quem ve o momento atual da industria brasileira pode achar dificil acreditar  mas o brasil ja foi considerado um terreno promissor para instalar uma fabrica de automoveis  e nem faz tanto tempo assim  na virada para os anos 2000  passada a febre dos importados  chegou o momento de nacionalizar os carros que faziam mais sucesso por aqui  audi a3  volkswagen golf  toyota corolla e honda civic sao alguns exemplos de carros que ganharam identidade nacional   alguns  para ficar   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  nessa onda  um plano ousado ganhou certo destaque  a smart decidiu fabricar um suv no brasil  e nao qualquer suv  mas o carro que seria responsavel pela expansao da fabricante para o mundo todo   o smart formore   so que nao era para ser  e a culpa sequer foi do coitado do formore  mas do pequeno fortwo   que  como primogenito  acabou ficando com toda a atençao para entender esta historia  que tal um pouco de contexto     a revoluçao chamada fortwo era 1998 quando o smart fortwo começou a ser produzido  antes disso  o pequeno carro urbano desenvolvido em parceria entre a daimer benz e a fabricante dos relogios swatch ja havia ate virado peça de museu  exaltado pelas inovaçoes do projeto  o monobloco de aço tridion  com celula de segurança integrada;o motor posicionado no eixo traseiro com o radiador la na frente  economizando espaço; o cambio automatizado e o estilo quase futurista o tornavam instantaneamente inconfundivel     extremamente leve  com so 730 kg  ele nao precisava de mais que um tres cilindros turbo de ate 0 7 litro e 50 cv  ou 0 8 litro e 40 cv nas versoes a diesel  para se locomover com desenvoltura pelos labirintos das cidades  como uma moto  so levava duas pessoas  mas tinha espaço para as compras do dia  e funcionava em dia de chuva   e  com apenas 2 50 metros de comprimento  foi concebido para estacionar de frente nas vagas onde os  carros normais  precisavam fazer baliza   algo que e proibido no brasil  vale lembrar   decididamente europeu  o smart nao explodiu em popularidade como a daimler benz previa  mas fez razoavel sucesso nos centros urbanos  as proporçoes da carroceria nao ajudavam muito na dinamica  apesar da traçao traseira e do entre eixos curto  mas como um meio de transporte pratico e economico para ser o segundo ou terceiro carro da casa  estava na medida   https //www youtube com/watch v=dcamjqr2zns     isso no velho mundo  claro  mas se a smart quisesse entrar nos estados unidos   que  queira ou nao  era o segundo mercado mais importante para uma empresa em crescimento   a smart teria de investir em algo mais    robusto  como convencer os americanos a comprar um carro que cabia na caçamba das picapes que eles tanto adoram   a resposta era simples  dar aos americanos algo que eles considerassem um carro de verdade  e nao um brinquedo     a familia cresce   diferentemente da mini  que tinha toda uma heritage para respeitar na hora de criar novos modelos inspirados no classico  o que em ultima instancia deu certo  vide o sucesso do suv countryman   a smart podia começar do zero e nao havia qualquer tradiçao para impedi los  quanto mais ousado  na verdade  melhor  assim  em 2003  foi apresentado o smart roadster  um esportivo de dois lugares com a missao de ser leve  divertido e diferente  com um motor 0 7 turbo de 82 cv central traseiro e so oitocentos e poucos kg na balança  ele prometia ser mais divertido que um fortwo  porem igualmente inconfundivel     depois  em 2004  foi apresentado o forfour   que  como o proprio nome dizia  era um smart para quatro pessoas  for=para/four=quatro  sacou    tinha menos de 1 000 kg e a mesma identidade visual que o dois lugares  incluindo a celula de segurança exposta  seus componentes mecanicos  porem  vinham do mitsubishi colt   a smart optou pela parceria para conter custos   ambos os carros talvez tenham sido incompreendidos por seu estilo  e ha quem diga que a estrategia de marketing da smart na epoca   que basicamente consistia em reforçar a ideia de que aqueles eram carros caros e exclusivos  algo que foi definido como  elitista  pela imprensa   nao ajudava muito   o smart fortwo e forfour era fabricados em hambach  na frança  assim como o roadster  ja o forfour era produzido pela mitsubishi na holanda  e o roadster  e o quarto modelo da familia  em algum momento de 2005  começaria a ser fabricado em juiz de fora  mg   onde ja era produzido o mercedes benz classe a desde 1999     um suv  inteligente  todo mundo sabe que suv significa sport utility vehicle    veiculo utilitario esportivo   que na verdade pode ser entendido como um carro de passeio alto  com aparencia mais robusta e posiçao de dirigir elevada  poucos sao utilitarios de fato  e menos ainda sao esportivos   o plano da smart  por sua vez  era lançar o smart utility vehicle    veiculo utilitario inteligente   e ele parecia mesmo bacana  pois aproveitava a construçao lançada pelo fortwo em um veiculo maior  mais espaçoso e  dizia a fabricante  ate mesmo certa capacidade off road     as primeiras noticias sobre o formore começaram a ser divulgadas no começo de 2004  com a smart oficializando os planos ainda naquele ano  o anuncio veio acompanhado do primeiro esboço revelado ao publico  que mostrava um veiculo bem parecido com o forfour  porem com caixas de roda mais volumosas  suspensao mais alta e lanternas traseiras em posiçao mais baixa   os trabalhos em juiz de fora começaram pouco depois   enquanto a imprensa procurava informaçoes  a smart começou a fabricar os primeiros exemplares  um conceito para o salao de genebra de 2006 e uma serie de prototipos para testes     a produçao teria inicio em 2005  e a fabrica em juiz de fora ate estava recebendo o ferramental para a fabricaçao em serie  com previsao de montar 30 000 unidades do suv por ano   e entao  poucas semanas antes de a produçao começar  veio a noticia repentina  a daimler benz havia assumido as operaçoes da smart   e decidiu nao apenas encerrar a produçao do forfour e do smart roadster  mas tambem cancelar o formore   o grande problema foi o fortwo  que vendia bastante mas nao dava lucro   a smart havia gasto uma boa quantia no seu desenvolvimento  mas nao era o bastante para recuperar o investimento  alem disso  o smart roadster deu prejuizo a fabricante  havia diversos pontos de infiltraçao de agua na estrutura  o que em muitos casos ocasionava ate mesmo falhas eletricas  muitos carros tiveram de ser consertados na garantia e varios foram devolvidos  o que so piorou a situaçao     com a chegada da mercedes para colocar ordem na casa  o modus operandi foi alterado  agora  em vez de expandir a linha smart e aumentar sua presença no mercado  o foco seria transformar o fortwo no unico modelo da empresa e torna lo lucrativo  o que resultou na segunda geraçao em 2007   um carro um pouco maior e mais pesado  mas tambem com estilo levemente mais convencional e dinamica mais tranquila  para torna lo mais atraente a um publico maior   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 295189 295190 ]  o formore  entao  acabou esquecido  todos os prototipos foram destruidos e apenas dois carros sobreviveram  o conceito que seria revelado em genebra  com pintura cinza e interior completo; e um prototipo preto  ambos foram encontrados em 2009  parados em um deposito da mercedes benz na alemanha  em uma locaçao nao identificada  e por muito tempo as imagens feitas por um fotografo anonimo foram o unico registro do formore     apenas dez anos depois  em 2019  a smart decidiu fotografar o carro   ele apareceu junto com outros conceitos da marca para uma foto no facebook  ainda que a marca nao tenha sequer mencionado seu nome