juntando se aos lançamentos quentes de detroit  eis um carro que talvez tenha ficado em segundo plano   afinal  ele foi revelado no mesmo dia em que o novo shelby gt500 e o toyota supra renascido  contudo  trata se de um marco na trajetoria de um dos esportivos mais cultuados por entusiastas do mundo todo  em especial os admiradores dos carros japoneses  o subaru wrx sti s209  primeiro modelo da s line da subaru a ser oferecido fora do japao  e tambem o modelo mais potente ja produzido em serie pela subaru tecnica international   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  a familia s line da subaru nasceu no ano 2000  quando o impreza wrx sti ainda estava em sua segunda geraçao  e ainda usava a letra  i  minuscula  algo que mudou em meados da decada passada   era uma serie especial de 300 unidades que recebeu praticamente todo o catalogo de peças da sti na epoca  incluindo um body kit nada discreto  com direito a uma asa traseira de dois andares e um spoiler traseiro; para choques dianteiro e traseiro obscenos de tao grandes  e uma versao de 305 cv do motor usado na epoca  o flat four ej20  com mais pressao no turbo  alem de ecu recalibrada  rodas rays volk te37 de 17 polegadas  e diferencial de deslizamento limitado na dianteira      o s201 era o wrx sti mais potente de seu tempo   pois  como versao especial  nao fazia parte do acordo de cavalheiros em vigor na industria automotiva japonesa na epoca  que limitava a potencia dos carros produzidos em serie a 280 cv   de la para ca a subaru deu sequencia aos modelos s line  lançando o impreza wrx s202 em 2002  o s203 em 2004  e assim por diante   ate chegar ao s209 em 2019  ja adiantando  vamos fazer um post inteiro dedicado aos modelos s line  mas hoje nos concentraremos no mais novo membro da linhagem     mais do que o primeiro modelo especial da sti a ser oferecido fora do japao  o s209 foi desenvolvido exclusivamente para o mercado norte americano   ou seja  oficialmente nos nao o veremos por aqui  o que nao quer dizer que ele nao possa desembarcar em nosso pais de forma nao oficial atraves de importadores independentes  sob encomenda de algum fa da subaru que tenha bala na agulha   se depender do carro em si  incentivo nao vai faltar  o subaru wrx sti s209 e movido pela variante de rua mais potente ja feita do motor ej25  boxer de quatro cilindros e 2 5 litros  a principal modificaçao realizada pela subaru tecnica international foi a troca do turbocompressor por um maior  da hks  operando a 1 24 bar   contra 1 11 bar da versao comum  alem disso  o motor recebeu pistoes e bielas forjados  mais resistentes e leves  alem de um aumento de 35 cv na potencia  de 310 para 345 cv  o motor ej25 do s209 tambem cresceu em torque   a subaru fala em um aumento de ate 10% as 3 600 rpm  o pico de torque  no sti comum  e de 41 5 mkgf a 4 000 rpm  e a força extra em medias rotaçoes certamente sera uma vantagem do s209 nas saidas de curva     outras modificaçoes mecanicas feitas no s209 incluem a adoçao de um novo coletor de admissao  com uma nova tomada de admissao mais eficiente  filtro conico in box  duto de admissao para o turbo de silicone e um sistema que borrifa agua fria sobre o intercooler  para reduzir sua temperatura   o que ajuda a resfriar com mais eficiencia o ar pressurizado pelo turbocompressor  antes de chegar ao coletor de admissao  aumentando a eficiencia da queima  o sistema e acionado manualmente  como no impreza wrx sti fabricado entre 2004 e 2007  para complementar o trabalho no sistema de admissao  o wrx sti s209 tambem recebeu uma bomba de combustivel de alto fluxo e injetores maiores  o motor e controlado por uma ecu calibrada pela sti exclusivamente para a versao  o sistema de escape  por sua vez  ganhou novos abafadores especialmente projetados para oferecer 17% menos resistencia ao fluxo de ar; e tambem ponteiras de escape maiores  com 101 mm de diametro  polidas a mao     o unico cambio disponivel no subaru wrx sti s209 e o manual de seis marchas  com relaçoes proximas  acoplado ao sistema de traçao integral subaru symmetrical all wheel drive  como e de costume  o arranjo  como e sabido  consiste em dois diferenciais com autoblocante na dianteira e na traseira  mais um diferencial central eletronico   a subaru nao forneceu os dados finais de aceleraçao e velocidade maxima  mas e possivel estimar um ganho de um ou dois decimos no 0 100 km/h em relaçao ao subaru wrx sti normal   que  segundo os dados de fabrica  precisa de 5 2 segundos  a velocidade maxima e de 250 km/h      o s209 ainda recebeu  em relaçao ao wrx sti comum  amortecedores ajustaveis bilstein exclusivos  molas mais rigidas  uma barra estabilizadora com 20 mm de espessura e novas buchas para os braços da suspensao dianteira e traseira  foi instalada tambem uma strut bar flexivel na dianteira  com uma balljoint no meio  capaz de aumentar a area de contato dos pneus com o piso durante as curvas  a suspensao tambem recebeu draw stiffeners na dianteira e na traseira   reforços estruturais entre o monobloco e o quadro da suspensao que ajudam a mitigar a torçao da estrutura  contribuindo assim para maior estabilidade nas curvas   outras modificaçoes no s209 foram inspiradas pelo subaru wrx sti nurburgring challenge  carro que venceu na categoria sp3t das 24 horas de nurburgring de 2018  elas incluem os spoilers frontal e traseiro  as saias laterais  os canards aerodinamicos no para choque dianteiro  a asa traseira e o teto de fibra de carbono        do carro de corrida tambem veio a inspiraçao para aquela que talvez seja a caracteristica estetica mais marcante do s209  os para lamas alargados  que deixam o carro cerca de 4 4 cm mais largo que o sti comum  chegando a 1 84 metro  as rodas bbs de 19x9 polegadas abrigam pneus 265/35 nos quatro cantos  e os freios da brembo possuem discos perfurados e pinças de seis pistoes na dianteira  com pinças de dois pistoes na traseira  nos quatro freios  as pastilhas sao de alta fricçao e  de acordo com a subaru  sao mais resistentes ao fading em uso mais severo      alem do look mais agressivo proporcionado pelas molduras nos para lamas  o tratamento do lado de fora do carro inclui entradas de ar extra para o radiador nos para lamas dianteiros  enquanto os para lamas traseiros ajudam a reduzir a turbulencia do ar e  consequentemente  reduzir o arrasto aerodinamico  ha emblemas alusivos a versao na grade dianteira  nos para lamas dianteiros  na tampa traseira e na asa   o interior do carro  por sua vez  traz o emblema da sti no centro do volante revestido de ultrasuede com costuras na cor prata  bancos recaro do tipo concha e emblemas s209 espalhados pelo habitaculo   alem de uma plaqueta numerada no console central      falando em numeraçao  a subaru nao deu numeros exatos  mas pretende produzir cerca de 200 exemplares do wrx sti s209  serao oferecidos dois esquemas de pintura  azul perolado world rally blue com rodas cinza e branco perolado crystal white com rodas douradas  o preço sera anunciado quando o carro ja estiver mais proximo de chegar as lojas  no fim de 2019