buenas  gurizada  meu nome e cesar leal  e venho apresentar um dos poucos exemplares do citroen c4 vts que existem atualmente no brasil   apesar de nao entender muito e nao ter todo conhecimento tecnico como muitos aqui  tenho uma paixao por carros desde pequeno  hoje tenho 38 anos e me permito algumas loucuras como ter dois vts — um c4 2005 e um xsara 1998 que passou pela mesma situaçao do c4  uma reforma geral  para deixar o carro impecavel e utilizavel com atualizaçao de freios  troca de mangueiras  amortecedores etc  mas esse e outro assunto     [gallery columns= 4  link= file  ids= 39122 39123 39124 39125 ]  desde 2004 so tive citroen  um xsara glx 1 8 vermelho lucifer que mais tarde foi preparado com cabeçote  comandos  coletor de admissao  tbi e coletor de exaustao de xsara vts 2 0 o que rendeu alguns cavalos a mais para que pudesse participar das antigas provas de subida de montanha que tinhamos em osorio e teutonia aqui no rio grande do sul e em campo largo no parana  onde participei uma vez ja com o c4 vtr 2008  sem preparaçao nenhuma  depois de dirigir 870 km   [gallery link= file  columns= 4  ids= 39113 39114 39115 39117 39118 39119 39120 39121 ]  entao chegando ao c4 vts  fui avisado por amigos que na cidade de caxias do sul/rs existia um exemplar a venda  conversando com um e outro fui aguardando pois atraves dos foruns que participo lia quase todo dia alguma noticia referente e este carro  e nao queria estragar o negocio de ninguem  acredito que se algo deve ser seu  sera  mas no tempo certo   passados alguns meses  nao lia mais noticias do c4 vts  ja imaginava que deveria estar na mao de algum outro louco  por acaso  trabalhando em caxias do sul/rs  passei na frente da loja onde o carro estava  fiz a volta e acabei entrando  conversando com um senhor  ja meio  cabreiro  pois como ele mesmo comentava  o carro tinha chamado muita atençao  ate ligaçoes do rio e de sao paulo  teria recebido  mas ninguem concretizou nada   olhei rapidamente o carro  que estava sem bateria e por isso nao pude ligar naquele momento  como tinha compromisso nao pude ficar mais do que 15 minutos  entao combinamos que voltaria mais tarde para olhar com mais calma e fazer um test drive  conforme combinado voltei e o carro ja estava na frente de loja  com bateria recarregada  consegui olhar tudo  retirando as borrachas olhando por baixo e onde mais consegui  andei  achei razoavel e ja com uns quarenta minutos de conversa o valor do carro tinha baixado uma quantia consideravel  liguei para um amigo que tem uma mecanica especializada em psa na cidade de bento gonçalves/rs e pedi para que me ajudasse a decidir se a compra valeria a pena   marcamos e mandei um guincho buscar o carro e um vendedor  chegando em bento  andamos novamente  colocamos no elevador e verificamos que o estado mecanico do carro era compativel com um carro de praticamente dez anos de uso  obviamente a pintura estava bem mal cuidada  mas seria um processo de recuperaçao que faria com muita calma  assim imaginava   os farois direcionais foram substituidos por farois comuns  os sensores de troca indevida de faixa nao estavam instalados alem de dois conectores dos sensores de estacionamento dianteiros e traseiros apenas desconectados e acusando erro   chorando as pitangas  como se diz por aqui  e com muita insistencia o preço baixou mais um pouco  bati o martelo  nos acertamos e o carro nao voltou para caxias do sul/rs   fizemos uma breve manutençao  para que pudesse andar com segurança  como troca de discos de freio  pastilhas  correia dentada e do alternador  fluidos  filtros e ligamos tudo que estava desligado ou desconectado como os sensores de estacionamento e o botao do esp  abasteci com gasolina podium e levei para a citroen   [gallery columns= 4  link= file  ids= 39126 39127 39128 39129 ]  na concessionaria citroen em bento gonçalves/rs fizemos a atualizaçao de sistema  recall na manta de isolamento acustico do compartimento do motor alem da troca de um chicote na traseira do carro alem de apagar e corrigir dois erros que apareciam no painel     isso foi o basico  apos comecei a garimpar os materiais que estavam em falta  comprei os farois direcionais adquiridos de um vtr com batida na traseira e perda total na regiao de passo fundo/rs  e os sensores de troca involuntaria de pista encontrei uma unidade na concessionaria e as outras cinco vieram de um amigo do parana  com um muita ajuda consegui as peças e parti para um track day em santa cruz do sul/rs   [gallery columns= 6  link= file  ids= 39131 39132 39133 39134 39135 39136 ]  apos o track day senti a necessidade de freios um pouco melhores  ja que na segunda volta fiquei sem freio  e de uma melhora no desempenho do carro  no caso dos freios  eu ja tinha um jogo brembo de quatro pistoes com pastilhas e discos  que seriam usados no xsara vts  mas abandonei esta opçao pois teria de colocar rodas maiores e nao me agradava esta opçao  entao resolvi usar no c4  faltando apenas adaptar e instalar   para a potencia optei por remapear e obtive um ganho de 10cv medido no dinamometro conforme mostra o video e as fotos   [youtube id= kjqvbye1czi  width= 620  height= 350 ]      mas tinha algo que nao saia da minha cabeça  o motivo do carro nao estar completo  decidi pesquisar mais e mais sobre o carro  nao consegui respostas satisfatorias e decidi desmontar para ver se encontrava alguma pista no proprio carro que pudesse me contar seu passado  foi assim que descobri que o carro realmente tinha sofrido um abalroamento  mas estava alinhado e sem grandes ou graves avarias  vendo aquele carro desmontado e sem interior resolvi repinta lo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 39141 39142 39143 39144 ]  busquei por varios dias um bom lugar onde pudesse deixar o carro e que tivesse um serviço de qualidade com preço acessivel e com garantia  encontrei em uma cidade proxima chamada sao pedro da serra/rs  no proximo post vou contar mais sobre a  decisao de trocar de cor  pintura  encomenda das peças novas e a compra dos comandos  ate la    por cesar leal  project cars #165