estamos bem satisfeitos com o novo tvr griffith ate agora  nao esperavamos nada menos agressivo visualmente  e ficamos felizes com a escolha do conjunto mecanico e  ao menos de cara  a impressao que ficou foi que a marca se manteve fiel a sua tradiçao   agora  o novo griffith acena diretamente para a fase classica da tvr  nos anos 1960  quando fazia esportivos compactos com motores v8 de outras fabricantes  na decada de 1990  a empresa ficou conhecida por fazer os carros mais insanos que se podia comprar no reino unido  equipados com um seis em linha desenvolvido in house e sem medo de experimentar no design da carroceria e do interior  os carros nao tinham assistencias eletronicas e apostavam na combinaçao de baixo peso + alta potencia para oferecer a experiencia mais visceral possivel  e o tvr cerbera speed 12 era o maior exemplo disto   se voce nos acompanhou nas ultimas semanas  notou que começamos a falar de alguns carros historicos que fizeram historia na vida real e se tornaram icones em gran turismo  como o nissan skyline silhouette formula e o dodge  concept car   aproveitando o ensejo do novo tvr e que esta serie e muito bem recebida pela galera da nostalgia  decidimos falar do cerbera speed 12  ou so  speed 12   no caso do carro roxo que apareceu no segundo game da serie   [youtube id= 9sqzy8kndei  width= 620  height= 350 ]  voce provavelmente ja estava bem avançado no jogo quando ganhou o tvr speed 12   para consegui lo  voce tinha que vencer a terceira corrida do campeonato gran turismo all stars  que so podia ser disputado depois de conseguir a licença  international a  e nao tinha limite de potencia  a terceira corrida era disputada no circuito de red rock valley speedway  que so apareceu em gt2   um circuito rapido  cheio de curvas abertas e com um belo visual  sendo um dos favoritos dos fas  ate estranhamos sua ausencia em outros capitulos da franquia  mas tudo bem   o caso e que voce ja precisava de um bom carro para conseguir ganhar o tvr speed 12  especialmente porque o toyota gt one  prototipo le mans da marca japonesa  nao dava descanso e podia tornar a experiencia meio frustrante   de qualquer forma  ao vencer esta corrida  nao havia como nao ficar impressionado com o premio  o carro purpura era imponente e quase futurista  ao menos para um game lançado em 1999   com obscenos 807 hp   818 cv no nosso sistema de medidas   e  bem  se chamava speed 12  como nao ficar boquiaberto  eu sei que fiquei   a primeira coisa que fiz foi  claro  leva lo para o oval de testes para conferir sua velocidade maxima  nao era preciso brincar muito com as relaçoes de marcha para chegar perto dos 400 km/h   [youtube id= 0oo2mozdrfm  width= 620  height= 350 ]  mas  meu amigo    que carro dificil de controlar  mesmo no circuito oval o carro saia de traseira com facilidade e ficava instavel com qualquer pequena pancada  pensando bem  um comportamento bem mais realista do que o da maioria dos carros em gran turismo   era um carro muito bacana mas  caso voce nao fosse um cara mais experiente e  em vez disso  fosse um moleque de 11 anos de idade  o tvr speed six era meio inutil  mas eu sabia que aquele carro era especial de alguma forma  e por isso jamais o vendi para liberar espaço na garagem   so anos mais tarde fui descobrir como aquele carro era especial  ele foi apresentado na inglaterra em 1996  durante o salao de birmingham  e foi pensado para as pistas  mais especificamente  para a categoria gt1 da fia  que nos anos seguintes contou com a participaçao de  entre outros  mclaren f1  porsche 911 e mercedes benz clk gtr   estes  nada menos que prototipos de corrida disfarçados de carros de rua     com o speed 12 nao era muito diferente  sua carroceria partia das formas do tvr cerbera  cupe esportivo de dois lugares com o motor speed six  um seis cilindros de quatro litros com comando duplo no cabeçote  24 valvulas e 355 cv  o cerbera foi o primeiro cupe da tvr  e o primeiro a utilizar um motor desenvolvido pela propria companhia  e nao de origem rover ou ford     as portas do speed 12 e sua area envidraçada vinham diretamente do cerbera  assim como as lanternas traseiras  mas a dianteira era totalmente diferente  o cerbera tinha farois redondos e um capo alto  bem classico  o speed 12 parecia um inseto  talvez uma aranha  com seus oito olhos envoltos por mascaras negras  e seu motor era  literalmente  o dobro de um speed six   dois seis em linha unidos pelo virabrequim  com bloco usinado a partir de uma unica peça de ferro fundido  com os mesmos cabeçotes com comando duplo feitos de aluminio  com 24 valvulas para cada bancada  as bancadas  alias  eram separadas por um angulo de 90°  e entre elas ficavam os corpos de borboleta individuais  com 7 712 cm³ de deslocamento  dai o codinome do carro  tvr project 7/12   o motor entregava  mais de 800 cv  de acordo com a tvr  no entanto  os restritores de ar exigidos pela fia reduziam a potencia para 660 cv   [youtube id= 00tpnbmnth8  width= 620  height= 350 ]  nao era pouco  especialmente considerando o peso de apenas 1 000 kg obtido com o uso de fibra de carbono na carroceria e uma estrutura tubular do tipo spaceframe  que invadia parte do habitaculo   este  completamente racer  sem revestimentos ou qualquer tipo de luxo  apenas bancos do tipo concha  painel digital  alavanca de cambio  pedais e muita fibra de carbono exposta     a suspensao do tipo duplo wishbone nas quatro rodas garantia o comportamento dinamico afiado  enquanto o entre eixos relativamente curto  2 640 mm em relaçao ao comprimento de 4 360 mm  e o fato de ter traçao traseira sem qualquer tipo de assistencia garantiam que nao fosse afiado demais  na versao de rua  a potencia a mais e o peso de menos criavam um automovel praticamente incontrolavel   dizem que  na pratica  o speed 12 entregava  mais de 1 000 cv   os numeros exatos de potencia e torque jamais foram confirmados por testes oficiais   peter wheeler  o dono da tvr na epoca chegou a mencionar que um teste em dinamometro registrou 1 000 cv  mas a maquina acabou quebrando   [youtube id= qm6ktghzc6i  width= 620  height= 350 ]  o carro chegou a participar do campeonato britanico de turismo em 1998  com os pilotos john kent e bobby verdon roe revezando ao volante e uma pintura anca e azul  que foi reproduzida em gt2   bastava instalar a racing modification   mas nao obteve resultados expressivos  o objetivo principal era participar do fia gt e disputar as 24 horas de le mans naquele ano mas  antes que isto pudesse acontecer  a federaçao internacional de automobilismo simplesmente cancelou a disputa  e de repente o speed 12 era um carro inutil   [youtube id= ioxpv5yy5gs  width= 620  height= 350 ]  imediatamente  a fim de nao desperdiçar o trabalho de desenvolvimento do carro  a tvr decidiu criar uma versao de rua com base no recem lançado cerbera  que recebeu uma nova dianteira e um novo kit aerodinamico para adequar se ao conjunto mecanico derivado do conceito  no entanto  o proprio wheeler testou o carro e declarou que o mesmo era  inutilizavel    apenas com pneus slick e suspensao preparada para as pistas e que o speed 12 conseguia ser minimamente controlavel   [youtube id= 0br1lx4td_y  width= 620  height= 350 ]  algumas dezenas de depositos foram realizados antes mesmo de o cerbera speed 12  era este seu nome agora  começar a ser fabricado  mas a tvr acabou achando que a ideia toda era inviavel  os depositos foram devolvidos  e apenas alguns exemplares  todos prototipos  sobreviveram ate hoje  um deles  um carro vermelho metalico  foi testado pela revista britanica evo em 2005  e a publicaçao chamou o carro de  incrivel  e  assustadoramente rapido       se quiser saber como e pilotar o cerbera speed 12  uma maneira e jogar os outros gran turismo lançados depois de gt2   a polyphony digital decidiu coloca lo no lugar do conceito  voce tem seu ps1  ps2 ou um bom emulador  revisitar o mais insano dos tvr nos games e um boa forma de celebrar a volta da marca  ao menos a gente acha   [youtube id= xtpxtd0de5g  width= 620  height= 350 ]