a esta altura  voce ja deve saber que a alfa romeo vai  voltar  a formula 1 no ano que vem   voltar  porque  na verdade  nao sera um retorno da equipe alfa romeo a formula 1  na verdade  a sauber vai usar motores ferrari sob a marca alfa romeo  e passara a se chamar alfa romeo sauber f1 team para a temporada 2018  na real  a sauber ja usa motores ferrari desde 2010  e a companhia de maranello ja fornece o motor do giulia v6 qv para a alfa romeo  na pratica as coisas vao continuar como estao  so o nome da equipe mudou   [gt40 content search= alfa romeo  widget= 1  title= sim  tem alfa romeo no gt40 ]  ninguem aqui esperava que a alfa romeo voltasse com tudo com uma equipe propria de formula 1  mas nao deixa de ser meio broxante saber disso  por outro lado  tambem e uma boa oportunidade para revisitarmos a historia da alfa romeo na formula 1  ate porque os italianos do cuore sportivo estao entre as mais tradicionais equipes da maior categoria do automobilismo  e mais  o proprio enzo ferrari começou la     o inicio de tudo   quando dizemos que a alfa romeo e uma das mais tradicionais equipes do automobilismo  nao estamos brincando  as primeiras corridas de grand prix realizadas na historia datam dos anos 1900   mais precisamente  1907   e eram realizadas de forma independente  sem um campeonato que as unificasse  as fabricantes francesas como bugatti e delahaye dominaram as provas nos primeiros anos  mas no inicio da decada de 20 os italianos começaram a mostrar seu talento   a alfa romeo foi uma das que mais brilharam neste periodo  com carros como o 40 60 hp  dotado de um quatro cilindros de seis litros; e o p2  com seu inovador oito cilindros em linha  nomes como giuseppe campari  antonio ascari  ugo sivocci e o proprio enzo ferrari se destacavam nas corridas  na verdade  da para dizer mais  a com o alfa romeo p2  a equipe venceu seu primeiro campeonato internacional de grand prix  o automobile world championship ou world manufacturer s championship  em 1925  faziam parte da competiçao o grande premio da italia  em monza; o gp da belgica  e spa francorchamps; as 500 milhas de indianapolis  voce sabe onde; e o gp da frança em montlhery  fora o punhado de outros gps que nao contavam pontos para a prova     com isto  rapidamente a alfa romeo tornou se uma potencia dos grand prix  e seguiu com esta reputaçao ate 1934  por que ate 1934  porque  naquele ano  a mercedes benz e suas  flechas de prata  chegaram e tomaram de assalto a competiçao  sem cerimonia  os altamente tecnologicos  para a epoca  monopostos prateados da mercedes so nao venceram tres de todas as corridas de grand prix oficiais realizadas entre 1935 e 1939  eram carros absurdos  com motores de oito cilindros gigantescos equipados com compressores mecanicos e potencia que  dizem  chegava aos 600 cv  nas corridas que nao faziam parte do calendario  a alfa conseguiu certo sucesso  com o classico 8c e seu oito em linha de 2 9 litros com supercharger e 300 cv  nesta epoca  a equipe de corrida da alfa romeo se chamava alfa corse  e era comandada por enzo ferrari     mas esta historia nao e sobre a mercedes  e sobre a alfa  e a alfa decidiu que nao era hora de reagir  a segunda guerra mundial estava se aproximando  e os italianos deixariam para contra atacar depois do fim do conflito     a consagraçao no pos guerra e o começo da formula 1   em 1946  ano seguinte ao fim da segunda guerra  a alfa romeo surpreendeu com o 158  o monoposto havia sido criado para a temporada de 1938  mas nao foi levado a serio nem mesmo pelo pessoal da alfa romeo  pois os mercedes nao davam chance para ninguem  mas  enquanto cumpria tabela nas pistas  e fornecia veiculos militares ao exercito  a equipe italiana aproveitou para desenvolver seus motores  um detalhe  em 1939  enzo ferrari foi demitido por uma razao que nunca ficou clara   dizem que porque il commendatore queria manter controle total sobre a operaçao da equipe  mas a alfa nao permitiu  mal sabia eles que as historias de ambos se cruzariam muitas vezes ainda ao longo das decadas   [youtube id= k9 bz0nbrii  width= 620  height= 350 ]  terminada a guerra e retomadas as atividades automobilisticas  o resultado veio imediatamente  o motor do alfa romeo 158 era um oito em linha de apenas 1 5 litro que  naturalmente aspirado  entregava 190 cv  com a adoçao de um compressor roots para a temporada de grand prix de 1946  a potencia saltou para 350 cv e  tal qual a mercedes benz havia feito antes da segunda guerra  a alfa romeo nao deixou pedra sobre pedra  praticamente todas as corridas de grand prix disputadas entre 1946 e 1949  com exceçao de tres  foram vencidas pela alfa com o 158   entao  veio a formula 1 propriamente dita  que teve seu primeiro campeonato realizado em 1950   a alfa romeo venceu mais uma vez com o 158 com nino farina ao volante  e no ano seguinte o argentino juan manuel fangio fez o mesmo com o 159 alfetta  evoluçao do 158 que contava com um eixo dedion na traseira  em vez do eixo rigido usado ate entao  com comportamento dinamico superior e 420 cv  o alfa romeo 158/159 alfetta tornou se um dos carros mais bem sucedido na aurora da formula 1  e um dos mais beberroes  tambem  em troca da alta potencia  o oito em linha fazia apenas 0 6 km/l  enquanto a maioria dos adversarios conseguia chegar aos 4 km/l   o futuro era promissor para a alfa  exceto por um detalhe  ou melhor  um homem  quem      se voce disse enzo ferrari  acertou  depois da demissao  enzo ficou proibido de usar seu nome em seus carros durante quatro anos  mas depois disto voltou a atuar com a scuderia ferrari   que  alias  em 1950 passou a construir carros de rua para financiar seus esforços nas pistas   por mais que o alfa 159 fosse um carro competente  tambem era um carro    velho  com 13 anos de carreira  a alfa romeo  naquela epoca  era controlada pelo governo italiano  recorrendo ao governo para financiar o desenvolvimento de um novo carro  a alfa corse teve o pedido recusado  em resposta  abandonou a formula 1  e ficou de fora da categoria por 25 longos anos     anos 70  fornecendo cuores sportivos   ha certa discordia entre os alfistas  ha quem diga que o tal cuore sportivo e o motor de um alfa romeo  e ha quem diga que e apenas o escudo com o emblema que esta na dianteira de quase todo carro feito pela alfa romeo  de qualquer forma  achamos que fica poetico dizer que  a partir dos anos 60  a alfa romeo começou a fornecer seus cuores sportivos para outras equipes  era ate mesmo uma forma de manter os motores atualizados e prontos para um eventual retorno  nos anos 60  motores quatro cilindros e v8 foram usados por equipes como a cooper  a de tomaso e  na decada de 70  ate mesmo a mclaren   aquela altura  a alfa concentrava seus esforços nas  de prototipos esporte com o alfa romeo tipo 33  que usava um motor v8 de dois litros na decada de 1960 e  nos anos 70  passou a usar um flat 12 projetado por carlo chiti  que havia trabalhado com enzo ferrari  mas abandonou a scuderia em 1962 para fundar sua propria equipe/preparadora  a autodelta   [youtube id= lurjgts47jo  width= 620  height= 350 ]  autodelta e alfa romeo se aproximaram pela primeira vez logo em seguida  e a parceria rendeu  o alfa 33 competiu entre 1966 e 1977  em diferentes configuraçoes de carroceria  embora nao tenha vencido nenhuma corrida  o tipo 33 ficou famoso por ser um dos automoveis de competiçao mais bonitos de todos os tempos  especialmente na decada de 60   e tambem permitiu que  em 1976  a alfa romeo fizesse um acordo com a brabham para fornecer motores a equipe britanica   o motor da alfa entregava 515 cv  razoavelmente mais potente que os 470 cv do motor v8 cosworth que era usado na epoca  mas tambem era um motor mais pesado  que consumia mais combustivel e oleo e fluido de arrefecimento e  consequentemente  uma coisa nao compensava a outra   [youtube id= j7xpxissnxw  width= 620  height= 350 ]  apesar de precisar de quatro tanques de combustivel e de uma estrutura bastante leve para garantir bom desempenho  os carros da brabham equipados com motores alfa romeo nao fizeram tao feio  o bt46  por exemplo  venceu duas corridas na temporada de 1978  na suecia e na italia  em ambas com niki lauda ao volante  detalhe  o projetista do brabham bt46 foi gordon murray  o pai do mclaren f1   o acordo com a brabham permaneceu ate 1979  quando a equipe britanica passou a usar motores cosworth e depois  bmw  de qualquer forma  a alfa romeo ja planejava voltar a f1 por esforço proprio     o primeiro retorno  a decadencia e o fim da equipe   e importante deixar claro desde ja  depois de 1951  a alfa romeo nunca mais venceu outro campeonato  ou mesmo outra corrida  como equipe  no entanto  isto nao impediu os italianos de participar ativamente da f1 ate meados da decada de 80   o primeiro passo dado para o retorno da alfa romeo a formula como 1 foi dado em 1977  quando a autodelta   empresa italiana que funcionava como preparadora e equipe de fabrica da alfa   conseguiu permissao para dar inicio ao desenvolvimento de um novo monoposto para a categoria mais importante do automobilismo  credenciais eles tinham  graças a autodelta  o alfa romeo giulia sprint havia se tornado um dos carros de turismo mais bem sucedidos dos anos 60   [youtube id= tgxs8w1go_q  width= 620  height= 350 ]  o motor do alfa 177 era muito parecido com o do prototipo 33  entao  em 1979  estreou o alfa romeo 177  que tinha sua propria versao do motor flat 12 usado ate entao pela brabham  no fim daquele ano  o motor foi substituido por um v12 de tres litros e um angulo 60° separando as bancadas de cilindros  ainda que fosse mais eficiente e compacto  o alfa romeo 179 equipado com ele nao foi muito bem sucedido  com bruno giacomelli ao volante  a alfa nao conseguiu mais que uma pole position no gp dos eua em watkins glen em 1980 e um terceiro lugar no gp de caesars palace  em las vegas     a segunda e ultima pole position da alfa romeo na formula 1 foi conquistada dois anos depois  no gp dos eua de 1982  pelo alfa romeo 182  que usava o mesmo v12 mas tinha aerodinamica retrabalhada  ao menos o ronco do motor a 12 000 rpm era algo memoravel de se ouvir     triste  porque no ano seguinte a alfa romeo viu se obrigada a abandonar o motor naturalmente aspirado e aderir a sobrealimentaçao para 1983  aproveitando  tambem foi decidido que o novo carro  equipado com um v8 turbinado  nao seria feito pela autodelta  e sim  por um cara chamado gerard decarouge  que andava fazendo sucesso na formula 3 com motores alfa   o v8 turbinado entregava 650 cv  era bem menos potencia que o declarado por equipes como bmw  ferrari e renault  mas o carro tinha um trunfo  sua base era totalmente plana  o que representava grande vantagem aerodinamica ao criar uma zona de baixa pressao sob o carro  que fazia com que a pressao do ar passando sobre ele o pressionasse para baixo  aumentando o downforce      alfa romeo 185   o pior carro que eu ja pilotei   segundo riccardo patrese  essa doeu   seria uma bela formula  pun intended  se nao fosse por um particularidade  a partir das temporadas seguintes  a fia impos um limite de 220 litros para o tanque de combustivel dos carros e proibiu as paradas para abastecer  o v8 da alfa nao era o mais economico de todos  o que acabou com os planos da alfa de seguir no primeiro escalao da formula 1  era preciso reduzir a pressao do turbo para o motor nao beber tanto   a partir dai a coisa foi ficando cada vez mais deprimente  em 1984 e 1985  a alfa romeo frequentemente se via sem combustivel antes do fim da corrida  a gota d agua ocorreu no gp de monza de 1985  quando eddie cheever ficou sem gasosa faltando cinco voltas para o fim da prova  do lado de casa  sem esperanças  no fim de 1985 a alfa romeo saiu da formula 1 pela segunda vez  em 1987 e 1988  equipes como a ligier e a osella ainda utilizaram motores alfa romeo  mas os contratos foram todos encerrados antes de 1990   [youtube id= zbtdulz35jm  width= 620  height= 350 ]  e uma pena  uma pena mesmo  que esta historia tenha tido um fim tao triste  no entanto  vale lembrar que nos so a contamos porque  mesmo que seja apenas fornecendo motores ferrari rebatizados  a alfa romeo voltou a colocar seu nome em uma equipe de formula 1  sera que novas glorias os aguardam   independentemente da resposta  a gente sabe que voce ficou feliz e esperançoso com a noticia  a alfa romeo e uma das poucas fabricantes de carros que conseguem ser apaixonantes mesmo quando erram mais do que acertam  bem vinda de volta  alfa  sauber  romeo