tornou se um detalhe charmoso do roadster  este perfil foi conservado no bugster  mas todo o resto e bem diferente     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99822 99818 99816 99817 ]  a começar pela instalaçao da capota e de seu mecanismo  que exigiram muitas horas na frente da prancheta a fim de definir o formato e as medidas da capota  a fim de acomoda la perfeitamente no espaço que antes era do banco traseiro — a precisao teria de ser absoluta para nao comprometer a praticidade do carro e nem o espaço para as cabeças dos ocupantes   a rigidez estrutural do carro tambem foi prioridade  e e ai que entra uma das partes mais interessantes do projeto  o subchassi  que percorre toda a lateral do carro e serve de apoio para o sistema eletrico de abertura da capota  alem de integrar tambem os santantonios atras dos encostos de cabeça     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99844 99823 99821 99820 ]  todos os paineis modificados do carro  incluindo capo  a capota e sua cobertura e a tampa do motor  foram feitos de fibra de vidro  alias  o visual do carro foi todo modernizado — ziovas diz que  levando em consideraçao a ambiçao do projeto  uma abordagem ao estilo restomod era mais aproprida que manter o visual todo original  sendo assim  o carro tem farois com projetores e setas integradas  lanternas modificadas e uma porçao de outros detalhes modernos — capo alisado  terceira luz de freio  difusor traseiro com luz de neblina e rodas  alem do emblema  bugster  na tampa do motor     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99830 99829 99827 99826 ]  o interior tambem recebeu atençao  agora  o carro tem bancos concha revestidos em couro com costura matelasse — padrao que se repete no acabamento do painel —  quadro de instrumentos customizado  ar condicionado com saidas circulares  volante de tres raios com centro de metal e sistema de som com mp3 e entrada usb  no entanto  a identidade do fusca foi mantida  o que nos agrada bastante   talvez o visual do lado de fora seja radical demais para a maioria dos fas do fusca mas  como ja dissemos  nao e como se ziovas tivesse arruinado um carro rarissimo  e nao da para negar que a ideia de fazer um hebmuller moderno com capota eletrica e bem interessante     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99842 99841 99840 99839 ]  em seu site  ziovas diz que ja esta em desenvolvimento uma versao comercial do kit de conversao  que inclui a capota de fibra de vidro  as tampas da capota e do motor  novos vidros  para brisa rebaixado e janelas laterais  e o subchassi  alem de todas as dobradiças e parafusos necessarios para a instalaçao  a instalaçao  claro  nao deve ser um processo simples  claro  mas so a possibilidade de comprar o kit ja e um bom caminho andado  imagine como ficaria um fusca de visual mais tradicional com esta capota