infelizmente o brasil esta entre os paises onde o processo de importar um classico e mais burocratico e caro  mas nao somos so nos que sonhamos com carros iconicos das decadas passadas  dito isto  ha certos automoveis que sao sonhos dificeis de realizar em qualquer lugar  um exemplo sao os nissan skyline do fim dos anos 1960 e inicio dos anos 1970  como o hakosuka e o kenmeri   falamos sobre estes dois quando contamos a historia da evoluçao do gt r  o hakosuka  ou c10  foi o primeiro gt r de todos  tinha um belo seis em linha de dois litros e e  para muitos  um dos maiores classicos do planeta  seu sucessor  o kenmeri  nao teve a mesma importancia historica  por pouco  na verdade   mas e muito mais raro e modifica lo e praticamente um crime  com apenas 197 unidades fabricadas em 1972  por que ele deixou de ser produzido  por causa da crise do petroleo  que aparentemente tornou um esportivo com seis cilindros e 160 cv algo inviavel     se voce curte os jdm e ja sabia destes fatos  e possivel que tenha tomado um susto quando viu o kenmeri na foto acima  assim como eu tomei  nenhum carro e sagrado  claro  mas a gente nunca esta preparado para certas coisas   entretanto  voce nao precisa se preocupar  o carro do americano patrick soliman e um kenmeri mais comum  o 2000 gt x  que tinha o motor de seis cilindros amansado para entregar 130 cv  claro  ainda e um classico e ainda ha quem possa torcer o nariz para as modificaçoes  mas ao menos a gente fica mais tranquilo  ainda mais sabendo que em 2006  quando patrick comprou o carro  ele estava abandonado em um gramado  sob um monte de tijolos     o carro chegou aos eua na decada de 1980  e patrick acredita que tenha sido por engano  naquela epoca  qualquer skyline era um carro de us$ 500  cerca de us$ 1 100  ou pouco menos de r$ 3 800  em dinheiro de hoje  e este aqui simplesmente foi parar no conteiner de um importador independente   alguem decidiu comprar o carro e  ate onde patrick sabe  sua vida nao foi facil  de 1985 ate meados da decada de 1990 o carro foi pintado tres vezes e recebeu alguns motores diferentes  ate que o ultimo dono antes de patrick decidiu colocar um motor de nissan silvia no carro  realizando todas as modificaçoes necessarias a estrutura e instalando parcialmente o novo conjunto mecanico  so que ele abandonou o projeto antes da hora e  em 2006  decidiu que nao queria mais o carro em seu gramado  o kenmeri  aquela altura  era pouco mais que uma carroceria com um motor que mal funcionava e muita coisa para fazer     a sorte de patrick foi que  naquela epoca  os skyline antigos nao eram valorizados e cobiçados como hoje  e por isso o dono praticamente pagou para que ele tirasse o carro de la   levou algum tempo para que o kenmeri chegasse a forma que tem hoje  patrick usou o carro por alguns anos com o motor sr20 do nissan silvia mas  depois de fundi lo nada menos que tres vezes  chegou a conclusao de que era hora de trocar o motor de vez   foi ai que surgiu um motor rb26dett  vindo de um skyline gt r r33  no qual um amigo estava trabalhando  o motor estava acoplado a uma transmissao manual de cinco marchas vinda de um r33 de traçao traseira  era o conjunto perfeito     voce sabe do que se trata  um seis em linha de 2 6 litros com comando duplo  dois turbocompressores e cerca de 300 cv  no carro de patrick  porem  foram realizadas algumas modificaçoes  um turbocompressor precision 6262  novos coletores de escape e uma reprogramaçao eletronica garantiram um salto para cerca de 550 cv  o carro recebeu tambem injetores de maior vazao  novo intercooler  velas ngk iridium  radiador de maior eficiencia e um abafador de tres polegadas com saida dupla no sistema de escape para valorizar o ronco do seis em linha   agora  nao foi facil colocar tudo no carro  o dono anterior ja havia feito todas as modificaçoes necessarias para colocar o motor do nissan silvia  patrick teve de desfazer tudo e fabricar novos suportes  mas foi so o começo  diversas adaptaçoes precisaram ser feitas por todo o carro     ha  contudo  um detalhe interessante nesta historia  depois que comprou o carro  patrick alistou se no exercito americano e foi transferido para o japao  onde trabalhou como mecanico  por la ele encontrou inspiraçao na cena de rua japonesa  mas tambem uma boa forma de comprar componentes para seu projeto  com muito mais variedade de componentes novos e usados  e  mais importante  a um preço bem mais acessivel do que por importaçao     assim  patrick ia para o japao e voltava meses depois com componentes e muitas ideias na cabeça  alem disso  amigos que ele fez em foruns pela internet tambem deram uma força  enviando peças de outros paises     a ideia nunca foi uma restauraçao que devolvesse ao carro os padroes originais  desde o inicio o intuito era criar algo exclusivo e  caso fosse necessario usar componentes de outros carros  sem problemas  assim  o diferencial traseiro veio de nissan 300zx z31  a suspensao traseira utiliza um arranjo independente criado originalmente para o chevrolet camaro  enquanto a parte eletrica aproveitou o esquema de um nissan sentra 1989  tudo funciona perfeitamente  acredite se quiser     visualmente  patrick buscou inspiraçao nos bosozoku que rodam pelas ruas de toquio  um grande spoiler na dianteira  para lamas alargados com rebites expostos e suspensao com cambagem negativa  as rodas sao um jogo de hayashi techno phantom  de 15×10   na dianteira e 15×12   na traseira  calçando pneus toyo proxes r888 de medidas 225/50 e 235/50 na dianteira e na traseira  respectivamente  ainda que nao duvidemos da funcionalidade de um arranjo como o deste skyline   mcpherson com coilovers ajustaveis na dianteira e braços arrastados na traseira   e provavel que optassemos por nao esticar os pneus  os famosos pneus stretched  e escolhessemos um acerto mais funcional nas camber plates  mas estes sao so nossos 2 cents   [youtube id= vhx9un0nozg  width= 620  height= 350 ]  o interior segue a escola racer das antigas  misturando acabamentos originais com componentes aftermarket como relogios  volante  bancos recaro e cintos de competiçao  nesse caso  a gente nao faria diferente   para nos  este e quase um restomod perfeito  e que fica ainda melhor por conta de sua historia