na materia desta semana ontem sobre o legado dos z cars da nissan  olhamos para o passado e exploramos todas as geraçoes  do 240z ao 370z  a fim de compreender as qualidades  e  as vezes  defeitos  de cada um   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  hoje  vamos olhar para o futuro dos z cars  afinal  apesar de ter tomado varias formas ao longo de cinco decadas os esportivos da linhagem z mantiveram se fieis ate onde foi possivel ao espirito do original   o que significa que a proxima geraçao tera uma tarefa ardua pela frente  mostrar se digno de fazer parte desta linhagem e  ao mesmo tempo  fazer concessoes suficientes para sobreviver em um universo automobilistico cada vez mais eletrificado  autonomo e anestesiado  e que  ao mesmo tempo  cada vez mais valoriza o desempenho bruto no lugar do envolvimento ao volante   do outro lado do espectro  o novo z tambem vai precisar agradar aos apreciadores do classico ou seja  alem de criar um carro esportivo condizente com os anos 2020  o que automaticamente significa um motor sobrealimentado e  muito provavelmente  tecnologia hibrida em algum ponto de seu ciclo de vida  a nissan tambem precisa faze lo de uma forma que o publico alvo nao considere traiçao  para sua sorte  a fanbase dos z cars nao e tao radical quanto  digamos  os fas do toyota supra   que o massacram pelo fato de ele ser um bmw com outra roupa   assim  alem de ansiosos para saber como sera o carro em si  tambem estamos curiosos para saber como a nissan vai fazer esta conta fechar   como o novo nissan z e o assunto do momento  ja existe uma boa quantidade de informaçoes circulando   ainda que nem todas digam a mesma coisa  e e por isso que nos vamos tentar encontrar o fio da meada nesta historia  separando tudo o que se sabe a respeito da nova geraçao     retro  mas nao muito [caption id= attachment_264632  align= aligncenter  width= 999 ] projeçao  future cars now[/caption]  o visual do novo z car nao e conhecido  mas a nissan ja mostrou sua silhueta em um teaser  nela  podemos ver que o cupe tera um perfil que lembra  ao mesmo tempo  o atual 370z e o 240z de primeira geraçao  tambem se nota os farois em dois niveis que formam um contorno arredondado   novamente  inspirado no classico   https //www youtube com/watch v=aiqolrji7nu     isto bate com as informaçoes vazadas anteriormente  dizendo que o novo z teria a dianteira inspirada pelos classicos  ainda nao se ve imagens da traseira  porem estes mesmos boatos dizem que ela sera inspirada pelo 300zx z32 da decada de 1990   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 264639 264638 ]     o vice presidente de estrategia global da nissan  ivan espinosa  disse ao site australiano car advice que  realmente  o teaser esta muito proximo da versao final do novo z car  contudo  ele afirma que o design do carro nao e tao retro assim   e que esta mais para uma  homenagem respeitosa      motor e cambio   uma coisa que nunca mudou no nissan z foi a quantidade de cilindros   seis  sempre  e isto nao deve mudar na nova geraçao  especialmente porque  nos esportivos de medio porte  seis cilindros e dois turbocompressores se tornaram o padrao   e a nissan nao vai precisar dar uma de toyota e buscar um motor na europa   eles ja tem um v6 biturbo que se encaixaria perfeitamente na proposta  trata se do v6 vr30ddtt que ja e utilizado pelo cupe infiniti q60  um carro que nao e lembrado com tanta frequencia pelos entusiastas  mas que em sua versao red sport 400 dispoe de 406 cv a 6 400 rpm e 48 4 kgfm de torque  o v6 faz parte da mesma familia do motor do nissan gt r  o vr38dett  porem com admissao de desenho mais simples  injeçao direta de combustivel  o gt r ainda tem injeçao multiponto  e  obviamente  menor deslocamento   o vr30ddtt tambem pode ser encontrado no seda infiniti q50   que tambem tem uma versao red sport 400  e e vendido no japao como nissan skyline     nao sera a primeira vez que um z car tem motor v6 biturbo  mas sera a primeira vez que ele tera apenas um v6 biturbo  e ha potencial  com o motor de 406 cv  o infiniti q60 red sport 400 vai de zero a 100 km/h em 4 5 segundos na versao de traçao traseira  e em 4 7 segundos na versao de traçao nas quatro rodas   alias  falando em traçao  por mais que o q60 tenha uma versao de traçao integral  as fontes que falam a imprensa dizem que e improvavel que a nissan ofereça uma veresao awd do novo z   seu publico e mais radical neste aspecto e prefere a traçao apenas na traseira  e  ao contrario do q60  que so tem cambio automatico de sete marchas  acredita se que a nissan mantera o cambio manual disponivel no novo z     o misterio da versao nismo por enquanto  todos os canais concordam que o novo z car tera 406 cv no lançamento  mas o direcionamento da nissan a partir dai e motivo de debate  o site japones spyder7 diz que  segundo suas fontes  a versao basica do esportivo tera 406 cv  pouco depois  porem  chegara a versao nismo  que podera ter ate 480 cv   o que nao e tao dificil de conseguir em um motor biturbo com uma programaçao diferente na ecu   [caption id= attachment_264634  align= aligncenter  width= 900 ] projeçao  autocar[/caption]  ja os britanicos da autocar nao descartam a possibilidade de um nismo mais potente  porem acreditam que e mais provavel que a divisao hardcore da nissan concentre seus esforços no sistema de suspensao  elementos aerodinamicos e visual     a importancia de um nome   ate o momento a imprensa vem tratando o novo z car como 400z   uma referencia a potencia do motor  e nao a seu deslocamento  pela primera vez na historia  mas como isto afetaria a oferta de versoes menos potentes ou mais potentes   uma possibilidade e que a nissan faça como na epoca do z31  a terceira geraçao do esportivo  o nome 300zx era usado na versao com motor v6 de tres litros  com o sobrenome turbo na variante sobrealimentada  mas tambem havia o nissan 200z  com motor v6 biturbo de dois litros; e o 200zr que tinha um seis em linha turbinado da familia rb   assim  nao e implausivel imaginar que a nissan chame o carro pelo codigo de geraçao  como fez com o proprio z31  ou seja  a variante de 406 cv  400 hp  se chamaria 400z  enquanto a suposta versao nismo poderia se chamar 480z  por exemplo     eletrificaçao  por enquanto  nao numeros de potencia a parte  outra preocupaçao dos entusiastas com o novo z e a adoçao de tecnologia hibrida ou mesmo de um powertrain eletrico  nesse ponto  boas noticias  ivan espinosa tambem disse ao car advice que  por enquanto  a eletrificaçao do z ainda nao esta nos planos    a tecnologia dos carros eletricos ja esta bem avançada  mas nao a ponto de entregar o desempenho que se espera de um eletrico   diz o executivo  ele cita como barreiras nao apenas o peso das baterias  mas o fato de elas esquentarem muito em uso mais intenso   como na pista  virando tempos      outra questao e o fato de o novo z aproveitar a plataforma do 370z   uma versao modificada  e verdade  mas ainda sim desenvolvida ha mais de uma decada  nao e um projeto pensado para motores eletricos ou hibridos e  por isso  espinosa acredita que um z car hibrido ou eletrico devera surgir a longo prazo  possivelmente na geraçao seguinte  caso haja uma geraçao seguinte  claro   por mais que ainda exista uma nevoa espessa sobre o novo nissan z  isto nao deve demorar muito mais tempo  o carro esta na fase final de desenvolvimento e  segundo rumores  ate poderia ser lançado em 2020 se nao fosse pela pandemia de covid 19  assim  seu lançamento devera acontecer na primeira metade de 2021  com a chegada as lojas logo em seguida