na virada dos anos 2000  ocorria uma guerra entre as principais fabricantes de motocicletas japonesas   honda  suzuki e kawasaki   pelo titulo de moto mais rapida do planeta  e esta briga deu lugar a algumas maquinas verdadeiramente epicas  como a suzuki hayabusa  a honda super blackbird e a kawasaki ninja zx 11  e a coisa ficou tao extrema que  pouco depois  as companhias entraram em um acordo para limitar a velocidade maxima de qualquer moto produzida em serie a 300 km/h  embora  na pratica  muitas vezes este limite estivesse apenas no velocimetro   mesmo sem marcaçao  a moto continuava ganhando velocidade   muito tempo antes  porem  as coisas eram diferentes  em outra virada   a dos anos 1950   sequer existia uma industria de motocicletas no japao  a honda  que viria a se tornar a maior fabricante de motos do planeta  ainda estava engatinhando com suas scooters  quem reinava eram os ingleses  e  por um breve periodo  nenhuma motocicleta britanica foi capaz de superar a vincent black lightning  ate o nome dela era matador  nao     a vincent black lightning foi lançada em 1948  e criada com este exato objetivo  ser a motocicleta mais veloz do planeta  por sorte a vincent  que ainda era uma fabricante relativamente jovem  estava no topo do mundo em tecnologia   pouco tempo antes  eles ja haviam colocado no mercado a moto mais inovadora de seu tempo  a black shadow  que deu origem a black lightning   antes de prosseguir  um pouco de historia  a vincent foi fundada em 1928  quando o engenheiro philip vincent comprou a moribunda hrd motorcycles  uma fabricante que tinha potencial  com motos velozes e bonitas  mas que acabou sucumbindo a problemas de qualidade  philip vincent  que nao era bobo  começou a construir suas proprias motos usando a marca  the vincent hrd    algo que so mudou apos a segunda guerra mundial  era uma forma de aproveitar parte da fama que a hrd ja tinha  de qualquer forma  hoje em dia ninguem lembra das vincent como hrd  elas sao conhecidas apenas como  the vincent    e que belas motos aquelas eram  embora usassem motores de outras fabricantes  como a jap  as vincent tinham quadro proprio e desenho limpo  sem exagero nos elementos cromados e sem decoraçao desnecessaria   o que fazia com que as motos tivessem um desenho mais moderno  quase a frente de seu tempo     em seus primeiros anos  a vincent tambem fez experiencias com triciclos  veiculos anfibios e ate mesmo automoveis  contudo  o que realmente deu resultado foram as motos esportivas   como a vincent comet  de 1934  que usava o primeiro motor projetado pela propria vincent  o monocilindrico meteor  de 500 cm³ e 26 cv   em 1936 veio a vincent rapide  que foi a primeira moto com motor v twin feita pela companhia  o motor de 998 cm³ entregava saudaveis 45 cv  e era capaz de levar a rapide ate os 160 km/h  embora o fato nao fosse verificado  a vincent anunciava a moto como  a mais veloz do planeta    e  de fato  ela era tao potente que a embreagem abria o bico muito facilmente   https //www youtube com/watch v=yex_58fkqsu  de qualquer forma  tres anos depois  teve inicio a segunda guerra mundial  que colocou a fabricaçao de motos em segundo plano   mas deu a vincent tempo de aperfeiçoar seus projetos  a segunda serie da rapide  lançada em 1946  era uma moto radicalmente diferente de sua antecessora  usando um novo quadro que tinha o motor como componente estrutural  e oferecendo uma construçao mutito mais compacta   ela era uma moto de 1 000 cm³ com dimensoes de uma 500 cm³   o novo motor  de 55 cv  foi aproveitado na sucessora da rapide   a black shadow  que por sua vez deu origem a black lightning  no entanto  eram escolhidos apenas os melhores motores  e eles eram acertados para garantir desempenho superior ao da rapide   para começar  alem do motor da rapide  ela aproveitava diversos elementos introduzidos na segunda fase  como o motor como componente estrutural   com a carcaça do cambio de quatro marchas integrada  o motor era pintado de preto  para combinar com o nome da moto e destaca la das demais  o quadro  do tipo backbone  dispensava o berço traseiro e tambem era usado como reservatorio de oleo     a suspensao traseira era do tipo cantilever  com braços duplos  enquanto a dianteira usava um garfo do tipo girder com molas de 180 lb   com um sistema hidraulico oferecido nos exemplares que vieram depois  os freios eram a tambor  com 180 mm de diametro e sapatas simples   o desempenho matador da vincent black shadow era  de fato  sem precedentes  de acordo com a fabricante  a black shadow era uma das primeiras motos a ultrapassar os 200 km/h   mais precisamente  sua velocidade maxima era de 201 km/h  no entanto  eles queriam mais   https //www youtube com/watch v=cgtc4tbvo 4  como muitas fabricantes da epoca  a vincent queria provar o valor da black shadow nos estados unidos  disputando recordes de velocidade maxima nas planicies de sal de bonneville  e foi por isto que  ainda em 1948  foi lançada uma versao especial chamada black lightning  os caras eram mesmo bons para escolher nomes     a vincent black lightning trazia algumas modificaçoes interessantes em relaçao a black shadow original  como componentes de liga leve  banco para apenas uma pessoa  pedais recuados e para lamas de aluminio  com isto  ela ficava mais leve  pesando 170 kg   cerca de 30 kg a menos que a black shadow     o motor  por sua vez  recebia componentes reforçados  tinha os dutos de admissao alargados  carburadores maiores e taxa de compressao elevada  podendo chegar a 12 5 1  com isto  o v twin de 998 cm³ chegava aos 70 cv  e era capaz de levar a moto ate os 240 km/h   e isto na versao de produçao   o modelo feito para quebrar bonneville era especial  em setembro de 1948  o piloto rollie free foi ate os eua com a primeira vincent black lightning fabricada  desprovida de quaisquer acabamentos  e perdendoo farol  a lanterna e ate mesmo o banco  a moto perdeu mais alguns quilos e free conseguiu atingir uma velocidade media de 239 1 km/h durante as primeiras sessoes de testes     foi entao que ele teve uma ideia inusitada   em busca de qualquer vantagem aerodinamica  por menor que fosse  ele tirou quase toda a roupa  ficando vestido apenas com seu calçao de banho  deve ter funcionado  porque em sua melhor tentativa aferida  ele conseguiu percorrer uma milha em 23 9 segundos e chegou aos 241 905 km/h   seu objetivo era  ao menos  quebrar a barreira dos 240 km/h   obviamente  free fez questao de guardar para a posteridade o seu feito  e mandou tirarem uma foto sua  de sunga  deitado em cima da moto   era assim que os pilotos ficavam  a fim de reduzir sua area frontal ao minimo possivel  esta foto se tornou uma das imagens mais iconicas da historia do motociclismo em todos os tempos     dois anos depois  em 1950  free retornou a bonneville para tentar quebrar o seu proprio recorde   com a mesma moto  ele conseguiu  chegando aos 251 99 km/h   ainda que  no fim da puxada  ele tenha perdido o controle e levado um belo tombo   ele nao se feriu   a moto estava equipada com uma carenagem de fibra de vidro que servia a dupla funçao de cortar o ar com mais facilidade e proteger o piloto no caso de uma queda   o sucesso em bonneville  porem  nao se refletiu em vendas  foram feitas apenas 31 unidades da vincent black lightning entre 1948 e 1955  depois disto  a vincent deixou de fabricar motos  naturalmente  as black lightning que sobreviveram aos dias de hoje sao incrivelmente valiosas  podendo ultrapassar facilmente os £ 900 000   mais de r$ 4 25 milhoes em conversao direta     havia um motivo justo para isto  as vincent eram motos construidas a mao  cuidadosamente  e custavam caro  como consequencia  foram vendidas apenas 11 000 unidades desde o fim da segunda guerra  o que nem de longe era suficiente para justificar os investimentos  mais rentabilidade era oferecida pela fabricaçao de motores  mas tambem nao era suficiente   a vincent ainda tentou sobreviver fabricando jet skis   na verdade  o jet ski vincent amanda foi um dos primeiros do mercado  e ajudou a definir o formato atual destes veiculos  mas nao deu certo  sua execuçao nao era das melhores  o motor de 50 cm³ nao era dos mais empolgantes  e o casco de fibra de vidro costumava rachar depois de muito tempo exposto ao sol  o que nao e exatamente o que se espera de um veiculo de lazer aquatico   alem disso  o reino unido do pos guerra nao era o melhor mercado do mundo para um jet ski   https //www youtube com/watch v=qmt6fzkn jg  assim  a companhia que ja havia feito a moto mais rapida do planeta pediu falencia em 1959  11 anos depois  nao por acaso  porem  os motores da vincent continuaram populares depois que as atividades da fabrica foram encerradas   era comum que as motos da norton recebessem motores vincent  dando origem as chamadas norvin