nos ultimos meses a mercedes amg lançou e vem desenvolvendo tantos carros que as vezes ate a gente confunde qual versao e qual  nao e para menos  os caras querem oferecer mais de 40 modelos ate o fim do ano que vem  atualmente somente uma classe da mercedes ainda nao tem uma versao amg  a classe b — que na pratica e a minivan da classe a   felizmente hoje o negocio ficou facil  a classe a tem apenas a versao 45 amg  a45  cla45 e gla45   as demais classes tem  ou terao  as versoes 63 e uma mais basica 43  exceto a classe s e a g  nas quais a 63 e a  basica  e a 65 e a topo de linha  o amg gt e outra exceçao por ser o modelo proprio da amg   claro  nem sempre foi assim  por diversos motivos  algumas criaçoes da amg acabaram esquecidas ou ofuscadas por outras versoes mais populares  como a amg sempre representou a essencia de criar e modificar carros  temos a obrigaçao de nao deixar que o tempo leve a lembrança desses esportivos  por isso aqui estao nove modelos amg que voce — e muita gente — provavelmente nao conhecia  ou nao lembrava     190e 3 2 amg   esqueça as versoes cosworth  elas sao muito mainstream  a verdadeira joia desta geraçao e a 190e 3 2 amg  baseada no modelo comportado modelo 2 6  o unico seis em linha da w201  ela foi um dos ultimos amg feitos a moda antiga  quando aufrecht e melcher ainda ditavam as regras em grossaspach     a receita basica foi aumentar a cilindrada com novos pistoes  bielas e virabrequim  instalar novos para lamas levemente modificados  rodas maiores e suspensao mais rigida  tudo feito a mao  e claro  com a nova cilindrada o motor produz 232 cv a 7 200 rpm e leva o baby benz aos 260 km/h depois de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 7 segundos  e a amg em sua mais pura e brutal essencia   e36 amg w124   o 500e ganhou a fama de super seda  mas pouca gente lembra ou percebe que ele nunca foi um amg propriamente dito  enquanto a porsche fabricava esse atleta com roupa de executivo  a amg fazia algo mais modesto  mas igualmente purista     em vez de um v8 escandaloso  a amg desenvolveu um equilibrado seis em linha de 3 6 litros com 280 cv  potencia proxima a do motor v8 m119 usado no e420 da epoca  para aplicar em todos os tipos de carroceria do w124  o que significa que houve cupes  sedas  conversiveis e peruas e36 amg  todas com cambio manual tipo  dogleg  como deve ser um driver’s car     o mais raro deles e o e36 amg conversivel  com apenas 68 exemplares construidos entre 1993 e 1995 — 54 com o volante no lado esquerdo e 14 com o volante no lado direito     e60 amg w124   em 1993  quando a amg se tornou uma divisao da daimler benz  eles continuaram produzindo seu e36 por encomenda  mas passaram tambem a oferecer um pacote opcional para o e500  se voce escolhesse o pacote 957   a amg equiparia seu classe e com uma versao de seis litros do motor v8 m119 com 400 cv e 62 mkgf  capaz de levar o super seda aos 100 km/h em 5 segundos  o nome tambem era modificado  de 500e ou e500 eles passavam a se chamar e60 amg     so que se voce procurar pelo chassi  ira pensar que trata se de apenas um e500 com bodykit e emblemas amg  isso porque esses primeiros carros mercedes/amg eram modelos prontos que foram enviados para a amg para modificaçao  a fabricaçao propria da amg  partindo do monobloco limpo  so começou em 1998  por isso esses carros traziam no vin card a informaçao do pacote 957   amg technology package   [youtube id= jfulb492j9e  width= 999 ]  as exceçoes sao 45 exemplares do e60 produzidos entre 1992 e 1993  que fazem parte de uma serie da propria amg baseada no e500 limited  eles tinham menos potencia  376 cv  e tambem eram pouco mais lentos na aceleraçao de zero a 100 km/h  precisando de 5 2 segundos para completar a tarefa     s70 e s73 w140   sabe aquelas caracteristicas repetidas quando se fala de um carro alemao  esse carro tem todas elas elevadas a decima potencia  alem de ser solido como uma rocha  robusto e confiavel como um panzer  ele e tao grande que nao pode ser distribuido pela europa em trens  e tem um v12 de sete litros que produz 500 cv — potencia proxima a do lamborghini diablo na epoca  e tao raro que nem mesmo o google consegue encontrar muito sobre ele     o que sabemos e que o s600 no qual o s70 e baseado  tinha 445 cv e chegava aos 100 km/h em 5 5 segundos e continuava ate os 288 km/h  com 80 cv a mais  nao e exagero pensar em algo proximo dos 300 km/h   havia tambem o s73 amg  com o v12 que mais tarde iria parar na traseira do pagani zonda e do roadster sl73 amg  a potencia era a mesma do 7 0  525 cv  obtida com comandos de valvulas mais agressivos  pistoes com mais taxa e bielas reforçadas  alem de um remapeamento da ecu original  somando o s70 e o s73  fram feitos apenas 112 exemplares sob encomenda e todos eles sao pretos     c55 amg w202   voce ja deve ter ouvido falar do c36 amg  meu preferido dessa geraçao  e deve ter fantasiado com o c43 amg  o primeiro classe c com um v8  mas um c55 amg talvez seja novidade para voce  como muitas versoes amg da epoca  o c55 era um opcional do c43 amg  e isso significa que voce precisava desembolsar uma pequena fortuna para que a amg fizesse o favor de colocar o motor 5 4 do e55 no seu classe c     essa quantia e pouco conhecida  mas colecionadores de todo o mundo dizem que chegava a mais de 50% do preço de um c43 amg  por isso foram feitos apenas 59 destes c55 amg — ao menos um deles roda pelo brasil  com esses 347 cv  o c55 amg chega aos 100 km/h em 5 5 segundos e chega aos 300 km/h sem o limitador eletronico     sl73 amg r129   ja falamos dele antes  mas este carro merece ser lembrado sempre que possivel  o sl r129 e um conversivel maravilhosamente bem projetado  rapido e seguro  geralmente encontrado com motores de seis cilindros  raramente com v8 e ocasionalmente com 12 cilindros  e claro que estes sao os mais desejaveis  embora rarissimos     apesar de sua raridade  houve quem optasse por envia los a amg para um pequeno upgrade que o transformava no lendario sl73 amg  la o motor v12 de seis litros era modificado para deslocar 7 3 litros e produzir 525 cv  assim o roadster era capaz de chegar aos 100 km/h antes de voce contar ate cinco  sendo um dos conversiveis mais caros de sua epoca  nao espanta que foram produzidas apenas 89 unidades do sl73  depois  no fim dos anos 1990  esse v12 acabou tornando se a base do trem de força do pagani zonda  so isso     clk dtm amg   antes do c coupe black series havia o clk amg black series  o primeiro modelo a destilar a  magia negra  da amg  embora ele fosse um pouco mais pesado que o clk63 comum  o motor de 514 cv e 64 1 mkgf o levava do zero aos 100 km/h em 4 segundos e a maxima de 300 km/h limitada eletronicamente  so que ele nao foi o modelo mais radical do clk     em 2004  antes da amg sonhar com o black series  ela produziu uma ediçao especial do clk 55 amg inspirada nos modelos que disputavam a dtm na epoca  ate o bodykit era praticamente o mesmo dos carros do campeonato  mas em vez do v8 de quatro litros e menos de 500 cv usados por força do regulamento  o clk dtm amg pode usar uma versao ainda mais brutal do v8 5 4 do clk 55  ele recebeu um compressor mecanico que levou a potencia dos 367 cv para 582 cv   [youtube id= gqrpjbfeb5i  width= 620  height= 350 ]  alem do motor  as bitolas foram alargadas em 74 mm  na dianteira e 110 mm na traseira  some isso a suspensao de competiçao e a pneus esportivos  e o carro era capaz de atingir 1 35g de aceleraçao lateral  para ir do zero aos 100 km/h  bastava afundar o acelerador por 3 8 segundos e  se voce tivesse estrada para isso  ele poderia chegar aos 322 km/h  o clk dtm amg foi produzido somente em 2004  e as primeiras unidades so puderam ser compradas por clientes selecionados  kimi raikkonen e jenson button tem os seus     a amg produziu ainda 80 exemplares do clk dtm amg com teto conversivel em 2006  a unica diferença alem do teto  e a velocidade maxima  limitada a 300 km/h     r63 amg   se soa estranho ver tantos suvs com a marca amg  imagine entao uma minivan  pois foi o que a mercedes fez em 2007  tudo bem  ela nao e exatamente a minivan que voce imagina  mas e tipicamente o carro que familias americanas comprariam para viajar   so que mesmo com seu visual de perua inchada  o r63 amg tem seu apelo  um v8 6 2 de 510 cv e 64 1 mkgf conectado ao cambio 7g tronic de sete marchas recalibrado pela amg para trocas mais rapidas  com isso a familia chega aos 100 km/h em cinco segundos cravados e segue ate os 250 km/h  velocidade maxima limitada pela ecu da mamae  alem disso  o r63 amg usa o sistema de traçao integral 4matic     o problema e que o carro acabou ficando pesado demais  e por isso foi mal recebido pelo publico e pela critica  e acabou vendendo pouquissimo  foram vendidos apenas 84 exemplares nos eua e ha outra meia duzia rodando pelo brasil — uma delas supostamente pertenceu a rubens barrichello  com tao pouco interesse  no fim de 2007 o r63 deixou de ser produzido