quando ferruccio lamborghini decidiu fazer automoveis  em 1963  seu objetivo era conquistar as ruas  e nao as pistas   ele queria que seus carros fossem mais confortaveis  luxuosos e velozes que os esportivos de enzo ferrari   e por isso que a lamborghini nao tem um  historico nas pistas   ela jamais investiu em uma equipe de fabrica  foi so em 1996  com a categoria monomarca super trofeo  que a lamborghini começou a fazer carros de corrida  usando o diablo como base   e que acabou evoluindo para a atual squadra corse   a marca  contudo  teve uma ou outra incursao no automobilismo  como na ocasiao em que fez um motor de formula 1  este  contudo  e um episodio conhecido  afinal  os usuarios deste motor foram a mclaren e ayrton senna  e a equipe larousse   mas houve um outro episodio da lamborghini no automobilismo que e menos conhecido  durante os anos 1980  quando o grupo c da fia era dominado pelos porsche 956 e 962   o que explica a falta de holofotes sobre um lamborghini de corrida   naquela epoca  por volta de 1985  o lamborghini countach ja tinha mais de dez anos de estrada e a idade começava a pesar  foi naquele ano que a fabricante deu ao countach a atualizaçao que o manteve competitivo na segunda metade dos anos 1980  a versao 5000qv  a primeira com quatro valvulas por cilindro  totalizando 48 valvulas no total   qv  vem de quattrovalvole    quatro valvulas      ate entao o motor v12 do supercarro deslocava 4 75 litros e entregava 375 cv a 8 000 rpm  com 42 6 mkgf a 4 500 rpm na versao lp500s  com o lançamento do 5000qv  o motor passou a deslocar 5 2 litros e a entregar 455 cv a 7 000 rpm  com torque de 51 mkgf a 5 200 rpm  com isto  seu desempenho melhorou bastante  agora  o 0 100 km/h era cumprido em 4 9s  contra os 5 4s do modelo anterior   nao se sabe ao certo o que levou a lamborghini a investir  pela primeira vez  em um projeto de competiçao  mas temos um palpite  naquela epoca  a fabricante pertencia aos empresarios suiços jean claude e patrick mimran  que estavam dispostos a quebrar antigos paradigmas para manter a lamborghini de pe  para quem havia projetado um suv de luxo  que problema havia em criar um carro de corrida  foi assim que nasceu o lamborghini countach qvx     a iniciativa foi de um cara chamado david jolliffe  que era representante oficial da lamborghini no reino unido  com a ideia de colocar o recem lançado countach qv nas pistas  ele entrou em contato com os irmaos mimran  que aprovaram a ideia e garantiram ate apoio financeiro para a empreitada     a ideia original de jolliffe era colocar o countach no grupo b  mas o carro nao era produzido em quantidade suficiente para ser homologado  por isso  ele decidiu que construiria um prototipo completamente novo para o grupo c   que nao exigia que fossem feitos carros de rua  tornando o projeto mais viavel     a fabricante ate cedeu o engenheiro luigi marmiroli para ajudar no projeto  foi ele quem liderou o desenvolvimento do motor do prototipo  que tinha a capacidade de deslocamento aumentada para 5 7 litros e entregava algo entre 650 cv e 700 cv   nao ha  infelizmente  detalhes a respeito da especificaçao do motor  o que se sabe e que ele acabou servindo como base para o motor do lamborghini diablo  cuja equipe de desenvolvimento foi liderada pelo proprio marmiroli  e contava com um sistema de injeçao eletronica multiponto  pela primeira vez na historia da lamborghini  para entregar 492 cv     apesar de carregar o nome do countach  o qvx era feito sobre uma estrutura completamente nova  desenvolvida pela companhia britanica spice engineer  eram um chassi do tipo colmeia  sobre o qual era instalada uma carroceria de fibra de carbono e kevlar e visual completamente diferente do supercarro de rua  era mesmo so o nome   a equipe cc motorsport foi fundada por jolliffe para inscrever o carro  do qual apenas um exemplar foi construido  na temporada de 1986 do wsc  com os pilotos tiff needell  pois e  e mauro baldi revezando o posto nas provas de longa duraçao   havia  contudo  um problema  a lamborghini so encontrou um patrocinador para bancar a equipe  a fabricante de componentes automotivos unipart  que usou o carro para promover sua entao nova linha de lubrificantes supreme   [caption id= attachment_329381  align= aligncenter  width= 1920 ] o qvx em gran turismo sport[/caption]  a estreia do countach qvx deveria ter sido nos 360 km de monza  na italia  mas problemas mecanicos impediram a equipe de comparecer a prova  o carro acabou participando apenas de uma corrida das sete em que se classificou na temporada   as 24 horas de kyalami  na africa do sul  que nem valia pontos para o campeonato   largando na setima posiçao e terminando na quinta     foi um bom resultado para um prototipo em seu primeiro ano  que tambem foi o ultimo  infelizmente   em 1987  com o foco no desenvolvimento do diablo e em nao deixar a companhia quebrar  os irmaos mimran decidiram vender a lamborghini para a chrysler  o potencial do countach qvx como carro de corrida jamais foi totalmente explorado   por outro lado  o final desta historia nao e tao triste assim  depois de passar alguns anos longe dos olhos do mundo  o lamborghini countach qvx reapareceu em 2001    no japao  e ele estava ate emplacado   https //www youtube com/watch v=gsq ant 4yy  o que aconteceu com o prototipo durante os anos em que ficou sumido e um misterio  mas isso ate colabora com a mistica do lamborghini de corridas que ninguem lembra e ninguem viu