quarenta e tres anos separam um carro do outro  eles podem compartilhar a mesma garagem  e o mesmo dono  mas sao coisas muito  mas muito diferentes  e claro  vieram de mundos totalmente diferentes   quando o chevette 1976 foi fabricado  telefone e televisao eram coisas estaticas  caras  que ficavam na sala de casa  imoveis  usadas apenas em ocasioes especiais  e crianças tinham que pedir permissao antes de usa los  se voce tinha os dois em casa  sua familia definitivamente era bem de vida; eram artigos de luxo  especialmente se a tv fosse a cores  grande novidade tecnologica de entao  a primeira transmissao colorida ocorrendo em 1972     nao era todo mundo que tinha um automovel particular na garagem  tambem; quando tinha  normalmente era um so e olhe la  ar condicionado  a primeira vez que senti o geladinho do condicionador de ar foi no fim 1986  quando meu pai  para comemorar uma promoçao  comprou uma caravan basica 4 cilindros  1982  mas com ar condicionado; ninguem queria sair do carro no verao carioca de 1987  era algo realmente incomum   enquanto escrevo aqui essas linhas para voces  o faço alheio ao calor infernal que faz la fora  que faria um senegales querer voltar para casa; aqui meu ar condicionado split moderno silenciosamente mantem a temperatura de 22 graus  e nao e o unico aqui  todo mundo dorme de cobertor em casa  mesmo se la fora o mundo ainda ferve  televisao  nao da para contar o numero de telas conectadas aqui em casa  todas elas prontas para que voce escolha um filme ou serie do seu gosto  sem propaganda  a partir de uma biblioteca de exatamente 62394127471287927891928 titulos  ou algo proximo disso     sim  o mundo moderno nao e a desgraça que pandemias e guerras podem momentaneamente nos fazer pensar que e  bom pelo menos nao e para quem mora fora da ucrania  ou qualquer outra zona de guerra  ou na africa subsaariana  ou no haiti  ta  tem muito lugar onde nao melhorou  mas voces me entendem  o que queria dizer e que o nivel de conforto e facilidade que temos hoje em todos os aspectos da vida e incrivel  extraordinario  principalmente para quem viveu o passado e sobreviveu para entender o mundo moderno   mas  e claro que nada e perfeito  nao existe ganho sem algum sacrificio infelizmente  nenhum progresso que nao nos deixe saudade de algum aspecto da vida que  infelizmente  teve que ser deixado para tras na busca do tal progresso  e assim que a banda toca  infelizmente  o engenheiro e o cara treinado para entender isso; nao existe ganho total  apenas o melhor compromisso entre milhares de fatores interdependentes em dado projeto     um carro mais confortavel inevitavelmente traz isolamento  mais peso e com mais peso  menor eficiencia energetica  e assim por diante  perfeiçao nao existe  apenas escolhas diversas que  orientadas pelas vendas  sao escolhas de uma maioria  da media da populaçao  sobre o que e como um carro deve ser   durante muitos anos  porem  o progresso do automovel sempre pareceu linear  o carro mais novo sempre era melhor que o mais velho  sem senoes nem porques  pelo simples fato de que queriamos sempre mais  mais conforto  desempenho  tamanho  e conseguiamos  a impressao entao e que o progresso continuaria assim  linear e indiscutivel     mas de uns tempos para ca  nao ficou tao claro assim  se nao conseguimos usar todo desempenho nem de um sandero r s  nas ruas  que dira um supercarro de 2000 cv  e para onde iremos depois disso  3000 cv  alguem vai notar a diferença   mas divago; o fato e que  por esse exato motivo de duvida quanto ao futuro  muitos começaram a olhar para tras  a acreditar que erramos em algum lugar e que a evoluçao nao nos ajudou  o que talvez seja verdade quando se fala de supercarros ou mega suv’s  mas definitivamente esquece de enxergar a excelencia do carro moderno  principalmente os mais baratos e simples deles     por isso  olhando meus dois carros preferidos aqui de casa na garagem  pensei que seria interessante dividir uma comparaçao sincera com voces  afinal de contas  o virtus 1 6 msi 2019 que comprei zero km e um seda baseado em carro pequeno  o polo  e o chevette 1976 tambem era um seda  pequeno  em 1976  ambos eram carros comuns  para familias  sem muitas pretensoes  quando novos  transporte basico para familias do terceiro mundo  era seu objetivo  e uma forma bem clara de se entender o que mudou  onde ganhamos e onde perdemos   o meu chevette nao e exatamente original; seu desempenho definitivamente bem melhor que qualquer chevette novo em 1976  suas modificaçoes basicamente tornam a comparaçao mais proxima  agora tem 1 6 litro  original 1 4  e cinco marchas  originalmente quatro   as unicas semelhanças com o virtus  isso  e claro  e o fato de que ambos tem 4 rodas     tamanho e espaço interno as pessoas cresceram nos 43 anos que separam o projeto dos dois carros  a altura media da populaçao  sem duvida mais bem nutrida sempre  so aumenta  assim  os caros tiveram que crescer tambem  nao ha como comparar o espaço interno do virtus com o do chevette  meu filho de quase 1 9m de altura vai atras de mim  tenho 1 92m de altura  com as pernas cruzadas no virtus  e o porta malas e tao grande que parece que com jeitinho  o chevette inteiro e capaz de caber la atras   [caption id= attachment_309824  align= aligncenter  width= 999 ] dois bancos de chevette 88 em diante  no porta malas do virtus  enorme [/caption]  mas o aumento nao foi so por motivos fisicos  de aumento de altura da populaçao  esta populaçao tambem e cada vez menos tolerante a riscos de toda forma; os carros tiveram que evoluir tambem neste sentido  de celulas de sobrevivencia em caso de acidente   e uma mudança radical de como o carro e construido  no virtus  voce deve ficar sempre dentro dele totalmente  vidros fechados  ar condicionado ligado  voce esta dentro dele  painel grande na sua frente  vidro dianteiro la longe  portas distantes para dar espaço para airbags tambem de cortina e/ou laterais  no chevette  parte do espaço para os cotovelos esta fora do carro  a porta esta pertinho e o vidro sempre aberto   [caption id= attachment_309826  align= aligncenter  width= 705 ] o porta malas do chevette e enorme tambem  mas relativo a seu tamanho  bate alguns suv modernos [/caption]  como o chevette  o virtus e feito para ser barato  e nao e tao complexo ou pesado como outros modernos  na verdade  os pouco mais de 1100 kg sao excelentes para o que e  na realidade uma verdadeira limousine do polo  nao ha como nao perceber o ganho aqui   mas isso nao quer dizer que o chevette e ruim  incrivelmente  o espaço para o motorista e grande e generoso; nao ha problema aqui nem para os mais altos  atras e pequeno  mas foi feito para crianças  e e possivel levar quatro adultos nele; nao muito confortavelmente la atras  mas e possivel  ponto alto do chevette tambem e o porta malas  imenso para o tamanho total do carro  certamente e mais eficiente em espaço interno que o virtus  mas por um motivo  preocupaçao bem menor com o que ocorrera com os ocupantes em um acidente     no dia a dia de novo  nao ha como nao ver o progresso aqui  o virtus tem bancos que apesar de obviamente baratos  sao excelentes em conforto e em segurar a gente na posiçao  cintos retrateis de tres pontos sao praticos demais; ninguem lembra que saco era lidar com os sub abdominais de 1976  eu lembro  sempre que saio de chevette     e a central multimidia  que coisa maravilhosa e isso   toque led zeppelin   e ele coloca  stairway to heaven    dirigir para casa   e o waze me coloca na rota mais rapida  tem gente que nao gosta  mas acho o ponto alto do carro moderno  lembram de fitas cassete e mapas  eu lembro e quero distancia; em breve o chevette ganha um receptor bluetooth pelo menos  mas nunca sera igual a facilidade do carro moderno  o ar condicionado e o isolamento do exterior tambem sao excelentes para relaxar  nao ha comparaçao possivel  aqui so ganhamos     e tambem incrivel como anda bem  e e economico  numa hipotetica situaçao de ter que chegar em algum lugar  rapido  iria com ele  sem duvida  o desempenho e impressionante para um carro tao grande com um motor aspirado de apenas 1 6 litros  e tambem e impressionante a economia de combustivel  em estrada chega a fazer 17 km/l de gasolina a media de 100 km/h  algo que ainda custo a acreditar  a estabilidade tambem e impecavel  nao vou contar os carros de amigos que acompanhei em estradas truncadas por risco de perder credibilidade     o chevette e economico para um carro de sua epoca; mas o e apenas por ser pequeno  leve  e sem nenhum acessorio pendurado  mesmo assim parece um landau perto do virtus  com so eu dentro  faz 11 km/l na estrada  na melhor das hipoteses  e o virtus e  tambem  mais rapido em toda situaçao  incrivel   [caption id= attachment_309838  align= aligncenter  width= 999 ] nem tudo que e virtus  e ouro [/caption]  tem outra coisa que preciso dizer  adoro dirigir o virtus  claro que isso nao vale para todos  os com cambio automatico  sejam eles msi  tsi ou gts nao me agradaram  a versao manual e tao melhor em espirito e comportamento que realmente me espanta  e literalmente outro carro  nao devia ser tao diferente  mas e     eu adoro o meu virtus manual  um carro moderno  aspirado e com cambio manual  pode ser algo delicioso de verdade  em pista fechada  track days e afins tenho certeza de que nao sera grande coisa; nao e para isso que foi feito  e abs e controle de traçao e estabilidade  imagino  entrarao em açao muito cedo  ja e assim em estradas truncadas  afinal de contas  mas em 90% do tempo  tem barulho gostoso  anda muito  estica as marchas com vontade  nunca se perde numa curva e e uma delicia de andar  gosto dele de verdade     moderno e melhor entao    e claro  o carro familiar moderno e objetivamente melhor em tudo que o de 1976  entao porque cargas d`agua alguem teria um carro velho em casa  nostalgia   eu tenho nostalgia com carros sim  mas nao com chevettes  tive tantos deles  que nao sao coisa do meu passado  sao parte da minha vida  nao  o motivo existe  e e bem real  apesar de nao poder ser traduzido em numeros  o fato e que  se voce realmente gosta de dirigir algo puro  direto  leve e simples  e nao tem dinheiro para um carro esporte como um lotus seven  uma alfa romeo gtv ou um miata  o chevette e o carro para voce   [caption id= attachment_309837  align= aligncenter  width= 705 ] ah  um weber de bolonha  lasanha a bolonhesa [/caption]  o chevette primeiro e moderno em rigidez de carroceria  e rigido de uma forma moderna  onde todo trabalho de absorçao e feito pelas suspensoes  e nao a carroceria  como era comum em 1970  depois  faz curva de forma que agrada os especialistas  e protege os iniciantes  benigno  mas divertido  tem aderencia e freio de carro moderno  depois  tem traçao traseira  um controle a mais  o acelerador controla a atitude da traseira do carro  e os freios e direçao a frente  a direçao  embora um pouco pesada estacionando  e direta e pura em velocidade  o cambio engata de forma sublime  diretamente em cima da caixa  operando os garfos internos diretamente sem cabos ou varoes ou trambuladores   o motor seria decepçao se original; e fraco  mas o meu  com comando e cabeçote que respiram alto e com volume  e uma delicia aqui tambem  ele tem torque em baixa  e potencia em alta; grita com força e vontade e anda pacas  o virtus e mais veloz  sim  mas e dai  o chevette acende o fogo da paixao na barriga  arrepia os cabelinhos da nuca  e faz algo no cerebro da gente que nao devia ser permitido   e fogo na cueca   diria o saudoso jose resende mahar     subjetivamente  o carro e uma delicia  um festival de sensaçoes e respostas entusiasmantes que infelizmente nao existe mais  nao existe mais  o cliente moderno simplemente nao aceita tanta resposta  tem que filtrar  diluir  deixar mais palatavel  se voce gostava daquilo  nem adianta tentar achar em zero km  so no passado   nao da para ter tudo na vida  gente  sao exatamente as coisas que fazem o virtus ser um carro melhor  que o impedem de ser como o chevette  tao cru  direto  sem filtro  coloque ar condicionado  direçao assistida  vidro eletrico no chevette e o faça pior; quanto mais leve e simples um chevette e  melhor ele fica  tem que tirar  nao colocar coisa nele  uma coisa e uma coisa  outra coisa e outra coisa  ja diria o mestre rui blanco   [caption id= attachment_309839  align= aligncenter  width= 999 ] nem sempre quem chega primeiro  ganha [/caption]  o chevette me liga diretamente a maquina  me faz um com o meu cavalo  ainda que a intensidade da experiencia impeça me de me perder em pensamentos em cima dele  eu gosto mais e mais desse maldito carrinho a cada dia que passa; a logica disso e inexistente  mas real mesmo assim  mesmo debaixo de sol sem ar  nada abala esta paixao  nao gasto um fim de semana fazendo pequenas melhorias no virtus; o chevette sempre tem algo para se fazer para torna lo melhor  passar tempo com ele mesmo na garagem  e um prazer   nao e so transporte  e uma extensao de mim  e uma mostra do que acredito que e importante num automovel  coisa que o virtus  por mais que goste dele  jamais sera