desde o lançamento de seu primeiro filme  a franquia velozes e furiosos divide opinioes  ha quem curta a historia  mas ache os carros meio exagerados  e ha quem pense que a historia e fantasiosa demais para ser verdade  imagine so  corredores fechando ruas de uma das maiores cidades dos eua para disputar suas corridas  sem serem pegos pela eficiente policia americana que conhecemos em  videos incriveis    a polemica ficou ainda mais acentuada depois do quarto filme  quando a franquia decidiu que se tornaria uma mistura de carga explosiva com duro de matar  velozes e furiosos  aos poucos  deixou de ser sobre carros para ter alguns carros apenas por uma questao de coerencia com o nome   acontece que tudo isso foi baseado em uma historia real  quero dizer    ao menos a historia do primeiro filme e a inspiraçao para o antigo dom toretto   e a historia de um cara chamado rafael estevez  descendente de imigrantes dominicanos  estevez era um jovem americano que liderava uma gangue de corredores de rua de nova york  quando a policia começou a fechar o cerco contra os pilotos  eles migraram para as pistas de arrancada  foi onde a historia de estevez virou     em sua primeira prova legal ele conseguiu um recorde inedito em um evento voltado a modelos nao americanos  o drag wars  estevez preparava carros japoneses em uma epoca em que a maioria dos pilotos amadores dava preferencia aos bons e velhos muscle cars  ao cravar 11 segundos no quarto de milha com um honda civic de rua  ele conquistou um recorde nunca visto   https //www youtube com/watch v=lpu2jt8t9ak drag wars de 1998  ano seguinte ao recorde de estevez sua vitoria na drag wars atraiu a atençao de patrocinadores e da midia  e estevez teve a chance de começar uma carreira como piloto profissional de arrancadas  mais tarde  ele abriu sua propria oficina de preparaçao  a drag racing technologies  e ate hoje participa de provas em todo o pais     a trajetoria de estevez foi tema de um artigo publicado na ediçao de outubro de 1997 da revista vibe  abaixo   intitulado  racer x   foi esse artigo que inspirou o diretor rob cohen a fazer velozes e furiosos  the fast and the furious   2001  — alem de algumas corridas ilegais na california e o filme caçadores de emoçao  point break  1991  com patrick swayze e keanu reeves   o artigo original da revista vibe e pouco conhecido  afinal  ele foi publicado em uma midia impressa ainda nos anos 1990  e so foi reeditado online recentemente  antes da primeira versao desta materia   mas nos o encontramos e agora trazemos em portugues para voces     racer x publicado originalmente na vibe magazine de outubro de 1997  autor  ken li    estevez lidera um nova geraçao de jovens e destemidos corredores que rasgam as ruas e pistas de nova york em seus compactos japoneses preparados  ao cair da noite  eles pegam a estrada  roncando e zumbindo como gafanhotos  o enxame de carros japoneses devoradores de asfalto — com asas traseiras enormes e grafismos coloridos e brilhantes — sai das ruas de uptown manhattan para se misturar ao trafego congestionado da henry hudson parkway  costurando o transito como karts a jato  eles param tudo e bloqueiam tres faixas de carros  preparando se para suas famosas corridas de uma milha  1 6 km   um nissan 300zx preto e um mitsubishi starion branco saem do bando e se posicionam na linha de largada  enquanto o sol se poe sobre o rio  o som das buzinas e os gritos dos motoristas sao abafados pelo ronco dos motores acelerando para a arrancada  um tipico rapaz latino vestindo uma camisa amarela vai para o meio da pista e levanta as maos  os dois carros parecem pit bulls acorrentados  seus pneus levantam fumaça preta  as maos se abaixam    [caption id= attachment_15782  align= aligncenter  width= 1024 ] nissan 300zx dos anos 1980  o mesmo carro usado por estevez em suas corridas de rua[/caption] 20 km/h  na largada o nissan salta e abre um carro de vantagem  60 km/h  ainda na primeira marcha  o motorista joga a segunda e sua cabeça cola no banco  os pneus destracionam com uma cantada  160 km/h  o starion chega perto  em certo momento parece que o nissan vai perder  mas isso dura uma fraçao de segundo  260 km/h  mordendo os dentes  o homem ao volante do nissan começa a balançar devido a velocidade; sua visao e um borrao  ele nao ve o starion chegando  cruzando a linha de chegada  o motorista do nissan  rafael estevez vence por um carro  em menos de um minuto o cara no mitsubishi perdeu us$ 7 500  cheio de confiança  estevez o desafia na hora por mais us$ 2 500 e abre uma vantagem de quase 20 carros  derrotando o novamente  estevez  um piloto de arrancadas dominicano de 30 anos e considerado um  original gangster  entre uma crescente legiao de fanaticos por velocidade que aterroriza ruas desertas  rodovias e circuitos em nova york  o frenesi das arrancadas de rua começou no inicio dos anos 1990  por um grupo de descendentes de asiaticos no sul da california  e agora esta chegando com tudo na costa leste  as centenas de garotos que se juntam nos pontos de encontro de nova york como a francis lewis boulevard  no queens  ou a fountain avenue  no brooklyn  todos os fins de semana sao uma miscelanea urbana de porto riquenos  dominicanos  chineses  filipinos  jamaicanos  italianos e descendentes de outras etnias que tem algo em comum  eles adoram lançar seu metal e sua borracha pela selva de concreto em velocidades perigosas   os jovens sao fascinados por preparar os big blocks de mustangs e chevys desde a epoca de  juventude transviada   rebel without a cause  1955   mas a nova geraçao nao sera encontrada ao volante desses monstros musculosos do passado  em vez disso  eles estao preparando carros japoneses baratos como o honda civic e o acura integra  e tatuando esses carros como skates com adesivos de fabricantes de peças como neuspeed e greddy  aumentando a capacidade dos motores  adicionando um compressor e despejando o  suco   oxido nitroso  um liquido gaseificado outrora usado para aumentar a potencia de avioes bombardeiros na segunda guerra   eles conseguem derrotar qualquer piloto da iroc no semaforo  e fazer isso com um arrozeiro de quatro cilindros que sua mae dirigiria e algo muito arrogante   o lance e a potencia  e o controle da potencia   filosofa shawn rousseau  um caribenho robusto de calças baggy e botas timberland  ele esta na loja eastern autosport  em queens  onde os moleques da cena se encontram para curtir e preparar seus carros   a emoçao de andar rapido e inigualavel   conta javier ortega  um sul americano que chegou arrastando os pneus de seu honda civic para estacionar na loja   tem gente que curte usar drogas ou beber  a gente gosta de correr   pouca gente conhece essa emoçao como estevez  com 1 70 metro de altura  ele faz suas proprias regras  esqueça tudo sobre valores  compaixao e honra  em seu livro  tudo isso e sinonimo de segundo lugar   dizem que eu trapaceio o tempo todo   conta estevez  com um sorriso malicioso no rosto   dizem que eu queimo largada  que eu faço isso  faço aquilo  arrancada e guerra  se voce trouxer uma faca e eu trouxer uma metralhadora  voce ja era  e isso   regra das ruas nº 1  arranque antes da largada   sempre que alguem esta pronto para arrancar  eles sempre fazem algo com o corpo   diz estevez   logo antes de soltar a embreagem  eles geralmente se inclinam para a frente  nao fico olhando o cara entre os carros para largar  espero o outro cara se mover  e assim eu arranco antes dele  juan j  sanchez  camarada de estevez ha 16 anos  o descreve como um rival imbativel   metade da corrida e psicologia  e mentalmente ele e muito preparado   conta sanchez   de um jeito ou de outro ele encontrara uma forma de te derrotar  mesmo se estiver com um carro mais lento   como um garoto criado em washington heights  estevez lembra de ficar paralisado na frente da tv  assistindo a  dukes of hazzard   o seriado tinha varias manobras  como os saltos no ar  e eles sempre eram perseguidos pelos policiais   lembra   a melhor parte e que eles sempre conseguiam fugir   as primeiras fantasias de estevez sobre fugir de policiais barrigudos surgiram quando ele descobriu a  strip   entre a 190th avenue e a amsterdam avenue  em upper manhattan  ao longo de varias noites quentes e umidas de verao  entre as luzes carameladas dos bares da regiao uma mistura de merengue e hip hop  o jovem estevez estudou o metodo dos melhores veteranos   o tal carlito  esqueça     diz estevez  simulando uma derrota com os braços   sempre tentavamos correr contra ele   estevez ficava la por horas todos os fins de semana  tomando notas mentais  como o corpo de carlito se movia momentos antes de sua arrancada  seu olhar vidrado  o sorriso felino  isso se tornou um checklist mais tarde  carlito parou de correr antes de estevez conseguir desafia lo  em vez diso  estevez desafiou seus amigos em uma reta atras do shea stadium  seu primeiro carro foi um datsun 510 laranja  1972  que ele desmontou e remontou centenas de vezes para extrair mais potencia  na epoca ele tinha 16 anos  e estevez deixou  escola para dedicar todo o seu tempo aos carros  ele trabalhou em varias oficinas  aperfeiçoando sua tecnica nos carros de outras pessoas  todo o dinheiro ia direto para seu carro    [caption id= attachment_15787  align= aligncenter  width= 751 ] datsun 510 dos anos 1970  semelhante ao primeiro de estevez[/caption] ele vivia refazendo seu carro  forjando sua reputaçao todas as vezes que derrotava um amigo  foi o começo do periodo fertil das corridas de rua  quando as apostas subiam e as reputaçoes eram construidas e destruidas em um piscar de olhos  mas entao  os tiras começaram a aparecer   era um grande problema   lembra o chefe da policia de nova york  nypd  michael ansbro  que testemunhou os corredores costurando o trafego ao longo da reta da via expressa henry hudson   nao conseguia acreditar em toda aquela gente costurando o transito  eu estava a 100 km/h e de repente  eles passavam voando   no verao passado  uma operaçao conjunta entre a policia rodoviaria e o 24º distrito descobriu corridas ilegais na 190 com a amsterdam  entre julho e dezembro de 1997  a policia emitiu 310 multas por excesso de velocidade e 150 intimaçoes por varias violaçoes  agora  um destacamento especial trabalha com carros a paisana durante o periodo preferido dos corredores para apreende los na henry hudswon  estevez e seus amigos estao sempre bancando o gato e rato com a policia   eu faço tudo o que for preciso para me livrar dos policiais   diz estevez  que foi perseguido em mais de uma ocasiao   estou tentando nao ir para a cadeia   no ano passado os corredores de rua encontraram varios novos  pontos de racha   mas eles tambem começaram a frequentar pistas oficiais em nova jersey e long island para testar suas habilidades  para correr contra a tabela de tempos entre os fas de carros americanos em mustangs e camaros  nao e preciso de licença especial  basta passar pela inspeçao tecnica e voce esta pronto para correr  na porta da geladeira amarelada de estevez  o panfleto anuncia em negrito  drag wars  o primeiro racha legalizado para carros estrangeiros  as apostas sao altas  grandes patrocinadores como a penzoil e hks u s a   revistas automotivas como turbo e super street  e milhares de espectadores das ruas se reunirao no atco raceway em nova jersey  dois meses antes desta grande corrida  os caras da speed and sound  uma preparadora em yonkers  trabalham incansavelmente no civic 1992 de estevez  a transformaçao e enorme  o motor original foi trocado por um outro  emprestado do acura integra gsr  tubos alargados de metal prateado chamados coletores  dao voltas sobre o topo do cofre do motor  eles servem para aumentar a potencia do gsr junto com turbocompressores do tamanho de bolas de baseball   apenas tres dias antes do evento  tudo começa a dar errado  estevez e levado ao hospital para ser operado devido a uma apendicite  na mesma noite  ele volta a oficina  apertando seus curativos enquanto vistoria seu carro para saber se esta tudo ok  no grande dia  o caminhao plataforma que ele havia contratado nao apareceu  o carro tambem esta pregando uma peça nele  o computador do motor  instalado no painel  insiste em se soltar de sua presilha toda vez que o civic se move para a frente   so espero nao quebrar nada   diz estevez com seus dedos cruzados  nao sei se ele fala de si mesmo ou do carro  ele dirige ate a pista em nova jersey  [youtube id= sbdee3_z cw  width= 620  height= 350 ] drag wars na vida real  race wars na tela do cinema e uma manha nublada  com temperaturas proximas dos 20 graus — o dia perfeito para correr  na primeira puxada do dia  estevez crava 12 02 segundos  no quarto de milha  respeitavel para um amador  mas nao e algo expressivo  na segunda puxada de estevez  ele consegue  as luzes do pinheirinho começam a descer  amarelo  amarelo  amarelo    suas rodas estao gritando nos discos de freio  verde  ele enche o acelerador  o carro salta a frente e desaparece no horizonte  onze virgula trinta e seis segundos depois  estevez faz historia  tornando se o piloto de honda mais rapido da costa leste  os cinco mil espectadores sentados nas arquibancadas se levantam e o ovacionam  estevez nao quebrou o recorde californiano dos honda  de 10 61 segundos  mas diferentemente dos compactos aliviados e rebocados ate a pista dos californianos  seu carro foi dirigido ate a pista com o acabamento original  com vidros e interior completo  na tenda de estevz  representantes da industria automotiva e reporteres se enfileiram para cumprimenta lo  patrocinios lucrativos vao pagar pelas peças caras que ele precisa para seguir o circuito de arrancadas da costa leste; e talvez  se estevez tiver sorte  ele podera ir para a california  onde os grandes nomes estao o esperando para um desafio  e a primeira investida de uma carreira legal  no crescente ramo das arrancadas de carros importados  e isso esta o fazendo sonhar hoje   eu disse que faria  e entao foi o que eu fiz   conta estevez orgulhosamente   dias depois  estevez esta na henry hudson parkway em seu civic  passando o arco brilhante do ceu noturno de nova jersey  enquanto ele acelera seu carro recordista  o cockpit vibra intensamente  sobre o ruido  um assovio  um silvo do motor  ele grita   esta ouvindo isso   e começa a listar uma serie de problemas   ja sei o que aconteceu  o coletor esta vazando  precisamos soltar o diferencial para jogar mais potencia pras rodas  remapear o computador    toda vez que encontro um problema com o carro  ele me deixa mais feliz   acrescenta   isso quer dizer que  quando eu conserta lo  ele sera mais rapido   seus olhos estao apertados  como se estivesse estudando o que o carro esta lhe dizendo  para estevez  nao e a disputa entre os corredores que importa  mas sim o dialogo abstrato entre a alma de um corredor e sua maquina  estranhamente  o painel cheio de instrumentos — que diz a ele tudo o que acontece no carro  da pressao da agua a mistura de combustivel — nao tem apenas um mostrador  o velocimetro  e ha um bom motivo para isso   quando voce sabe a velocidade do carro   diz estevez afundando o acelerador novamente   voce acaba tirando o pe