faz exatamente cinco anos que a ferrari confirmou que estava decidida a cometer a heresia de criar um suv com sua marca  porsche e lamborghini tem uma licença poetica  um background historico para isso   a porsche nunca foi uma marca exclusivamente de esportivos  nos anos 1950 eles fizeram tratores  e desde sempre eles desenvolveram projetos para outras fabricantes ou qualquer um que pagasse a quantia certa  ainda hoje  se voce procurar direito  vera que a porsche tem sua divisao de engenharia  a lamborghini tambem suas rodas no campo  e tem ate o lm002 como contexto historico para o urus  a ferrari nao   a ferrari e uma marca orgulhosamente nascida nas pistas  os carros de rua foram uma consequencia da vontade de enzo disputar corridas  qualquer coisa que fosse minimamente dissonante dos seus carros de pista  era tratada de maneira diferenciada  veja as dino  por exemplo  sao carros de rua com motor central traseiro v6 e v8  como nenhuma outra ferrari ate entao  e voce pode ser sensivel e achar que enzo ferrari criou a marca como uma homenagem postuma a seu primogenito  eu quero crer nisso  mas e impossivel nao pensar que ele fez essa divisao  de entrada  para nao macular a imagem sacrossanta da ferrari   ao usar  dino  enzo ferrari impediu que dissessem que a ferrari estava fazendo carros mais baratos  e tambem se protegeu contra um eventual fiasco da marca  se os carros fossem rejeitados  nao era uma ferrari  mas uma simploria dino  havia ate um fiat com o mesmo motor e mesmo nome   essa mistica da ferrari foi mantida mesmo quando luca di montezemolo assumiu o comando da ferrari em 1991  impondo um controle quase obsessivo sobre a utilizaçao da marca e tambem sobre o volume de produçao  que nao era limitado pela demanda  mas pelo objetivo de manter a oferta reduzida como forma de valorizaçao nao apenas dos carros  mas da marca em si   e por causa deste senso de preservaçao da imagem da ferrari que  ha cinco anos  quando o proprio sergio marchionne confirmou que a marca estava fazendo um suv  eu  leo contesini  comecei a suspeitar de que a ferrari nao faria um suv como a porsche ou a lamborghini  ao menos nao com o livro de receitas dos super suv na bancada  e essa suspeita veio de uma noticia divulgada dois anos antes     em junho de 2015 a ferrari revelou uma foto de uma das propostas de estilo para a sucessora da ferrari 612 scaglietti  que haviam sido feitas no final dos anos 2000  e a proposta de estilo mostrava nao uma shooting brake ou um gt  mas um crossover  e quando essa imagem apareceu  muitas coisas sobre a ferrari começaram a fazer sentido   o primeiro deles e o motivo de a ff  e  depois  a gtc4 lusso  ser uma shooting brake e ter traçao integral  o outro e o porque de o  suv da ferrari  ter se tornado um tema recorrente naquela virada de decada   era uma evidencia concreta de que a ferrari queria fazer um crossover desde que ainda produzia a scaglietti  ou seja  ela talvez tenha ficado tentada a encher os cofres com um modelo de apelo mais popular como fizera a porsche com o cayenne uns poucos anos antes   e para fazer jus ao crossover  o carro precisaria de um sistema de traçao nas quatro rodas  como todo suv de luxo tem  mas  sendo uma ferrari  ela ainda precisava ter desempenho esportivo em estrada  e por isso que  segundo essa hipotese que estou apresentando  a ff saiu com traçao nas quatro rodas em vez de ser uma shooting brake com traçao traseira  convencional  como toda perua derivada de um gt  nao faz sentido para uma ferrari ter um sistema complexo como aquele  a menos que ele tenha sido feito para um crossover que  na ultima hora  acabou virando uma shooting brake   e muito provavel que montezemolo  que era o cara a frente da ferrari na epoca  tenha vetado a ff  crossover  para esperar um pouco mais de tempo  vai que esse negocio de crossover e uma moda passageira como foram as minivans  seria uma manobra com alto risco de banalizar a marca  lançar uma ferrari suv antes de ter certeza de que o mundo do automovel iria convergir para os suv     e foi o que aconteceu  a ferrari esperou quase 10 anos para lançar seu crossover  e ele finalmente chegou  em uma terça feira 13  na forma da purosangue  e a revelaçao da purosangue traz mais uma evidencia de que esta teoria que eu expus aqui pode ser mais que uma hipotese  veja a silhueta da purosangue e a compare com o crossover proposto para substituir a 612 scaglietti  em especial os para lamas traseiros e o formato da area envidraçada lateral     veja e tente nao pensar na purosangue como uma versao atualizada daquela proposta  alias    conhecendo melhor a purosangue  voce tambem tera a impressao de que ela e realmente aquele carro proposto para substituir a 612  porem lançado 11 anos depois   como esperado  a ferrari se recusa a considera la um suv  eles nao chegam nem perto dessa sigla  e muito menos da palavra  crossover   ela e um esportivo e pronto  um  esportivo de quatro portas   segundo a ferrari  o primeiro que eles fizeram     voce talvez lembre que nos questionamos se ela teria mesmo quatro portas  ela tem  mas as portas traseiras sao discretas a ponto de parecerem nao existir  isso  porque elas sao do tipo  suicida  e suas maçanetas sao tao escondidas que ninguem no mundo parece ter perguntado onde elas ficam  ja que a ferrari tambem nao mencionou onde elas estao     e isso a torna ainda mais parecida com a proposta da ff  infelizmente  as portas dianteiras mais curtas  tipicas de carros quatro portas  tiram um pouco da sensaçao de gt elevado que a purosangue passa em determinados angulos  com a coluna b demarcando o centro da cabine  ela se aproxima mais do visual de crossover     as suspeitas de que ela iria compartilhar a plataforma com o maserati levante foram afastadas depois que a ferrari anunciou que ela mantem as caracteristicas de construçao de suas antecessoras  como o motor v12 central dianteiro  o cambio na traseira e a unidade de transferencia de traçao instalada a frente do v12  voce ja viu essa configuraçao antes na ff e na gtc4 lusso — e aqui temos mais uma evidencia de que a ff foi planejada como um crossover e transformada em shooting brake para  acostumar  o publico   com essa configuraçao mecanica a ferrari conseguiu fazer um crossov    um  esportivo de quatro portas  que tem 49% de sua massa sobre o eixo dianteiro e 51% sobre o eixo traseiro  uma distribuiçao  ideal  segundo seus engenheiros     se voce esta se perguntando sobre o v12  sim  ele e o f140 e e aspirado  mas ele nao produz 820 cv como na superfast  mas  apenas  725 cv  isso faria da purosangue o suv mais potente do mundo  se ela fosse um suv  certo  ragazzi   apesar da potencia menor que na 812  os cabeçotes  por exemplo  sao os mesmos da versao competizione  porem com comando de valvulas modificado  os sistemas de admissao  escape e sincronizaçao tambem sao proprios da purosangue  o conjunto reciprocante tambem foi modificado e reprojetado para a funçao familiar  assim como os dutos de lubrificaçao para otimizar a lubrificaçao das bronzinas e reduzir o consumo de combustivel  as bombas auxiliares tambem foram reprojetadas para reduzir massa e atrito visando a eficiencia de consumo   alem de ter 725 cv e ser  o mais potente de sua categoria   qual categoria  ferrari  a dos    suv de luxo    a purosangue tem 71 5 kgfm de torque a 6 250 rpm  mas 80% disso  57 2 kgfm  esta disponivel a 2 100 rpm  a potencia maxima vem a 7 750 rpm   algo que aguardavamos com grande expectativa seriam as soluçoes de controle dinamico que a ferrari encontraria para um crossov    um esportivo de quatro portas  afinal  ela pode ter um v12 central dianteiro  transeixo na traseira e pilotos de formula 1 desenvolvendo o carro  mas as leis da fisica nao estao nem ai para um punhado de italianos orgulhosos  como lidar com o fato de que esta ferrari esta alguns centimetros acima de onde deveria  e que ela pesa alguns quilogramas a mais do que deveria — e com todas as consequencias dinamicas disso     bem  aqui a purosangue começa a se distanciar das outras ferrari  ela tem um sistema de suspensao ativa capaz de conter a rolagem da carroceria  e um sistema inedito na linha ferrari  baseado em sensores de aceleraçao  atuadores eletricos e valvulas hidraulicas que compensa individualmente a carga dos amortecedores de acordo com os movimentos da carroceria — e tudo de forma continua enquanto estiver ativado  sua ativaçao tambem reduz a altura de rodagem em 10 mm para reduzir o centro de gravidade   as assistencias ativas ainda incluem o sistema de esterçamento das quatro rodas e o diferencial eletronico da 812 competizione e o sistema de traçao nas quatro rodas derivado da gtc4lusso  porem com as atualizaçoes de software da sf90 stradale     por dentro da ferrari purosangue   la dentro o que se encontra e o padrao da ferrari moderna  um cockpit simetrico  inspirado pela sf90  com uma tela que projeta as informaçoes de conduçao para o passageiro  as duas metades longitudinais do carro sao divididas por um tunel elevado — na traseira inclusive —  mas a ferrari diz que o espaço interno e  surpreendentemente grande      deve ser mesmo  pois o carro tem mais de 2 metros de largura  3 02 metros entre os eixos e 4 97 metros de comprimento  sim  e uma ferrari de quase cinco metros  ainda mais longa que a ff e a gtc4 lusso  na verdade  esta e a ferrari de rua mais longa ja feita  o porta malas  mesmo com uma transmissao de oito marchas embaixo  tem 473 litros     e se voce quer mais uma evidencia de que a ferrari mira ate mesmo os mais luxuosos suv de luxo  ela diz que tanto o espaço quanto os materiais da cabine sao  cuidadosamente selecionados  e formam uma  oferta sem precedentes dentre as ferrari de quatro lugares    os bancos traseiros  normalmente pouco espaçosos nas ferrari desse tipo  tem ate mesmo ajustes eletricos para o encosto  assento e distancia dos bancos dianteiros  e o tipo de coisa que se encontra em land rovers  lamborghini urus  bentley bentayga   apesar de ser um crossov    um esportivo de quatro portas  a purosangue nao consegue ser mais rapida que um dos suv com quem ela poderia concorrer  estou falando do aston martin dbx 707  que vai do zero aos 100 km/h em 3 3 segundos e chega a mais de 310 km/h  sao os mesmos numeros da ferrari purosangue  que vai de zero a 100 km/h em 3 3 segundos e segue ate os 310 km/h  para chegar aos 200 km/h sao necessarios 10 6 segundos  ja pensou se a purosangue fosse um suv  seria um concorrente e tanto     agora    se voce esta se perguntando por que a ferrari esperou 10 anos para lançar seu suv e nao 15 ou 20 anos  o proprio diretor de marketing da ferrari  enrico galliera explicou a revista britanica autocar    ha alguns anos decidimos ter uma linha completa de automoveis  a roma e a portofino sao carros para consumidores intimidados por nossos outros modelos  a 296 nao e a mais rapida  mas e a mais divertida de guiar  a purosangue completa essa linha   disse galliera     galliera tambem comentou que sempre que conhece a garagem de um proprietario de ferrari  ele observa que  entre as ferrari  ha um suv  porque a familia precisa de mais espaço para passeios de fim de semana ou para uma ida as montanhas esquiar  e a purosangue pode suprir essa necessidade   galliera ainda mencionou que o numero medio de carros que um proprietario de ferrari tem na garagem triplicou nos ultimos 10 anos  ou seja  a ferrari nao precisa mais concorrer com os crossovers  se o publico compra  em media  tres vezes mais carros  a purosangue so precisa ser um dos outros dois carros escolhidos  as chances de venda aumentam   e considerando o que o cayenne fez pelas finanças da porsche  o que o urus fez com o volume de vendas da lamborghini e o que o cullinan fez pela rolls royce  a demanda continuara maior que a oferta  e isso diz tudo sobre essa multiplicaçao dos suv do mundo moderno     esta materia e uma amostra do nosso conteudo exclusivo  que foi publicada aberta como um presente  para voce provar um pouco do que produzimos diariamente para os nossos assinantes e flatouters   [fo form plans]