coisas boas vem a quem espera  e um ditado nao muito conhecido em portugues para se referir a virtude da paciencia  e foi com ele que akio toyoda anunciou que o  supra esta de volta — e melhor que nunca    pudera  ele nao poderia ignorar o fato de que o publico espera ha 17 anos por um sucessor para a geraçao mais iconica do esportivo e que o novo supra e uma promessa que durou exatamente cinco anos   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais   [fo form plans]  voce certamente lembra que foi nesse mesmo salao de detroit  em 2014  que a toyota mostrou pela pirmeira vez o ft 1  um cupe esportivo que tinha cor  cheiro e gosto de supra  ainda que a marca jurasse de pes juntos que sequer sabia se aquele conceito chegaria as linhas de produçao  eles talvez nao soubessem mesmo se o carro seria produzido — muita coisa pode acontecer entre o esboço no guardanapo e a produçao em serie —  mas a parceria com a bmw foi anunciada em junho de 2012 e  como soubemos mais recentemente  foi firmada para que o supra tivesse um seis em linha sob o capo  uma vez que os seis cilindros da toyota atualmente sao todos em v   https //youtu be/nzso7aenya8  alem do motor  dividir o custo de desenvolvimento de um esportivo e a forma mais facil de viabiliza lo  sao modelos de nicho  com um volume reduzido de vendas  porem com as mesmas demandas de desenvolvimento e pesquisa de um carro de grande volume  e por isso tambem que o gt 86 foi produzido em parceria com a subaru  e o fiat 124 divide seu conjunto com o mazda miata   ao ter os custos compartilhados  o esportivo se tornou viavel      desenvolvido pela bmw e pela gazoo racing na alemanha  ele manteve o motor seis em linha dianteiro  o cockpit de dois lugares  a proporçao tradicional de um cupe /gt  e conseguiu manter uma boa distancia do seu irmao z4 em termos de design e elementos da cabine  alem da alavanca do cambio automatico de oito marchas e do teclado de comandos do ar condicionado  nao ha elementos estetico ou funcional em seu design que remetam a parceria com a bmw   na verdade  achei que ele tem elementos mais parecidos com a alfa romeo  traseira em geral  e com o cayman  caimento do teto e janelas laterais  do que com qualquer bmw     o quadro de instrumentos e todo o interior poderiam estar em um dos cupes esportivos da lexus  e tem uma clara influencia da marca premium da toyota no quadro de instrumentos  que parece uma versao simplificada do lf a e do lc 500   e nas linhas retas que ocultam as saidas de ventilaçao da cabine  o quadro de instrumentos coloca o conta giros como principal instrumento  centralizado e circunscrevendo o indicador de marchas  o velocimetro digital fica a esquerda  e uma tela com informaçoes adicionais a direita  mais a direita esta a tela do sistema multimidia  elevada sobre o painel como nos lexus rx e toyota avalon  o volante tambem e tipicamente da toyota  meio racional  parecido com o do yaris europeu  e o console central tem um apoio em rampa para o joelho direito do motorista   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214488 214493 214495 214469 214475 214467 ]  sob o capo estao os motores 2 0 e 3 0 turbo  twin scroll   fluxo duplo/dupla voluta  fornecidos pela bmw  bem como o cambio automatico de oito marchas da zf  apesar de a toyota salientar que a calibragem dos motores foi feita pela gazoo racing  eles tem exatamente os mesmos numeros de potencia e torque nas mesmas faixas de rotaçoes que o bmw z4  o 2 0 de quatro cilindros  b48  tem 258 cv entre 5 500 e 6 500 rpm e 40 7 kgfm entre 1 600 e 4 440 rpm como no z4 sdrive 30i  e o 3 0 de seis cilindros  b58  tem 340 cv entre 5 000 e 6 500 rpm e 51 kgfm entre 1 600 e 4 500 rpm como no z4 m40i  o japao ainda tera uma versao basica de 197 cv — mesma potencia do bmw sdrive20i      infelizmente nem toyota e nem bmw divulgaram as relaçoes de marchas de seus carros  mas considerando o compartilhamento dos componentes e muito provavel que sejam iguais em ambos  assim como o diferencial traseiro ativo  o tempo de aceleraçao de zero a 100 km/h e de 4 3 segundos com o motor seis em linha e 5 2 segundos com o 2 0 de 258 cv  comparado ao cayman s  o supra 3 0 e 0 3 segundo mais rapido  mesmo com 10 cv a menos     as bitolas tambem sao as mesmas nos dois carros — 1 594 mm na dianteira e 1 589 mm na traseira —  bem como o a distancia entre eixos de 2 47 metros  mas somente a toyota ressalta que o carro tem uma  proporçao aurea  entre as duas medidas  as rodas de 19 polegadas  a suspensao dianteira mcpherson com braço duplo  e a traseira do tipo five link e os amortecedores adaptativos tambem sao compartilhadas pelos dois modelos  mas somente o supra usa freios brembo de quatro pistoes na dianteira   a principal diferença entre os dois carros  segundo a toyota  e que o supra teve seu acerto dinamico desenvolvido pela gazoo racing  que integra o nome do carro com suas iniciais gr  em vias publicas e diversos autodromos — incluindo nurburgring  que esta ate mesmo no nome da divisao esportiva  gazoo racing masters of nurburgring  — e tem um nivel de rigidez a torçao superior ao do lexus lfa e um centro de gravidade mais baixo que o do toyota gt86  algo que a bmw nao conseguiu com o z4 devido ao teto conversivel  que diminui a rigidez a torçao  a distribuiçao de massa e ideal  com 50% sobre cada eixo  graças ao motor recuado no cofre — outra caracteristica compartilhada com o bmw   [gallery type= grid  size= medium  link= file  ids= 214473 214491 214482 ]  por fora ele mantem a silhueta tradicional dos esportivos mais iconicos da toyota  com o capo longo e traseira truncada  a dianteira e baixa e as tomadas de ar ficam todas na parte inferior do para choques  remetendo ao conceito ft 1  os dois menores levam ar para as caixas de roda e ha respiros na parte posterior do capo  proximo a junçao com os para lamas e portas  o recorte das portas tambem desenha uma tomada de ar traseira  que direciona o fluxo de ar para as caixas de roda e e extraido por dois respiros no para choques traseiro  estes dutos dao ao supra uma postura musculosa e assentada  como se akira nakai tivesse colocado suas maos em um cayman     o teto com a bolha dupla e uma referencia direta ao toyota 2000gt  que tambem tinha esse recurso aerodinamico  segundo a toyota ele reduz o atrito com o ar  e tambem foi desenvolvido em parceria com outra fabricante  no caso a yamaha  outra remissao estetica e o conjunto optico  os farois se estendem pelas laterais e as lanternas sao horizontais e ocupam boa parte da face traseira  ambos como no supra da geraçao anterior     a toyota ira oferecer o supra em diferentes versoes de acordo com o mercado  na europa ele tera as versoes active e premium  ambas com o motor seis em linha  diferenciando se pelo nivel de equipamentos e itens de serie  alem de uma versao especial de lançamento batizada a90 edition  em referencia ao codigo da geraçao  sera limitada a 90 unidades   nos eua ele sera oferecido nas versoes 3 0 e 3 0 premium  alem de uma versao especial de lançamento batizada launch edition e limitada a 1 500 unidades   no japao  serao tres versoes  rz  sz r e sz  a primeira usa o motor 3 0 e as outras duas o 2 0 com dois niveis de potencia — 258 cv e 197 cv  respectivamente   https //youtu be/4s6nenolrzg  em comum  as versoes de topo tem o sistema multimidia com tela de 8 8 polegadas  em vez de 6 5 polegadas  bancos de couro  sistema de audio jbl  head up display e base de recarga de celulares por induçao  as versoes de lançamento terao pinturas especiais  na europa o a90 edition tera pintura cinza  storm grey  fosco com rodas pretas e revestimento de couro na parte traseira da cabine  nos eua  a launch edition sera oferecida com as cores   absolute zero white   branco    nocturnal black   preto  e  renaissance red 2 0   vermelho  com retrovisores vermelhos e rodas pintadas de preto fosco     todas as versoes terao de serie sistema de chave presencial  ar condicionado de duas zonas  retrovisores eletrocromicos  camera de re  sensores de chuva  retrovisores com rebatimento eletrico e volante com revestimento de couro   https //youtu be/j rgyc2nhnk  como disse mais acima  o supra sera um carro de nicho  produzido pela fabrica da bmw na austria junto ao seu irmao de projeto o z4  e embora seja tentador chama lo de z4 de quimono por seu parentesco com o roadster  ele e uma peça chave nos planos da toyota para alavancar sua divisao esportiva  alem disso  ela esta fazendo o que a bmw inexplicavelmente deixou de fazer  um belo cupe compacto com um seis em linha na dianteira e traçao na traseira  feito por entusiastas para entusiastas  nao e mesmo  m coupe