e impossivel falar do assunto de hoje  a mascote de radiador mais tradicional e classica da historia do automovel  sem falar do carro  da empresa  e das pessoas que o fizeram aparecer  e uma tradiçao tao marcante  que mesmo hoje  112 anos depois  permanece viva e atual  a estatua adornando o topo do radiador de todo rolls royce     e uma historia que  de uma forma ainda mais marcante do que e o normal  precisa de contexto; afinal de contas a maioria das pessoas ja perdeu a noçao do que significou um rolls royce em 1910; o quao diferente e especial ele era  e o quanto o mundo tambem era diferente  e consequentemente as pessoas eram diferentes  um mundo mais simples  mas ao mesmo tempo bem mais formal; um mundo onde a inglaterra ainda era um imperio  e seus nobres  as pessoas mais admiradas e aventureiras do mundo   um mundo onde podia se declarar tambem que um carro era  o melhor do mundo  sem medo de errar; uma epoca em que  sem a especializaçao de hoje  nao existiam suv  cupe  seda  picape  carro esporte ou supercarro; existiam apenas carros  que normalmente faziam todas estas funçoes apenas se trocando sua carroceria  o mundo onde apareceu o rolls royce 40/50 hp  o silver ghost     o melhor carro do mundo em 1908  se vendiam chassis de automoveis  nesse chassi  varias carrocerias podiam  e eram  montadas  veja o ford modelo t  lançado neste ano e destinado a ser o carro mais vendido do mundo ate o fusca lhe roubar o titulo em 1976  podia ser uma perua para buscar gente na estaçao de trem  a station wagon   um caminhao pequeno  a pick up truck   um seda  um roadster  e por ai em diante  automoveis eram feitos para fazer de tudo  e  portanto  podia existir um melhor absoluto  foi nessa epoca  mais precisamente ao fim de 1906  que henry royce apresentava talvez o unico carro que jamais mereceu o titulo de melhor absoluto  o rolls royce 40/50hp   [caption id= attachment_308088  align= aligncenter  width= 999 ] silver ghost  o 40/50 hp[/caption]  o que voces tem que entender logo de cara sobre royce e que ele era um perfeccionista como nunca mais se viu  usava somente peças forjadas  acreditando que pouquissimas vezes um fundido era aceitavel  todas as peças de seus carros eram polidas a exaustao  em todas as suas superficies  nao apenas naquelas de trabalho  depois de passar por inspeçoes minuciosas  essas inspeçoes  realizadas com lentes de aumento  procuravam qualquer fissura superficial e rejeitavam as peças com base nisso  furos eram tratados com um cuidado impar  visto que royce os odiava como descontinuidades em suas perfeitas peças  e entao deviam ser realizados com o cuidado necessario para que nao iniciassem quebras ou trincas  suas peças niqueladas tinham uma camada de niquel de 0 15 mm  espessura de uma folha de aluminio caseira   quando todo resto da industria  ate hoje  usa deposiçao eletroquimica microscopica  toda peça que girava era totalmente balanceada  somente os melhores  e muitas vezes mais caros  materiais eram utilizados  sem nenhum e qualquer cuidado com o custo   e royce exigia de seus trabalhadores tambem nada menos que a perfeiçao; era o pesadelo do chao de fabrica e uma pessoa totalmente e absolutamente incansavel  diz a lenda que seu socio rolls contratou um funcionario com a expressa funçao de faze lo comer algo  o resultado e que royce ficava permanentemente perseguido por uma tigela de porridge  um tipo de mingau ingles   que permanecia invariavelmente cheia     [caption id= attachment_308089  align= aligncenter  width= 744 ] sir henry royce  perseguido por uma tigela de mingau [/caption]  charles rolls  o socio  era um rico aristocrata ingles  terceiro filho de lord llangattock   que ao contrario do esperado em sua epoca  se formou engenheiro; era quase impensavel entao para um nobre se meter nesse tipo de negocio  sujo   que existia para mao de obra braçal segundo a aristocracia  mas rolls era entusiasta  em 1896  aos 18 anos  viajou para paris para comprar seu primeiro carro  um peugeot phaeton  e ingressou no automobile club de france  um dos primeiros entusiastas do automobilismo  fez campanha contra as restriçoes impostas aos veiculos motorizados pelo locomotive act  e tornou se membro fundador do automobile club of great britain  um motorista entusiasmado  rolls tambem e um pioneiro da aviaçao  veio a falecer em um acidente com seu aviao em 1910  o primeiro ingles a morrer em acidente de aviao na historia   [caption id= attachment_308087  align= aligncenter  width= 999 ] charles stewart rolls  morte voando[/caption]  nenhum rolls royce  portanto  tinha o spirit of ecstasy em seu capo enquanto rolls era vivo; mas ele viveu bastante para conhecer o 40/50 hp silver ghost  o carro universalmente aclamado em 1908 como  o melhor do mundo   o jornal the times disse em 1910   o rolls royce e o carro mais perfeito em todos os aspectos ja experimentado por esta publicaçao  o que nos compele a dizer que e o melhor automovel ja introduzido ao mundo civilizado    o chassi do 40/50 hp  claro  servia para tudo  de peruas para carregar armas e cachorros nas caçadas  shooting brake  a sedas para sete pessoas  de limusines formais a roadsters de dois lugares  e o rolls royce era significativamente mais avançado e sofisticado que todo o resto  seis cilindros em linha em dois blocos de tres  sete mancais  lubrificaçao forçada  valvulas laterais  duas velas por cilindro e sete litros de deslocamento garantiam uma potencia e durabilidade nunca vista ate entao  o carro  numa epoca em que trocar marchas era um sacrificio e as caixas automaticas nao existiam  era capaz de cruzar seu pais de origem sem sair da terceira e ultima marcha  direta     e mais  era completamente liso  abolindo totalmente vibraçoes e barulho  podia se equilibrar copos cheios de vinho ate a boca em seu capo e acelerar  sem que uma gota caisse  outro famoso teste publico da companhia colocava uma moeda de 10 pence equilibrada no capo com o motor funcionando  e la ela permanecia   suas suspensoes  chassi e direçao prezavam leveza aos comandos e conforto total; rolls royces foram os primeiros carros em que se viajava grandes distancias com um conforto suficiente para torna las algo usual  o carro era longo e baixo  belissimo para a epoca  e sendo mais baixo  facilitava o acesso dos passageiros  velocidades de cruzeiro de 100 km/h se tornaram de repente possiveis  dependendo apenas das estradas     hoje o 40/50hp e conhecido como silver ghost  nome de um famosissimo exemplar de 1907 com carroceria  roi des belges  que venceu o dewar trophy  bem como alguns reides de durabilidade populares a uma epoca em que sair de automovel ainda era uma aventura   silver   prata  pela aparencia  detalhes em prata maciça  carroceria pintada de prata   ghost  fantasma  pelo silencio com que se movia   dizia a companhia em sua publicidade  o nome nunca foi oficial para o modelo  que permanecia com a potencia fiscal/potencia real em hp como nome   foi produzido ate 1925  e foi montaria de cabeças coroadas mundo afora  muitos de seus donos aristocratas chegavam ao cumulo  para o mundo de hoje  de manter em sua garagem duas ou tres carrocerias diferentes para o mesmo chassi  desta forma  abandonava se a carroceria tourer aberta usada no verao  para uma limousine fechada no inverno     e foi um desses donos aristocratas  e nao a rolls royce  que colocou pela primeira vez uma estatua de mulher com vestes esvoaçantes em cima do capo de um rolls royce 40/50 hp     lorde montagu de beaulieu john walter edward douglas scott montagu  2º barao montagu de beaulieu  era tambem um entusiasta do automovel  uma pessoa importante que ajudou a causa dele nos primeiros anos  como sempre  a liberdade completa de movimento  independente de governo  empresas  e itinerarios fixos do transporte coletivo  incomodou muita gente  o automovel e o grande ampliador da liberdade individual  e a liberdade individual  o inimigo juramentado de toda forma de governo central  assim foi desde o inicio; nao fosse a açao de gente importante como charles rolls e montagu  no caso da inglaterra  o automovel pessoal teria morrido ja antes de começar   [caption id= attachment_308073  align= aligncenter  width= 750 ] john  2º barao montagu de beaulieu[/caption]  um membro do house of lords  montagu e hoje lembrado como defensor politico do automovel no parlamento  e o fundador da revista the car illustrated  seu filho  edward john barrington douglas scott montagu  3º barao montagu de beaulieu continuaria seu legado  fundando o hoje famoso museu nacional do automovel ingles  em sua propriedade de beaulieu  e tambem icone do movimento lgbt  por ter sido preso por atividades homossexuais quando isso ainda era crime  em 1954; o 3º barao montagu era na verdade bissexual  e casou se duas vezes  as duas com uma mulher   [caption id= attachment_308076  align= aligncenter  width= 999 ] edward  3º barao montagu de beaulieu[/caption]  mas voltando ao definitivamente heterossexual 2º barao montagu de beaulieu  alem da cadeira cativa na casa dos lordes  o politico tinha tambem  claro  uma enorme fortuna e um enorme castelo  como nao poderia deixar de ser  sua garagem estava cheia de rolls royce  mas seu preferido era um tourer  roi des belges   um veloz 40/50 hp que ele mesmo dirigia  dispensando o chauffer que era entao praxe entre seus semelhantes     enquanto isso  na sua revista the car illustrated  começava a trabalhar uma jovem secretaria  que seria designada a assessorar his lordship himself  a menina  filha de um engenheiro de telegrafos australiano e uma plebeia londrina de pele um tanto escura para as sensibilidades profundamente racistas da epoca  se chamava nelly thorton  mas a menina era um espirito livre; para promover uma origem que ela dizia ser espanhola  querendo dar um ar exotico a sua pele marrom  dizia a todos se chamar eleanor velasco thornton  nao demora para a jovem independente fisgar o jovem e aventureiro barao  que era casado  claro; começa um torrido caso de amor entre ela e o seu chefe   [caption id= attachment_307942  align= aligncenter  width= 789 ] eleanor thorton  no rolls royce de lord montagu[/caption]  o lorde barao gostava tanto de suas aventuras com o rolls royce e a amante  espanhola   que resolve fazer algo que so gente assim faz  contrata um escultor para criar um enfeite de capo para o carro  usando como modelo  claro  sua amante  o artista seria o londrino charles robinson sykes  que cria uma estatua de eleanor com o vento fazendo suas vestes parecerem asas; ela esta com o dedo indicador em frente a boca como se pedindo silencio  um toque sutil que indicava o segredo de seu relacionamento com o barao  a escultura se chamou  the wisper   o sussurro     enquanto isso  claude johnson  o executivo da rolls royce que frequentemente e chamado de  o hifen em rolls royce   como sempre preocupado com a imagem da empresa  andava horrorizado com as estatuetas cafonas que os donos colocavam em seus carros  conhecia o barao montagu  claro  e adorou o  the wisper   como consequencia  contrata charles sykes para criar uma versao modificada dela  para sair de fabrica como mais um simbolo do carro  junto com o radiador de desenho de templo grego  e o logotipo com dois r entrelaçados  nascia  primeiro opcional em 1911  custava 4 libras esterlinas   depois de serie a partir de 1922  a iconica mascote de radiador da rolls royce     o nome  durante os anos foi chamado de spirit of speed  eleanor  silver lady  e flying lady  mas ha decadas e conhecida com o nome de spirit of ecstasy  o espirito do extase  um nome que certamente lembra o relacionamento caliente de eleanor thorton e seu barao   originalmente a mascote era produzido artesanalmente por sykes em seu estudio  usando bronze  depois o escultor chegou na mistura ideal de cobre  com as medidas ideais de zinco e latao  era niquelada  mas nos anos 1930 passou a ser cromada  com a base apenas niquelada  sua assinatura ia na base  ate a morte do escultor em 1950  dois anos antes  em 1948  a produçao ficou a cargo da rolls royce  em 1998  quando a marca rolls royce vira propriedade da bmw e se separa da antiga companhia e da bentley  que fica com a vw  a direçao da bmw tem uma surpresa  tem que comprar o spirit of ecstasy em separado  ainda propriedade da vw  separado do nome e logotipo rolls royce  o preço da transaçao nao foi revelado     durante os anos  diminuiu de tamanho e mudou em detalhes  para melhor casar com a mudança constante do desenho do automovel  hoje  mede menos da metade do tamanho original  que tinha altos 18 cm     coda em 1915  eleanor velasco thorton esta viajando com lorde montagu para a india  a bordo do ss persia  a viagem seria interrompida pela guerra em andamento  o submarino alemao  da infame classe u boat  u38 torpedeia e afunda o navio  lord montagu sobrevive  mas eleanor e uma das 343 vitimas do naufragio   [caption id= attachment_308078  align= aligncenter  width= 627 ]  the wisper [/caption]  a irma de eleanor  rose thorton  herda suas coisas  e a filha que ela teve com o barao   entre elas  a escultura original em prata do  the wisper   rose casou se com gordon willis hayter em 1923 e  muitos anos depois  a escutura de prata foi roubada da casa de dorothy hayter  a segunda esposa de gordon  onde estara hoje  um grande misterio