tenho uma lembrança mais do que especial com o toyota supra com pintura da castrol  ele era o carro que estava estampado no meu cd  pirata  claro  de gran turismo  era meu primeiro contato  antes mesmo de jogar  com um dos automoveis mais iconicos do game  e ele nao estava la por acaso   afinal  tambem era um dos carros mais emblematicos do automobilismo japones   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  como varios outros carros presentes nos primeiros gran turismo  o castrol tom s supra gt era um carro do mundo real   ele competiu pela no jgtc  japanese grand touring car championship  atual super gt  na decada de 1990  sob os cuidados da equipe tom s e com o suporte propria  depois de conquistar o titulo de 1997  a tom s continuou competindo com patrocinio da castrol ate a temporada de 2001  depois que o contrato acabou  a tom s seguiu ate meados da decada de 2000 usando o supra no jgtc  mas a pintura branca  vermelha e verde do lendario a80 foi a que ficou gravada na memoria dos fas   a tom s atuou quase como equipe de fabrica da toyota na decada de 1990  ajudando a desenvolver e fabricar os prototipos ts010 e 92c v no grupo c de prototipos esporte  no final daquela decada  a tom s usou o supra com as cores da castrol para competir contra rivais do calibre do nissan skyline gt r e do porsche 911 gt1  dois carros foram feitos  e um deles foi encontrado recentemente e recuperado pela propria equipe apos mais de duas decadas trancado em um galpao  agora  a tom s planeja restaura lo e correr com ele mais uma vez quando a situaçao geral do planeta normalizar     na verdade  foi justamente por causa da pandemia que o carro foi encontrado   ou quase isso  de acordo com o site japanese nostalgic car  as preparadoras e equipes japonesas começaram a compartilhar fotos antigas e relatos de corridas do passado em suas paginas no facebook  afinal  muita gente esta passando por surtos de nostalgia nesta quarentena  experiencia propria  alias   e isto gerou bastante envolvimento da comunidade de fas   em uma destas publicaçoes  um fa deu a letra de que um supra da tom s havia sido avistado em um galpao na cidade de chugoku  no oeste da ilha de honshu  a principal do japao  algumas fotos foram enviadas a tom s   que  no final do mes passado  conseguiu encontrar o carro e compra lo da pessoa que estava com ele   https //www youtube com/watch v=dj5em38mp7a&feature=emb_title  a propria tom s ainda nao sabe exatamente como o carro foi parar la   sera preciso investigar mais a fundo  segundo a preparadora  eles acreditam que alguem conseguiu comprar o carro das pessoas que trabalhavam na tom s na epoca  e que ele foi  escondido  no galpao  mas ainda e cedo para tomar esta versao como verdadeira  e qualquer hipotese ainda deve ser levada como especulaçao   de qualquer forma  a tom s tem preocupaçoes maiores  o que eles querem fazer e restaurar o carro e dar a ele a oportunidade de acelerar de novo   a tom s racing esclarece que o carro nao e o mesmo que venceu os titulos dos pilotos e construtores na categoria gt500 em 1997  conduzido por michael krumm e pedro de la rosa com o numero 36  aquele carro tambem esta longe dos holofotes no momento   ha fotos e videos feitos ha mais de dez anos que mostram o carro em um evento da toyota chamado  dream drive   realizado em 2009  mas aquela foi sua ultima apariçao em publico de que se tem noticia  e  mesmo assim  existe a possibilidade de ser uma replica bem feita   https //www youtube com/watch v=skc9mi14wii  este carro tambem competiu na mesma epoca  e tambem usou o numero 36 em algumas ocasioes   o que so ajuda a tornar a historia toda mais confusa  o piloto japones masanori sekiya dividiu o volante do carro com os colegas toshio suzuki  takuya kurosawa e norbert fontana durante as temporadas de 1997 e 1998  embora nao tenha conquistado titulos com ele  sekiya levou o supra ate o vice campeonato de 1998     tanto a pintura da castrol quanto a mecanica eram identicos nos dois carros  e nenhum deles tinha um 2jz debaixo do capo  mas sim um motor 3s gte da toyota  com cabeçote preparado pela yamaha  era o mesmo motor do toyota celica que competiu no wrc  com turbo garrett e 480 cv  o carro em questao  porem  teve a mecanica removida antes de ser guardado no galpao  e  ao longo dos anos  ele tambem nao foi muito bem cuidado   https //www youtube com/watch v= 22ly6rsrpm     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 263211 263210 ]  embora pareça estruturalmente integro e a carroceria esteja em boas condiçoes  assim como a pintura  este supra e um carro de competiçao que esta parado ha pelo menos duas decadas e certamente precisara de um makeover completo para retornar a seu estado original   https //youtu be/rik1ub1426s  para 2020  a tom s planejava competir com o novo toyota supra a90 na super gt  com as provas canceladas  porem  a equipe tem tempo livre para trabalhar no supra da castrol  o problema sao os custos   e por isto foi aberta uma campanha no site japones de financiamento coletivo makuake  a campanha tem tres niveis     com ¥10 milhoes  o equivalente a por volta de r$ 500 000   o supra sera restaurado por dentro e por fora  e ele podera ser levado para eventos    com ¥30 milhoes  cerca de r$ 1 5 milhao   o carro recebera um conjunto mecanico mais simples  para ser conduzido normalmente    por fim  com ¥50 milhoes   por volta de r$ 2 5 milhoes   o carro recebera mecanica de competiçao e podera ir para a pista   como e de costume nestas campanhas  a tom s oferece alguns premios pelas contribuiçoes  variando de acordo com a quantia  e  se tratando da reforma de um lendario carro de competiçao japones  estas recompensas podem ficar bem interessantes   quem contribuir com ¥100 000  cerca de r$ 5 000   por exemplo  ganhara um convite para o evento de revelaçao do carro pronto  quem doar ¥500 000  cerca de r$ 25 000  ganhara um adesivo de fibra de carbono e um passe de temporada para a super gt em 2021  quem contribuir com ¥1 milhao  aproximadamente r$ 50 000  ganhara o passe de temporada e acesso a area vip da tom s  e as doaçoes maiores  de ¥3 milhoes  ¥5 milhoes e ¥10 milhoes  darao direito a todas as recompensas anteriores  mais o direito de ter seu nome gravado em algum lugar do carro   a asa traseira  o capo  as rodas ou a ecu  e os doadores ainda poderao ir ao japao  ficar com o carro por um dia inteiro e ainda conduzi lo na pista   a tom s aceita doaçoes do mundo todo  mas adverte que os residentes em outros paises terao de se locomover ate o japao por sua conta  o que  convenhamos  e um preço pequeno a se pagar para poder dirigir um icone da decada de 1990  das pistas de corrida e dos games