o volkswagen golf de oitava geraçao ja esta batendo na porta  depois que ele for lançado   o que deve ocorrer ate o final deste ano   sera questao de tempo ate que a volkswagen apresente um novo gti  que  se mantiver o padrao das ultimas sete geraçoes  tem tudo para se manter como referencia no segmento dos hot hatches   dito isto  decidimos dar sequencia a nossa serie sobre  quase  todos os hot hatches de diferentes fabricantes com a volkswagen  afinal  o golf gti mk1 pode nao ter sido o primeiro de todos os hot hatches  mas ele foi o responsavel por popularizar a categoria  depois dele  as concorrentes se apressaram em lançar suas proprias versoes da receita   como a maior parte dos hot hatches da volkswagen possui decadas de historia  e possivel que tenhamos mais de dois posts dedicados a fabricante alema   afinal  sao muitos modelos com diferentes geraçoes e versoes esportivas  vamos começar com alguns dos nomes mais importantes das decadas de 1970 e 1980     golf gti   nao ha muito misterio aqui  alem de ser o primeiro hot hatch da volkswagen  o golf gti foi um dos primeiros hot hatches da historia   e  possivelmente  o mais iconico da decada de 1970  ele foi lançado em 1976  dois anos depois da estreia do golf  e estabeleceu o template basico dos hot hatches classicos  motor mais potente  suspensao mais baixa e firme  decoraçao esportiva na carroceria e uma boa lista e interior equipado com volante de pegada mais firme  bancos de maior apoio e acabamento diferenciado   inicialmente  o golf gti era movido por um motor 1 6 da familia ea827  a mesma que deu origem ao nosso ap   visualmente ele era muito parecido  inclusive  entregava 110 cv e 14 kgfm de torque  suficientes para levar o hatchback de 810 kg de zero a 100 km/h em 9 7 segundos  com maxima de 182 km/h  o cambio era manual de quatro marchas     seu verdadeiro trunfo  porem  era a dinamica  a suspensao  macpherson na dianteira  eixo de torçao na traseira  mais baixa e firme era muito bem calibrada  e o entre eixos curto   2 400 mm  como no fusca   garantia agilidade na hora de mudar de direçao  as rodas de 13 polegadas calçavam pneus 175/70 e abrigavam discos de freio ventilados na dianteira  com 240 mm de diametro  os freios traseiros eram a tambor   a volkswagen nao esperava vender mais que 5 000 unidades do golf gti   por acaso  o numero necessario para homologa lo em competiçoes de turismo da fia  contudo  seu sucesso estrondoso garantiu uma vida longa   tanto que  45 anos depois  o golf gti ainda e a referencia entre os hot hatches     em 1982  a volkswagen deu ao golf gti um pouco mais de pimenta  aumentando o deslocamento do motor para 1 8 litro  e a taxa de compressao de 9 5 1 para 10 1  a potencia passou a 112 cv e o torque  a 15 6 kgfm com isto  o gti 1 8 era capaz de ir de zero a 100 km/h em 9 2 segundos  e atingia a velocidade maxima de 186 km/h   graças  tambem  ao novo cambio manual de cinco marchas   [caption id= attachment_224472  align= aligncenter  width= 999 ] alargadores funcionais nos para lamas  as bitolas eram visivelmente maiores[/caption]  foi so em 1983 que o golf gti foi lançado nos eua  a versao norte americana  porem  chamava se vw rabbit gti  alem dos farois quadrados do tipo sealed beam  a legislaçao norte americana tambem exigia lanternas traseiras mais largas e para choques mais volumosos  mas no geral o rabbit gti era praticamente igual ao golf gti e mantinha as mesmas qualidades     [gallery type= grid  link= file  ids= 224468 224469 224470 ]  a segunda geraçao do golf tambem foi lançada na europa em 1983   e a volkswagen nao titubeou em atualizar a versao gti de acordo  inicialmente  o gti mkii usava o mesmo motor 1 8 8v de 112 cv da primeira geraçao  mas em 1986 foi introduzido o golf gti 16v     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 224477 224476 ]  com comando duplo no cabeçote  o motor do golf gti 16v era capaz de entregar 139 cv e 17 1 kgfm de torque  e de levar o carro de zero a 100 km/h na casa dos oito segundos  com velocidade maxima proxima dos 200 km/h     golf rallye      embora fosse esteticamente muito parecido com o primeiro golf  o mk2 era um carro maior e mais sofisticado   e o mesmo valia para suas versoes esportivas  com as quais a volkswagen começou a explorar diferentes soluçoes de engenharia  por diferentes razoes     o golf rallye e um excelente exemplo  criado em 1989 para a homologaçao do golf no campeonato mundial de rali  o wrc   o golf rallye tinha carroceria alargada   nao muito diferente do audi quattro ou do lancia delta hf integrale; visual exclusivo na dianteira  com farois retangulares  projetores e uma nova grade; e um motor 1 8 8v supercharged debaixo do capo   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 224482 224481 ]  capaz de entregar 160 cv e 22 9 kgfm de torque  o motor era acoplado a uma caixa manual de cinco marchas que levava a força do motor para as quatro rodas atraves de um sistema com diferencial haldex de acoplamento viscoso  com isto  alem de apresentar muito mais estabilidade  o golf rallye era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 6 segundos  com velocidade maxima de 209 km/h     foram feitos apenas 5 000 exemplares do golf rallye   quantidade minima para homologa lo no grupo a do wrc  nenhum deles foi vendido oficialmente fora da europa     golf limited   uma das variantes mais desconhecidas do golf de segunda geraçao e a limited  lançada em 1990  trata se de uma serie especial feita com base no golf gti  com os componentes de traçao nas quatro rodas do golf rallye  o motor tambem trazia um supercharger  porem tinha cabeçote multivalvulas e  com isto  entregava saudaveis 210 cv e 25 7 kgfm de torque   fazendo do limited o golf mais potente produzido em serie  superado apenas pelo golf r mk4 lançado em 2003  que tinha 241 cv   https //www youtube com/watch v=qvbirayy_py  era o suficiente para garantir desempenho superior ao de qualquer outro golf  o limited ia de zero a 100 km/h em 7 2 segundos  e tinha velocidade maxima de 210 km/h   esteticamente  ele diferia do golf gti pelo friso azul em volta da grade  pelos emblemas da vw motorsport e pelas rodas bbs de 15x6 5 polegadas  alem dos para choques mais volumosos do modelo norte americano  mesmo sendo voltado primariamente ao mercado europeu     o golf limited foi feito especialmente para executivos do grupo volkswagen e era construido a mao pela divisao de competiçao da marca  a vw motorsport  por isso  apenas 71 exemplares foram feitos  a maioria com carroceria de quatro portas   e todos eles extremamente recheados para a epoca  com vidros e retrovisores eletricos  freios abs  direçao hidraulica  bandos dianteiros regulaveis em altura e teto solar     scirocco gt   apesar de ser vendido e anunciado como um cupe feito com base na plataforma do golf  o volkswagen scirocco  lançado em 1974  era um hatchback   apenas a linha do teto tinha caimento mais suave  formando uma traseira fastback   o scirocco ja possuia um perfil naturalmente mais esportivo por conta de seu design  que privilegiava a silhueta e o espaço para os ocupantes do banco da frente     mas a volkswagen nao deixou de dar a ele versoes mais apimentadas  começando pelo scirocco gt  que foi lançado em 1976 e tinha exatamente o mesmo conjunto mecanico do golf gti  motor 1 6 8v de 110 cv e cambio de quatro marchas   bem como as demais modificaçoes  de acordo com a vw  ele era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 8 segundos   https //www youtube com/watch v=an wrf_x17e  o nome da versao variava de acordo com o mercado  na alemanha  era o scirocco gti  na frança  gtx  nos eua  apenas gt   a segunda geraçao do scirocco foi lançada em 1981  e adotou um visual mais moderno  com para choques melhor integrados a carroceria e uma dianteira mais baixa  com quatro farois retangulares  que lembrava muito o passat  e  da mesma forma que o golf gti  o scirocco gti tambem ganhou o motor 1 8 8v de 112 cv em 1982  junto com o cambio manual de cinco marchas     ele tinha força o bastante para ir de zero a 100 km/h em 9 3 segundos  com maxima de 192 km/h  a razao para a ligeira queda no no desempenho foi o aumento de peso  de 970 para 1 045 kg   reflexo da carroceria mais volumosa e da oferta de equipamentos mais generosa     da mesma forma que o golf gti mk2  o scirocco gti mk2 adotou o motor 1 8 16v de 139 cv em 1986  com visual distinto  dotado de para lamas alargados e spoilers frontal e traseiro  o scirocco gti com comando duplo no cabeçote ia de zero a 100 km/h em 8 1 segundos  com maxima de 210 km/h