o enredo estava desenhado para um gp de miami de formula 1 sensacional  com o acidente de leclerc no q3 no s de alta  causado por uma combinaçao de contato do assoalho com a zebra e a tentativa de atingir a velocidade da red bull com uma combinaçao perigosa de setup muito arrojada aerodinamicamente e uma pilotagem no  onze   o grid foi todo bagunçado  perez e alonso na primeira fila  sainz e magnussen logo atras  leclerc em setimo e verstappen  que ficou sem poder fazer sua tentativa derradeira  em nono  jogue no molho a previsao de chuva e a chance de perez reverter o campeonato de pilotos e assumir a liderança  entendeu as expectativas   https //www youtube com/watch v=kmorvmu1ckc  mas este chope delicioso foi inundado com um litro e meio de superioridade tecnica da red bull e um litro de suco da laranja mecanica de verstappen  que provou por definitivo   como se precisasse   por que ele e o atual campeao e por que ele e o 1 da red bull  e sem bandeiras amarelas  vsc  safety cars ou bandeiras vermelhas  um recorde para uma pista de rua    nao houve elementos para embaralhar as cartas     o rolo compressor de max   acompanhe a evoluçao  na volta 3  aproveitando a disputa entre magnussen e leclerc no fim da reta oposta  verstappen usa o drs e supera os dois de uma so vez na freada da curva 1  uma manobra inteligente  mas sem grandes dificuldades  na volta 9  ultrapassa russell  no decimo giro  gasly  na volta 14 sainz e  na 15  deixa alonso para tras   nestas quatro ultimas ultrapassagens  extraindo a vantagem quase desleal da red bull em velocidade de reta     nao havia chance de contra ataque  na manobra sobre russell  o rb19 chegou a atingir 350 km/h  resumo da opera  em quinze voltas  max saiu de nono para estar a 3 5 segundos atras de perez que corria contra o vento de pneus medios  detalhe sordido  verstappen era o unico entre os ponteiros a largar de pneus duros  o que  olhando a posteriori  parece ter assegurado uma vantagem competitiva no cenario especifico de tanque cheio   o gp de miami tinha uma importancia critica para o mexicano da red bull  apos a vitoria em baku  perez tinha a esperança de assumir a liderança do campeonato apos a prova de hoje  reivindicando uma posiçao de disputa franca com verstappen  o que  ca entre nos  seria muito melhor para o tempero de uma temporada que nao esta grandes coisas em termos de emoçoes   mas o efeito foi o oposto  quatro voltas depois de assumir o segundo posto  max ja estava a 1 5 s de perez  mesmo de pneus duros  e isso foi apenas o começo   sergio finaliza o seu primeiro stint na volta 21  troca por pneus duros e passa a correr contra o tempo num undercut esticado  apertando o ritmo para tentar superar e abrir espaço sobre verstappen no momento futuro em que este realizasse a sua troca  perez aperta a tocada e reduz a diferença para 16 5 s  mas a reaçao do holandes foi implacavel  dez voltas se passaram e a diferença estava em 15 9 s  quando max decide inverter a mesa e faz a volta mais rapida da prova  com pneus duros de 36 voltas de um total de 57   toda a cara de um pit stop na volta seguinte  qual nada  volta 40  ele segue na pista  abrindo agora para 17 6 s  quando max finalmente faz o seu pit stop para assumir os pneus medios  estamos na volta 45 de 57  com uma diferença de 18 segundos baixos a favor do holandes  pense sobre isso  verstappen realizou sete ultrapassagens em pista  assumiu uma mistura de prova de endurance com classificaçao  impossibilitando perez de usar a vantagem de pneus que teve nas duas ocasioes  primeiro de pneus medios contra duros  depois  com duros mais de vinte voltas mais novos  e no final do stint  max ainda crava a volta mais rapida ate entao   https //www youtube com/watch v=r_jl9sp gme  ele voltou pouco mais de dois segundos atras de perez  mas a diferença competitiva de pneus duros velhos de sergio contra os medios novos de max era impossivel  o mexicano vendeu bem caro  contudo  a nove voltas do fim  disputou a freada da reta oposta  levou vantagem e obrigou verstappen a fazer uma manobra apertada por fora na curva 1     sal grosso para leclerc leclerc parece ter disputado a prova de hoje com a confiança abalada apos o duplo acidente no s de alta entre os treinos livres e classificaçao  na terceira volta  magnussen tomou a posiçao de leclerc  que por pouco nao ficou exposto a ocon   mas tao insolito quanto isso foi o estabelecimento dessa ordem  ate o primeiro pit stop  leclerc nao tinha conseguido superar o piloto da haas  no terço final da prova  encontrou o seu ritmo e acabou terminando em setimo  nao antes de se enroscar com magnussen outra vez  mas ficando com a vantagem   duas posiçoes atras de carlos sainz  que fez uma boa prova  mesmo com o erro de estourar o limite de velocidade nos boxes  cujos cinco segundos de puniçao nao impactaram na classificaçao   mas sainz precisa de mais velocidade   https //www youtube com/watch v=zudwc_wtdqq  a sensaçao que tenho e de que sainz joga dentro de uma certa margem de segurança  enquanto leclerc tenta desesperadamente buscar a velocidade da red bull  assumindo regulagens e ritmos de pista arriscados  o ponto de equilibrio esta entre os dois   alonso cravou mais um podio  o que deixa um desmoralizador contraste com stroll  12º   destaque para a velocidade do espanhol na primeira perna da prova  onde conseguiu resistir as ameaças com drs de carlos sainz  situaçao que existiu desde a largada ate a volta 17  de fato  alonso ainda esticou o stint ate a volta 23  mesmo usando pneus medios  se ha um piloto que esta dando algum tempero para esta temporada  e alonso   a mercedes esta fazendo milagre em ritmo de corrida  conseguindo a quarta posiçao de russell e a sexta de hamilton  que tambem fez uma bela prova de endurance   nota  do  para  nick de vries  que estampou a traseira de norris numa freada ainda na primeira volta  e para a mclaren  que ficou com a 17ª e 19ª posiçao  com norris e piastri  respectivamente   proxima corrida  gp da emilia romagna  ou simplesmente gp de imola  em 21 de maio as 10 00  nos vemos la