a personalidade e os gostos de uma pessoa começam a se formar logo na primeira infancia  a partir dos quatro ou cinco anos de vida  as brincadeiras que voce faz  os brinquedos que voce tem  os estimulos que voce recebe e as habilidades que voce desenvolve nessa fase da vida ajudam a definir quem voce sera dali em diante  se voce esta no dia 12 de outubro lendo o flatout  e bem provavel que seus brinquedos dessa fase da vida tivessem quatro rodas como os meus tiveram   acatando uma sugestao dos leitores e mergulhando em uma retrospectiva introspectiva  trago hoje uma viagem por alguns brinquedos marcantes dos anos 1980 e 1990 para quem se tornou um entusiasta nos anos 2000   se me permitem um toque pessoal  pensando nessa historia de formaçao dos gostos pessoais e começando a relembrar os brinquedos la da segunda metade dos anos 1980  notei que sempre tive carrinhos e afins ou brinquedos musicais como xilofones  pianos de brinquedo e ate um teclado eletronico  mais de 30 anos se passaram e meus brinquedos continuam assim  apenas mais caros e maiores   mas divago  como diria marco antonio oliveira  voltando a 1985 e as mais vagas das minhas memorias  eu preciso citar meu primeiro brinquedo de quatro rodas — que  na verdade  tinha mais de quatro rodas porque era um trem de madeira com pinos coloridos simulando os passageiros  o trenzinho era chamado  piui   segundo as anotaçoes que minha mae fez em um album  mas e um trem generico vendido ate hoje — e que voce deveria dar para seu filho nos primeiros anos   depois  quando eu mal tinha completado dois anos  ganhei um jipe eletrico daqueles de sentar e dirigir  nao era como os modernos  porque as rodas dianteiras eram fixas e ele tinha um daqueles direcionadores circulares na parte de baixo  era um brinquedo para usar dentro de casa e para crianças de ate tres ou quatro anos  nunca mais vi um igual — nem para ilustrar essa materia  como ele ficou guardado ate depois do nascimento do meu irmao mais novo  eu lembro de detalhes do jipinho  como o direcionador e o compartimento de pilhas  que usava nove pilhas tamanho d embaixo do banco     supermaquina  trombada  vai e volta ja mais consciente e habilidoso  ganhei os brinquedos que hoje sao os classicos da epoca  o caminhao de fricçao da supermaquina e a propria supermaquina  o trombada e o vai e volta  o conjunto da supermaquina era da finada glasslite  e era apenas uma reproduçao dos veiculos que passavam na serie de tv — e  como na serie  o carrinho entrava na traseira do caminhao; era a graça do brinquedo     depois havia o trombada  se voce teve um desse certamente ira lembrar do cheiro da borracha que formava a dianteira desse carrinho  e ela era de borracha porque batia e deformava     foi produzido pela estrela durante os anos 1980 e dispensava pilhas  era uma replica do dodge daytona turbo z dos anos 1980  e seu funcionamento era bastante simples  ao bater com alguma força em qualquer obstaculo firme  sua dianteira se retraia  e as portas se abriam  simulando um acidente de verdade  para arrumar  bastava abaixar a tampa do porta malas que a frente se consertava   https //www youtube com/watch v=tx00rmqqidg  o outro  o vai e volta era uma evoluçao dos antigos bate e volta  o modelos originais eram eletricos  e precisavam de duas pilhas d  lançados em 1978  foram os primeiros modelos do tipo e andavam em linha reta ate bater em um obstaculo  quando isso acontecia o sistema direcional girava e o carrinho mudava de direçao para seguir em movimento     em sua primeira versao o modelo era uma replica do fusca  e era oferecido nas versoes sedan  camping  policia  pronto socorro e bombeiros  depois veio o fiat 147 em 1981  e o chevrolet monza em 1984 — ambos eram oferecidos como bombeiro  ambulancia e policia rodoviaria     mais tarde vieram os modelos vai e volta  o sistema era bem mais simples  porem dispensava pilhas  o carrinho tinha um eixo dianteiro rotativo de 180 graus  voce lançava o carrinho para longe e o movimento das rodas carregava um sistema de corda que girava o eixo ao contrario para trazer o carrinho de volta ao lançador   o vai e volta teve duas versoes  a primeira era um mazda rx7 fb  do inicio dos anos 1980  e era oferecido em azul  amarelo e vermelho  depois houve uma versao picape cujo modelo nao identificamos  mais tarde o vai e volta virou um camaro de terceira geraçao tambem oferecido nas mesmas cores     ferrorama  autorama  motorama de todos os  rama  que a estrela ofereceu no brasil  nao tive nenhum  mas algum tio ou primo teve  por sorte  tive dois tios muito proximos  um deles  apenas  20 anos mais velho  outro somente 9 anos mais velho  entao alguns brinquedos deles  guardados na casa dos meus avos  acabavam se tornando meus brinquedos temporariamente   destes  o que mais usei foi o ferrorama  aquele primeirao  da caixa azul com o logotipo cromado  era o modelo xp300  com locomotiva de estilo classico  onde ficavam as pilhas tamanho c   o vagao de carvao  o vagao tanque e o vagao de carga  como nao era exatamente novo  faltavam peças e eu improvisava trilhos diferentes  passando por baixo dos sofas e moveis da sala de estar da dona maria   https //www youtube com/watch v=p qe2kvojq8  por alguma razao  um dia ao chegar para as ferias o autorama estava maior e com mais peças  provavelmente um dos meus primos misturou o xp500 ao xp300 do meu tio  o xp500 tinha pilastras para elevar a pista e fazer pontes  ou seja  agora o trem poderia sair de baixo do sofa e passar por cima do pe da mesa de centro antes de voltar para o tunel de tapete   https //www youtube com/watch v=1sf_gzmwatw  o autorama da estrela era brinquedo da casa da outra avo  de um tio que fazia faculdade em outra cidade e nunca estava em casa  por isso o caminho para o autorama ficava livre  o modelo era o  serie corrida dos campeoes  com a pista grande premio brasil  que vinha com o williams de piquet e uma ferrari desatualizada — aparentemente a 312t  que deixou de ser usada em 1980     anos mais tarde  quando consegui subir em escadas e fuçar a parte de cima dos armarios  descobri o autorama que foi do meu pai  um modelo tyco produzido pela estrela em 1966  com um simca chambord e um fusca  nunca o liguei porque era muito antigo e fragil   por ultimo  lembro do motorama  mas nunca cheguei a brincar muito com ele  porque era um brinquedo sem graça  honestamente  era uma pista em 8 com um slot no qual uma moto movida a corda corrida lado a lado com outra   https //www youtube com/watch v=kz90zql26wy  a pista tinha uma rampa tipo gangorra para nao ficar completamente sem graça  mas nada alem disso  para piorar  mecanismo de corda nao tem hora de parar  entao a moto as vezes ficava parada no meio da pista  dando uma baita broxada na corrida  e por isso que quase ninguem lembra dele     tomy racing cockpit/turbo drive um dos grandes brinquedos entusiastas dos anos 1980 foi o tomy racing cockpit  vendido no brasil a partir de 1990 pela tec toy com o nome turbo drive  foi quando ganhei o meu — e comecei a carrega lo para cima e para baixo  como se fosse um negocio pequeno e leve para um garoto de seis anos   https //youtu be/kqo1ntnhg6q  trata se de um cockpit totalmente analogico com uma tela de projeçao que exibe uma pista circular retroiluminada onde voce precisa dirigir o carrinho sem bater ou sair da pista   https //youtu be/b6jf3fqdopk  o cambio a direita e  na verdade  o seletor de velocidade e o volante tem uma ligaçao mecanica direta com o carrinho exibido na tela  o brinquedo foi lançado em 1986 no japao e logo ganhou o mundo  usava quatro pilhas d e na parte de tras  ou da frente  lembrava vagamente um porsche 911   havia ainda uma versao mais simples  o video driver junior  que nao tinha painel de instrumentos e o carrinho ficava fixo na tela mesmo com o brinquedo desligado  o funcionamento era o mesmo  mas o cambio tinha apenas duas velocidades     as miniaturas e os kits de montar ja chegando aos anos 1990 — e com os importados começando a dar as caras  ganhei as primeiras miniaturas  eu ja havia ganhado um daqueles onibus que a bandeirante fazia  com carroceria metalica e pinturas de empresas nacionais  mas o negocio começou a ficar serio quando meu pai me deu um kit revell nivel 1  de pressao  sem cola  de uma picape gmc de raspar neve  e claro que nao fazia sentido algum pra um moleque de seis anos  mas pela primeira vez eu estava montando meu carrinho  em vez de desmontar     na mesma epoca aquelas miniaturas chinesas de corda começaram a aparecer com modelos do mercedes r017  ferrari testarossa e f40  sempre com rodas iguais     e tambem as miniaturas mais serias  da burago  que ainda era italiana  apareceram nas primeiras importadoras  claro  elas eram carissimas  mas eu consegui comprar algumas e ganhar outras  destas italianas tive uma ferrari 456gt 1 24  alfa romeo 8c 2300 spider touring 1 18  benetton b190 1 18 e um kit de montar do corvette 1957  tambem 1 24     em compensaçao  havia as miniatura da maisto e da serie road tough  que eram significativamente mais baratas e me ajudaram a montar minha garagem em escala  destas eu consegui comprar o ford thunderbird 1955  duas chevrolet nomad 1957 e um toyota land cruiser 1989  todos 1 18  minha ultima miniatura foi comprada em 1997  quando eu ja tinha 13 anos e comprei uma dodge ram r/t 1 24 da maisto  nessa mesma epoca ganhei um violao e mudei meu foco temporariamente para outros  brinquedos   mas isso e papo para outra hora     enquanto isso  aproveitem para fazer o mesmo nos comentarios e recapitular os brinquedos que influenciaram voces nessa estrada rumo ao entusiasmo automotivo  a caixa de comentarios e toda de voces