ja faz decadas que os fas da porsche usam seus carros como base para projetos originais  a porsche geralmente nao ve problemas nisso   diferentemente da ferrari  por exemplo  voce so precisa respeitar a marca e deixar claro que  por baixo de toda a perfumaria  o que se tem e um veiculo feito pela porsche e modificado depois  ah  e nao gravar a marca porsche direto na carroceria     ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas voce conhece a historia do porsche modificado que inspirou um novo modelo da fabricante  pois e  foi isso que aconteceu  dizem  com o porsche spexter   um 911 transformado em roadster que supostamente inspirou a propria porsche a criar o boxster  ate o nome e parecido     a historia toda começou em junho de 1988  ha exatos 32 anos  a ediçao da revista americana motor trend daquele mes trazia uma foto do carro na capa  acompanhada da pergunta   o novo speedster da porsche    sugerindo que aquele carro era um conceito oficial     dentro  a reportagem esclarecia que nao   praticamente um clickbait  mas na midia impressa  contudo  o carro em si nao era menos interessante por isso  alem de ter toda a cara de porsche  oficial   com boa qualidade de construçao; design futurista  porem coeso; e um emblema que dizia  powered by porsche  na traseira; ele tambem propunha algo interessantissimo  uma interpretaçao moderna do porsche 356     made in canada esta historia e curiosa  porque ela começa    com um honda civic  ou melhor  com um honda civic modificado por uma empresa de montreal  no canada  chamada spex design   um pequeno roadster chamado elf  baseado no civic de primeira geraçao  pequeno  leve e com a carroceria abaulada como o casco de um barco  o elf era esquisitinho  mas teve algumas dezenas de unidades produzidas  a spex design era tocada por dois caras chamados paul deutschman e kell warshaw  e deutschman ainda e dono de um exemplar     embora seja um carro extremamente obscuro  o elf conquistou alguns fas na epoca  e um desses fas era um cara chamado clyde kwok   que tambem tinha uma fabricante de automoveis em montreal  a wingho auto  e provavel que sua criaçao mais famosa seja o prototipo concordia ii  um carro em forma de cunha com chassi e motor de fusca   https //www youtube com/watch v=vgj1bleqvno  o veiculo  porem  e mais conhecido como black moon   era esse seu nome no filme  erro fatal   black moon rising  1986   apesar de ter john carpenter como diretor e tommy lee jones no papel principal  o filme passou despercebido na epoca   foi considerado  descartavel    superficial  e  bobo  pela critica  nao era exatamente ruim  mas tambem nao era uma obra prima     como admirador do elf  kwok decidiu procurar a spex design para um projeto conjunto  e  em vez de usar o fusca como ponto de partida  ele decidiu se por algo mais entusiasta   um porsche   kwok  pelo visto  era fa de muitas coisas   ele tambem admirava intensamente o porsche 356  e sempre quis saber como ficaria um porsche 356 moderno  o que  no caso  significa  feito na segunda metade dos anos 80    ele se referia carinhosamente ao 356 como  banheira   por causa da sua silhueta peculiar de banheira invertida  claro  e decidiu chamar a spex para colocar o plano em pratica  por que ele nao fez tudo sozinho  e um misterio   talvez ele simplesmente curtisse o trabalho de deutschman e warshaw  ou entao estivesse a fim de descansar um pouco e deixar outras pessoas fazerem o serviço pesado     qualquer que tenha sido o motivo  a spex aceitou  deutschman  em uma entrevista recente ao site hagerty  disse que gostou da ideia   encarou como um desafio  e uma oportunidade para mostrar ate onde iam suas habilidades     um porsche 911  so que nao apesar da inspiraçao no porsche 356  o carro foi feito sobre um porsche 911 targa  que era a opçao aberta na epoca  o nome spexter foi criado  como da para deduzir  da uniao das palavras  spex  e  speedster      o targa original  apesar de romper com a silhueta classica do 911  e considerado uma das mais belas variantes do esportivo com seu santo antonio em metal escovado e vidro traseiro envolvente   caracteristicas replicadas na atual geraçao 992  mas a spex nao teve pudores em arrancar todos os paineis da carroceria para dar forma as ideias de clyde kwok  nada e compartilhado com o 911 targa     a nova carroceria foi feita em fibra de vidro e kevlar  e misturava perfeitamente o conceito estetico do porsche 356 com elementos contemporaneos  as superficies eram todas lisas  com o minimo de vincos e dobras    para deixar as formas e proporçoes darem o recado   segundo deutschman  a silhueta formava uma curvatura suave entre o bico do carro e sua extremidade posterior  e a porçao central era levemente concava para formar a popularmente chamada  garrafa de coca cola   algo que tambem era visto nos muscle cars americanos da decada de 1960   os para choques eram perfeitamente integrados ao restante da carroceria  demarcados apenas por vincos     a dianteira era uma reinterpretaçao do porsche 356  com farois escurecidos e uma entrada de ar formada por quatro fendas horizontais no para choque  atras havia uma lanterna que tomava toda a largura da face traseira  uma generosa saida de escape do lado esquerdo e os letreiros  porsche  e  spexter    um em cada canto  como que para evitar que o carro fosse chamado de  porsche spexter   tanto e que  hoje em dia  o letreiro diz  powered by porsche   afastando ainda mais a ideia de que se trata de algo oficial  mas que parece  parece        o interior tambem foi completamente remodelado   nao sobrou nada do 911 alem do volante de tres raios e dos instrumentos do painel  e  ainda assim  eles ficavam em um cluster triplo feito sob medida e instalado na coluna de direçao  a la tvr  os bancos  maior charme do habitaculo  eram meras cavidades esculpidas na fibra de vidro com finas almofadas para garantir um minimo de conforto  e  como bom speedster  o carro nao tinha colunas nem vidro laterais  so um defletor de plastico preto translucido para desviar o vento do rosto dos ocupantes     100% funcional https //www youtube com/watch v=9do86 a4u8y  de acordo com deutschman  o carro ficou exatamente como ele havia imaginado   exceto pelas proporçoes da traseira  o motor do 911  pendurado la atras  exigiu uma traseira mais alta e um aumento de 20 cm no comprimento total do carro  enquanto largura e entre eixos foram conservados  para o criador do spexter  o ideal seria ao menos recuar o motor um pouco mais para o meio do carro  permitindo uma traseira mais curta  menos volumosa  e com caimento mais parecido com o do 356 original   o trabalho foi concluido em apenas nove meses   e deutschman diz que nao teve grandes problemas pois os reforços estruturais originais do 911 targa ja davam conta de garantir toda a rigidez necessaria   clyde kwok encomendou o spexter para curtir  dirigir mesmo  e nao para ficar guardado  e assim foi   ele ate emprestou o carro para a motor trend  que elogiou sua dinamica  seu desempenho e seu estilo   fiel a sua inspiraçao  sem deixar de ser inovador   dizia o artigo  certamente o fato de a spex ter deixado o chassi do 911 inalterado  freios  suspensao e estrutura sao os mesmos  e apenas deixado o motor boxer de 3 2 litros mais potente   o teste falava em 252 cv  contra os 230 cv que o targa tinha em 1985   ajudou nas boas impressoes     o proprio kwok manteve o carro consigo desde entao  dirigindo com ele cerca de 100 km por ano  so agora o spexter foi a leilao   ele esta anunciado no site pcarmarket  e o ultimo lance publico foi de us$ 145 000  cerca de r$ 732 000 em conversao direta    inspiraçao para o boxster    pois bem  em sua entrevista ao hagerty  deutschman conta que chegou a visitar o estudio de design da porsche pouco tempo depois que o spexter foi revelado   eles notaram o spexter  mas nao esboçaram qualquer tipo de reaçao significativa   relata o projetista   contudo  em janeiro de 1993  a porsche revelou o conceito do boxster  que viria a ser lançado tres anos depois como modelo de entrada da marca   e  eventualmente  se tornaria um sucesso   deutschman achou que o nome boxster era parecido demais com o nome do spexter para ser mera coincidencia  e mesmo o estilo  apesar de muito mais elaborado e harmonico  nao estava tao distante assim   humilde  deutschman nunca chegou a afirmar que a porsche se baseou no seu one off para criar o boxster   foi bizarro  mas tambem me senti lisonjeado com a ideia de que havia alguma ligaçao entre o boxster e o meu spexter