se ha algo que fascina todo e qualquer entusiasta  este algo sao engine swaps que colocam motores de veiculos maiores em veiculos menores — como motos com motor de carro ou carros com motor de aviao e afins  voce nao curte   talvez todos nos tenhamos  la no fundo  o desejo de ter um carro com motor de aviao  ou melhor  aeronautico   e por isso existem tantos exemplos ao longo da historia — famosos e desconhecidos  diga se  e e por isso  tambem  que fizemos esta lista com os mais incriveis carros com motor aeronauticos e similares que existem  ou existiram  no mundo     packard bentley  mavis  [youtube id= blpxirvn4ms  width= 620  height= 350 ]  um dos membros do vintage sports car club — um dos maiores clubes de antigomobilismo do reino unido  com mais de 7 500 associados — construiu este monstro em 2010 usando um motor packard 4m 2500  usado em avioes e barcos  trata se de um v12 de 42 litros construido na decada de 1930 que  com a ajuda de um compressor mecanico  entrega 1 500 cv e 275 mkgf de torque   cada cilindro desloca aproximadamente 3 5 litros e tem 170 mm de diametro  enquanto o curso dos pistoes e de 160 mm  sem induçao forçada  a potencia e de 860 cv — para se ter uma ideia  e exatamente o que a ferrari fxx k consegue com seu v12 de 6 3 litros  mas nos duvidamos que a fxx k consiga disparar o alarme dos carros a sua volta so com o rugido da marcha lenta     quer mais  dizem por ai que o lendario e imortal lemmy  frontman do motorhead  ja foi dono do mavis  quem mais poderia ser  hein     brutus [youtube id= wjn7lhe83cc  width= 620  height= 350 ]  voce sabe que alguem ou algo e lendario e digno de respeito quando so precisa de um nome para falar dele  por exemplo  o lemmy  do motorhead dispensa o  ian fraser  lemmy  kilmister   porque so existe um lemmy   so existe um brutus — e nao se sabe ao certo a sua historia  a versao mais aceita diz que  logo apos o fim da segunda guerra  alguns alemaes decidiram dar uma nova utilidade a um dos varios motores aeronauticos que ainda nao haviam sido colocados em avioes — no caso  um v12 de 46 litros construido pela bmw     o carro usado como base foi um american lafrance 1908 — construido por uma das varias empresas que fabricavam automoveis no inicio do seculo passado — pois era o maior que os alemaes conseguiram encontrar para acomodar aquela usina de 1 8m de comprimento  1 1m de altura  87 cm de largura e mais de meia tonelada     o motor entrega algo entre 500 e 750 cv a 1 500 rpm  dependendo da fonte que se consultar  e e capaz de rodar tranquilamente a mais de 100 km/h sem ultrapassar os 800 rpm  tudo isto enquanto ruge como uma besta do apocalipse     tucker 48   agora  nem so de motores descomunais e carros maiores ainda e feito o universo dos automoveis com motores aeronauticos  o tucker 48  conhecido tambem como tucker torpedo  que  muitos dizem  poderia ter mudado a historia da industria automotiva para sempre se nao fosse um suposto lobby das outras fabricantes americanas que temiam a concorrencia  tambem usou um motor aeronautico     originalmente  preston tucker imaginou seu carro com um flat 6 de 9 6 litros com camaras de combustao hemisfericas  injeçao de combustivel e valvulas atuadas hidraulicamente  nao por arvores de comando  o motor se mostrou problematico por todos os estagios de desenvolvimento e  por isso  tucker decidiu adotar um motor aeronautico — o franklin o 335  tambem era um boxer de seis cilindros e arrefecido a ar  mas bem menor  5 4 litros   e foi bastante modificado alem de receber sistema de arrefecimento liquido   infelizmente o tucker 48 nao deu certo — e seu  sucessor   o tucker carioca  tambem nao     mini jet [youtube id= cezwpkowxby  width= 620  height= 350 ]  avançando varios anos no tempo  temos este mini cooper com dois motores  na dianteira  o 1 6 turbo do mini cooper s — preparado para render 220 cv — e  na traseira  um motor a jato rolls royce allison 250 c20b que entrega o equivalente a 420 cv  cada um dos motores move um dos eixos  o que significa que  na pratica  o mini jet tem 640 cv e traçao integral   foi construido pela bmp design  oficina e preparadora especializada no mini moderno   [youtube id= w8qorpmval8  width= 620  height= 350 ]  por fora  as unicas indicaçoes de que tem algo estranho neste mini sao o suporte da placa  que e na verdade a saida da turbina  e o teto elevado — feito assim para abrigar as entradas de ar para o motor a jato e uma valvula que fecha estas entradas quando o motor  que fica no porta malas  nao esta em uso     goggomobil com motor radial de 10 litros   dentre os microcarros fabricados na alemanha depois da segunda guerra  o goggomobil e  sem duvida  o mais cuti cuti deles — olha so para ele  fabricada entre 1955 e 1969  originalmente esta belezinha era movida por um flat 2 refrigerado a ar de apenas 250 cm³  0 25 litro   — que tinha trabalho para empurrar os 420 kg do carrinho e  por isso  logo cresceu para 300  e depois para 400 cm³  a potencia  nao mais que 20 cv     [youtube id= f2v7b7 gdra  width= 620  height= 350 ]  obviamente o motor ainda era fraco  mas um alemao chamado uwe wulf encontrou a soluçao  em 2009 ele pegou um goggomobil  o depenou inteiro e colocou nele um motor radial de nove cilindros e 10 2 litros construido pela empresa russa vedeneyev  o chamado m14p produzia 360 cv e foi feito para avioes de caça da decada de 1930  nao para microcarros   ah  jura     e por isso ocupa todo o espaço que seria destinado ao banco traseiro do goggomobil     fiat mefistofele   em 1908 a fiat decidiu entrar na briga dos grandes premios  que deram origem a formula 1  com o sb4  que tinha um motor de 18 litros — e foi um dos precursores do fiat s76  de 1910  que vimos ontem  foi em uma das corridas que o britanico ernest eldridge viu este carro e  assim que surgiu a oportunidade  o comprou anos depois  com o intuito de transforma lo em um quebrador de recordes de velocidade   [gallery columns= 4  link= file  ids= 30439 30440 30441 30442 ]  para tal  ele trocou o motor original por outro  tambem fabricado pela fiat  mas para uso aeronautico  o seis em linha de 21 7 litros se chamava type a 12 bis e entregava 320 cv a apenas 1 800 rpm — algo impressionante para a epoca  mesmo que o motor fosse extremamente longo e pesado  por isso  para acomodar a nova usina de força  eldridge alongou e reforçou o chassi do carro usando peças de onibus   [youtube id= u1qvh085rky  width= 620  height= 350 ]  por causa da fumaça e das barulhentas explosoes causadas pelo motor de aviao  o carro foi rebatizado como fiat mefistofele — o nome de um demonio folclorico alemao que tambem costuma ser usado para se referir ao proprio satanas  em julho de 1924 o mefistofele se tornou o carro mais rapido ao atingir os 234 98 km/h em arpajon  na frança — recorde que durou apenas 32 dias e  ao que tudo indica  foi o ultimo recorde de velocidade a ser estabelecido em vias publicas     rolls royce phantom ii + v12 merlin [youtube id= nu3l atelbu  width= 620  height= 350 ]  tudo em casa  este rolls royce phanton ii recebeu um v12 merlin  que tambem era fabricado pela rolls royce e usado em avioes de caça como o hawker hurricane  com deslocamento de 27 litros e absurdos 1 030 cv  dependendo da altitude   e o engine swap com motor de aviao perfeito para os mais puristas — e tao insano quanto qualquer outro     sunbeam 1000 hp   o sunbeam 1000hp foi  simplesmente  o primeiro carro na historia a atingir os 300 km/h — e com louvor  tendo alcançado os 327 97 km/h em daytona beach — um dos primeiros locais onde recordes de velocidade começaram a ser disputados regularmente no ano de 1927     esta maquina britanica nao tem um motor v12 de 22 4 litros  mas sim dois — um em cada ponta  com comando nos cabeçotes e  quatro valvulas por cilindro  os dois motores rendiam  juntos  cerca de 900 cv — o  1000 hp  no nome foi uma licença poetica que nao o impediu de entrar para a historia     blastolene special [youtube id= qp5smvst15w  width= 620  height= 350 ]  voce com certeza ja viu este cara antes — se nao foi na tv ou na internet  foi em gran turismo 4  onde seu nome era  tank car   o blastolene special foi construido pelo escultor randy grubb  que usou como inspiraçao os antigos carros feitos para quebrar recordes de velocidade no inicio do seculo 20  o motor escolhido foi o v12 de um tanque patton m47 — uma verdadeira monstruosidade de 29 36 litros que entregava  originalmente 810 cv     ao comprar o blastolene special  jay leno tratou de mandar instalar dois turbocompressores — elevando a potencia para mais de 1 600 cv e o torque  para mais de 418 mkgf   e uma curiosidade  o carro so entrou no game porque os produtores da serie gran turismo foram ate a garagem de jay leno capturar o ronco de alguns dos carros  eles viram o blastolene special e o acharam tao fodastico que decidiram inclui lo no jogo — simples assim     agora  antes que voce questione o fato de que o blastolene special nao tem motor de aviao  mas sim motor de tanque de guerra  saiba que ate dariamos uma explicaçao plausivel — mas o tank car nao daria  e por isso nos tambem nao vamos dar  se reclamar  vamos manda lo atras de voce