a moto mais rapida do mundo em 2019   entre as produzidas em serie  claro   e a kawasaki ninja h2  seu quatro cilindros de 998 cm³ com supercharger entrega nada menos que 202 cv  suficientes para leva la ate impressionantes 338 km/h  se houver espaço  a ninja h2r  versao exclusiva para as pistas  e ainda mais rapida  com 312 cv  ela consegue passar dos 401 km/h  a segunda moto mais rapida do mundo e a ducati panigale r  que tem um v twin de 1 198 cm3  204 cv e velocidade maxima de 325 km/h   na decada de 1990  porem  a briga era outra  a rival a ser batida era a kawasaki tinha a ninja zx 11  com seu quatro cilindros de 1 052 cm³ e 147 cv  capaz de acelerar ate os 283 km/h  na posiçao de moto mais veloz do planeta  a ninja zx 11 era a melhor halo bike que se podia ter   sua reputaçao ajudava a kawasaki a vender outros modelos  e era um commodity valiosissimo  talvez mais do que hoje   a honda queria algo assim para sua linha  e  em meados da decada de 1990  começou a desenvolver a moto que superaria a zx 11  a cbr1100xx super blackbird  a moto começou a ser fabricada em 1996  ja como modelo 1997  e provou que a honda nao estava brincando na hora de destronar a ninja zx 11     sucedendo a honda cbr1000f  introduzida em 1987  a cbr1100xx tinha a mesma pegada  enquanto as rivais apostavam em um visual agressivo e velocidade em linha reta acima de tudo  em detrimento do conforto ao rodar e da ciclistica  a honda preferia uma abordagem mais versatil  como sua antecessora  a cbr1100xx era uma sport touring   uma moto de desempenho aterrador em linha reta  mas que tambem fazia curvas razoavelmente bem e era confortavel a ponto de permitir longas viagens      o motor era um quatro cilindros com comando duplo no cabeçote  acionado por corrente   quatro valvulas por cilindro e 1 137 cm³ de deslocamento  diametro × curso de 79 × 58 mm  respectivamente  e taxa de compressao de 11 1  alimentado por quatro carburadores  entregava exatamente 152 cv a 9 500 rpm  com 12 kgfm de torque a 7 500 rpm  o motor era acoplado a uma transmissao de seis marchas com relaçoes bastante proximas     a super blackbird era apenas marginalmente mais potente que o da ninja zx 11  mas a honda colocou esforço extra para torna la mais leve e aerodinamica que sua rival  por esta razao  a honda apostou em uma carenagem avantajada  obviamente moldada em um tunel de vento  com um bico bem pronunciado  a inspiraçao era logica     ao fundo  esta o caça lockheed sr 71 blackbird   nada menos que o aviao supersonico mais rapido da historia  capaz de passar dos 3 500 km/h  que foi a referencia da honda para o design da carenagem  e tambem para o nome da cbr1100xx super blackbird     o quadro da moto era feito de aluminio  com o motor parafusado diretamente as travessas sem usar suportes de borracha  o que so era possivel graças a suavidade do motor   que aumentava a rigidez ao longo de toda a estrutura  alem de garantir o baixo peso  sem fluidos  a  bird pesava 223 kg  quase 25 kg a menos que a ninja zx 11     na ocasiao do lançamento  a honda cbr1100xx tinha o zero a 100 km/h declarado em 2 8 segundos  com maxima de 287 km/h  a vantagem sobre a kawa era de apenas 4 km/h  claro  mas era suficiente para lhe tomar a coroa e dar a honda o direito de se gabar   para acompanhar a performance em linha reta  a super blackbird recebeu uma suspensao que equilibrava bem firmeza e conforto  usando garfos telescopicos de 42 mm na dianteira e um sistema monobraço na traseira  ambas com curso de 120 mm e ajuste de pre carga e retorno  as rodas eram de 17 polegadas  com pneu dianteiro 120/70 e pneu traseiro 180/55  ja os freios  fornecidos pela nissin  usavam discos duplos de 310 mm na frente e um disco de 256 mm atras   e tinham atuaçao combinada das pinças     como resultado  a super blackbird tinha um comportamento docil em velocidades mais baixas  sendo menos intimidadora do que o visual ou a ficha tecnica podiam sugerir  era exatamente o que a honda queria  sendo uma sport tourer  a moto deveria permitir que o condutor passasse horas em cima dela sem ficar exausto ou dolorido  e e por isto que  logo de cara  a  bird mostrou se popular tambem entre os adeptos de longas viagens     nao foi por acaso que a honda preferiu manter boa parte das caracteristicas originais da super blackbird nas poucas modificaçoes feitas no projeto ao longo dos 11 anos em que a moto foi fabricada  de 1996 a 2007     em 1999  a cbr1100xx ganhou um sistema de injeçao eletronica multiponto no lugar dos carburadores  e o sistema de admissao recebeu um coletor do tipo ram air  usando pressao aerodinamica para aumentar o fluxo de ar para o motor acima de 200 km/h     com isto  a potencia subiu para 166 cv a 9 500 rpm  alem disso  foram feitos ajustes nos freios  distribuindo melhor a força de frenagem entre a dianteira e a traseira; o tanque de combustivel passou de 22 para 24 litros; e tambem foram adotados novos discos de freio  embreagem e elementos da suspensao  mas uma maneira facil de identificar as  bird pos 1999 e olhar o farol  nelas  os dois bulbos sao dispostos na vertical  enquanto as anteriores tem os bulbos lado a lado  na horizontal     naquele mesmo ano  a suzuki apresentou a gsx1300r hayabusa  sua candidata a moto mais rapida do planeta  e  bem  com um motor de 1 3 litro e 173 cv  nao poderia haver outro resultado  ela chegava a pelo menos 303 km/h  suficientes para destronar a ninja zx 11 e a super blackbird ao mesmo tempo   foi naquela epoca que as autoridades começaram a manifestar preocupaçao com desempenho das motos superesportivas  especialmente na europa  onde organizaçoes politicas e agencias de regulamentaçao de transito  e ate algumas fabricantes  como a bmw  acreditavam que as motocicletas de 300 km/h eram um risco a populaçao  sua ideia era simples  banir as importaçoes de motos japonesas para o velho continente   por isto  as tres fabricantes japonesas fizeram um acordo com as europeias  a partir do ano 2000  as motos ate poderiam ser capazes de passar dos 300 km/h  mas deveriam ter um limitador eletronico de velocidade instalado para impedi las de faze lo   o limite era de 299 km/h  isto acabou colocando uma pedra na disputa pela maior velocidade final   talvez tenha sido esta a razao para a honda tenha decidido manter a super blackbird do jeito que estava ate 2007  valorizando o pacote como um todo  e nao apenas o numero marcado no velocimetro  o que nao era detrimento algum   https //www youtube com/watch v=cgopdixzke4