o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro   o carro do futuro dizem que  para saber como sera seu carro no futuro  basta olhar para o mercedes classe s de hoje  porque a sonderklasse tem sido  desde seu lançamento  nos anos 1930  a vitrine tecnologica de uma marca que sempre procurou dar um passo a frente quanto se trata dos elementos que caracterizam os carros de luxo     houve um tempo em que a luxuosidade sobre rodas era definida pela opulencia e pelo poder mecanico — era uma representaçao iconografica feita de aço  madeira e couro  da personalidade de seus ricos e poderosos proprietarios  os anos trouxeram novas tecnicas  novos materiais  novos anseios  a robustez e o conforto entram em cena e seguem como protagonistas ate que tudo se populariza  entao veio a hora das novas tecnologias  quando as fabricantes foram obrigadas a usar airbags e abs em seus carros novos na europa e eua  a classe s da mercedes benz ja os usava havia quase duas decadas  desde o inicio dos anos 1980   foi nesta epoca que um jovem aristides descobriu os carros da mercedes e  neles  viu seu carro do futuro     crescendo com os mercedes nossos gostos e personalidade começam a se formar logo na primeira infancia  a partir dos quatro ou cinco anos de vida  uma criança exposta aos carros nesta fase  tem boas chances de se tornar um admirador destas maquinas  o mesmo acontece com seu paladar basico  ou com seu gosto pelos automoveis     a relaçao do jovem aristides com os carros acontecia unicamente a bordo dos modelos mercedes de seus pais  que apreciavam as qualidades dos carros da marca e faziam questao de te los  naturalmente  ele desenvolveu o gosto por estes carros  especialmente depois de ganhar um autorama que trazia um 500sec azul entre os modelos em miniatura   por alguns anos  contudo  aristides acabou afastado daqueles carros que o embalaram na infancia  apos a morte de seu pai  a familia acabou comprando carros de outras marcas e sua relaçao com os mercedes so foi retomada na vida adulta  quando começou a se envolver com os carros antigos  entre modelos ford e cadillac  ele decidiu que teria um mercedes como aquele que ganhou na infancia     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 288187 288188 288182 288183 ]  entra em cena seu amigo de longa data dudu luqueze  especialista nos modelos mercedes  que foi incumbido de encontrar o carro     o mercedes 500sec entre 1971 e 1980 a mercedes quebrou sua tradiçao e nao produziu uma versao cupe da classe s  desde a segunda metade dos anos 1940 a marca tinha versoes longas  curtas  cupes e conversiveis de todas as suas tres classes  a exceçao era a classe sl  criada em 1954 com o lançamento do 300sl  encorpada pelo 190sl no fim da decada e continuada com o classico  pagoda   w113      foi justamente ela a causadora desta quebra na tradiçao mercedica  em 1971  quando a terceira geraçao da classe sl  r107  foi lançada  a mercedes decidiu trazer de volta a versao cupe  c107   mas aquela altura  o sl ja nao era mais um carro tao esportivo como fora em sua genese  e estava mais para um gra turismo de luxo  pronto para ocupar o espaço que fora ate ali do classe s cupe   a carreira do sl como cupe de luxo da mercedes  contudo  durou somente dez anos  em 1981  o roadster seguiu em frente  mas o c107 deixou de ser fabricado para devolver o posto ao seu legitimo herdeiro  o classe s cupe c126  como seu codigo sugere  ele era baseado na nova geraçao da classe s w126  apresentada na europa em 1979 para atravessar os anos 1980 com as novas tecnologias que vinham sendo desenvolvidas  como os ineditos airbags e o sistema de freios anti travamento que havia sido lançado no ano anterior  alem de estar preparado para os itens de conveniencia que seriam oferecidos nos anos modelo posteriores     com o retorno da classe s cupe  a mercedes voltava a ter um cupe de luxo legitimo  projetado do zero para este finalidade  uma vez que o c107 era baseado na arquitetura mecanica menos refinada da classe e w114  o famoso  /8   — algo que a mercedes jamais voltou a repetir com sua sonderklasse   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 288203 288202 288201 288200 288206 288198 288194 288191 288199 ]  isso refletiu na qualidade de rodagem  nos itens de conforto e conveniencia  e principalmente no desempenho e nas tecnologias do modelo — que era exatamente o que se esperava de um modelo da classe mais especial da mercedes  o c126 tinha  alem dos freios abs e airbags  bancos com aquecimento e ajustes eletricos e informaçoes do carro exibidas em um display lcd  mas o destaque  claro  eram os motores v8 m117  que tinham 230 cv nos primeiros anos  e chegaram aos 300 cv nos lendarios e desejados 560sec  com quase 5 6 litros de deslocamento     o c126 durou tanto quanto seu antecessor bastardo  de 1981 a 1991  ao substitui lo  a mercedes criou uma nova classe que seria usada ate o inicio da decada passada  a classe cl que  apesar das semelhanças com o sl da epoca  r129   era um legitimo classe s  derivado da plataforma w140     encontrando um 500sec durante a busca pelo 500sec azul encomendado pelo amigo  dudu luqueze encontrou um exemplar ja conhecido no meio mercedista brasileiro  coincidentemente  nas maos de um amigo de longa data  dos tempos em que viveu em itu/sp     o carro era de sao paulo e  em um determinado momento do passado  foi para o rio de janeiro  onde reapareceu deteriorado e mal cuidado  de volta a sao paulo  o 500sec ganhou uma restauraçao parcial de acordo com as especificaçoes originais  o dois  aristides e dudu  encontraram o amigo ituano e foram ver o carro   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 288170 288171 288173 288175 ]  era um 500sec 1984 midnight blue  um tom de azul que so se revela distante do preto sob a luz do sol  um classico da mercedes  aristides ficou louco pelo carro e decidiu comprar na hora  antes mesmo do test drive  o teste  alias  revelou a qualidade do carro  toda a parte de suspensao trabalhava como se estivesse em 1984  completamente refeita com componentes originais  controlando os movimentos e filtrando os inconvenientes do caminho     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 288195 288204 288203 ]  no lado de dentro  contudo  o tempo havia deixado suas marcas sobre o couro cinza dos alemaes que ja estava sujo  marcado  puido e rasgado  dependendo de onde voce olhasse  ja ponderado  aristides fez uma oferta e  nos dez dias seguintes  manteve a negociaçao ate que  no decimo dia  finalmente arrematou a versao real daquele carrinho que chamara sua atençao decadas antes     enfim  o mercedes do futuro com o carro comprado  a dupla aristides e dudu foi a salto  proximo a itu  buscar o 500sec  que voltou rodando para santo andre/sp  antes de seguir definitivamente para a garagem de aristides  o carro foi levado a mw motorsports para uma revisao completa e tambem para a restauraçao do interior  refeito de acordo com o padrao original da mercedes     apos a revisao mecanica e a restauraçao do interior  aristides finalmente começou a usar sua sonhada mercedes 500sec  o carro ainda precisa  na opiniao dele  um tratamento nas madeiras do acabamento interno e de um jogo de rodas original da mercedes — as atuais sao do modelo correto  porem sao reproduçoes exatas  mas  por enquanto  aristides esta mais preocupado em curtir seu mercedes do futuro  nao e exatamente o sentido daquele ditado do inicio desta historia  mas    e melhor assim  nao