muitos de voces provavelmente ja sabiam disto mas  de todo modo  nao custa lembrar  o nissan skyline gt r r32  lançado em 1989  nao foi o primeiro gt r   ele na verdade marcou o retorno da lendaria sigla depois de 16 anos sem que ela tivesse um representante   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o ultimo gt r antes do r32 havia sido o kpgc110  ou simplesmente c110   tambem conhecido como  kenmeri  por causa da campanha de publicidade que estrelava o casal ken e mary  o gt r c110 pode nao ter a mesma reputaçao lendaria do primeiro gt r  o famoso hakosuka  mas ele e definitivamente o mais raro de todos  foram feitos apenas 197 carros  todos em 1973  em comparaçao  a nissan produziu 1945 unidades do hakosuka    a geraçao seguinte do nissan skyline  a c210  foi lançada em 1977 e abandonou de vez o gt r  no geral  o skyline c210 era um carro mais sobrio e voltado ao luxo     ele ficou maior  mais retilineo e mais sofisticado  houve  de fato  uma versao esportiva   o skyline gt ex  que foi o primeiro a usar um motor turbo  l20et  seis em linha de dois litros e 145 cv   mas  sem o mesmo carisma que os esportivos anteriores  o gt ex nao e cultuado como eles  na verdade  a geraçao c210 como um todo e meio esquecida ate mesmo pelos fas do skyline   mas    e se ela tivesse dado origem a um gt r     foi esta a pergunta que kazuhiko  smokey  nagata quis responder com seu mais recente projeto  exibido no tokyo auto salon no começo deste ano   um dos poucos eventos automobilisticos que tivemos em 2020 por conta do coronavirus   o resultado e um carro com uma abordagem muito mais sutil do que geralmente sai da top secret  a preparadora de smokey   como aquele que talvez seja o melhor exemplo  seu toyota supra com motor v12   em vez disto  nagata optou por fazer praticamente um restomod  preservando boa parte das caracteristicas originais e melhorando aspectos importantes do c210  e ele acabou criando um carro sensacional  na melhor pegada  menos e mais    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 254467 254469 ]  para começar  o visual e definitivamente inspirado pelos dois primeiros gt r   honestamente  nao havia como fugir disto  a carroceria foi pintada de prata  glare silver metallic   como o hakosuka original  e as mudanças esteticas resumiram se a acessorios   como as molduras nos para lamas  tambem pintadas de prata  e um generoso spoiler abaixo do para choque dianteiro   [caption id= attachment_254473  align= aligncenter  width= 1920 ] foto  dino dalle carbonare/speedhunters[/caption]  as rodas sao as star road glowstar  de 15 polegadas  fabricadas pela work   uma bela escolha que arremata muito bem o visual do carro  elas sao calçadas com pneus bridgestone potenza re 01  de medidas 205/55 na frente e 225/50 atras   sendo que os pneus traseiros apresentam um leve stretch que pode fazer alguns torcerem o nariz  mas consideramos perdoavel em um show car como este   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 254468 254463 ]  agora  o fato de se tratar de um show car nao faz deste  gt r  um projeto estatico ou sem conteudo   all show  no go  nada disto  a top secret tem um nome a zelar  afinal   novamente  porem  a mecanica tambem recebeu uma abordagem mais classica por parte de smokey nagata   ele optou por um seis em linha naturalmente aspirado  para ficar mais period correct  trata se de um rb30  motor da mesma familia do rb26dett  porem sem turbo e  como o nome indica  com tres litros de deslocamento  o bloco recebeu pistoes  virabrequim e biejas forjados da hks  enquanto o cabeçote vem do rb26dett usado pelo gt r r32/r33/r34   [gallery type= masonry  link= file  size= medium  ids= 254466 254465 254464 ]  o sistema de injeçao tem corpos de borboleta individuais e  controlado por um modulo hks f con v pro  e suficiente para entregar algo entre 280 e 300 cv  de acordo com a top secret  a força e moderada pelo cambio manual de cinco marchas do skyline gts t r32  que tambem cedeu o diferencial traseiro   quem senta no banco do motorista para acelerar   a principio  este posto pertence ao proprio smokey nagata   se ve em um ambiente primariamente retro  as unicas mudanças visiveis em relaçao ao original sao o volante da momo  um acabamento de fibra de carbono no console central  e a caixa da ecu perto dos pes do carona  mais nada     conversando com o pessoal da revista option auto  nagata disse estar bastante satisfeito com o resultado do projeto   o motor bastante elastico  que rende bem em baixas rotaçoes  somado ao relativo conforto do interior  que conta ate com ar condicionado  fazem do  gt r  um projeto atipico para a top secret  mas ate mesmo maniacos por velocidade como smokey nagata as vezes querem um carro mais tranquilo     claro que  com 300 cv e peso na casa dos 1 100 kg  este skyline nao deve ser tao tranquilo assim  esta na medida certa  eu diria