o reinado do nissan gt r como um dos grandes superesportivos da atualidade ja vem desde 2007  ainda que seja pesado e considerado  facil  de se dirigir rapido  ele se tornou uma unanimidade entre os entusiastas com seu brutal de v6 biturbo de 3 8 litros e 549 cv combinado a eletronica e a traçao integral que da a ele um desempenho improvavel  — e que a gente destrinchou aqui e aqui   boa parte dos admiradores do gt r tambem nutre um carinho especial pelas versoes mais antigas  e este skyline 2000gt r 1973 absurdamente impecavel deixa claro o porque     nos ja contamos a historia dos gt r aqui no flatout  se voce leu  sabe que a linhagem começa bem antes do godzilla  e antes mesmo dos miticos r32  r33 e r34  o primeiro skyline gt r vem dos anos 60 — mais precisamente  em 1968  quando o iconico  hakosuka  foi lançado  seu visual absurdamente atraente  com proporçoes classicas e para lamas alargados  foi so um dos fatores para seu sucesso     outro foi o motor  o seis em linha conhecido como s20  que deslocava dois litros e era bastante avançado para sua epoca  com duplo comando de valvulas no cabeçote e injeçao mecanica de combustivel  seus 160 cv vinham a 7 000 rpm e eram suficientes para levar o carro aos 195 km/h   o otimo desempenho e o visual bacanudo garantiram que o primeiro gt r fosse um sucesso logo de cara  por isso a nissan decidiu manter o motor exatamente como era para a segunda geraçao  lançada em 1972 e representada aqui por este magnifico exemplar     o carro sera leiloado pela rm auctions durante um evento em monterey  na california  que acontecera entre os dias 13 e 15 de agosto  a companhia de leiloes ainda nao da estimativa de preço  mas nao seriamos loucos em apostar uma quantia de seis digitos  para começar  a segunda geraçao do skyline gt r e a mais rara de todas  com apenas 197 unidades produzidas     se voce gosta de muscle cars  sabe que o ano de 1973 marcou o inicio da crise do petroleo  sabe tambem que os classicos americanos sofreram bastante com isto   um belo exemplo e o mustang ii que  apresentado em setembro daquele ano  decepcionou seus admiradores pelo visual sem inspiraçao e pelo desempenho mediano dos motores v8 estrangulados     pois foi exatamente a crise do petroleo que acabou com o skyline 2000gt r  que deixou de ser fabricado simplesmente porque as pessoas deixaram de comprar esportivos em favor de carros mais baratos e economicos   [youtube id= jjxfysyru1e  width= 620  height= 350 ]  o skyline 2000gt r encara o toyota 2000gt e um nissan 240z preparado neste classico da best motoring  e uma pena  porque o 2000gt r tinha tudo para ser um sucesso  a segunda geraçao do skyline  de codigo kpgc110  comumente abreviado para  c110   adotou um perfil mais moderno  com dianteira mais baixa  traseira de caimento mais suave e proporçoes robustas  refletindo a tendencia japonesa de inspirar se nos carros americanos nos anos 70      o modelo tinha versoes seda  cupe e perua  e sua campanha de lançamento para a tv ficou famosa por trazer o casal  ken & mary  aproveitando a vida com o novo carro  dai o apelido  kenmeri  — seja sincero  voce achou que fosse alguma palavra japonesa  nao e   [youtube id= tj2xzhf4o2i  width= 620  height= 350 ]  apesar da cafonice  os videos foram amplamente divulgados e  alem de se tornarem classicos entre os apreciadores do skyline  certamente ajudaram o resto da familia a nao ter o mesmo destino do esportivo   vendido por apenas dois anos  o  kenmeri  nao teve tempo de se integrar a comunidade tuning japonesa  que ja estava a toda nos anos 70  da mesma forma que a geraçao anterior  o que talvez ajude a explicar seu estado totalmente original depois de 42 anos     o que nao significa que ele nao tivesse potencial  o motor s20 continuava tendo desempenho excelente  o visual era incrivel e o interior tinha o charme tipico dos esportivos da epoca  com bancos concha  volante de tres raios e um painel de instrumentos equipado  com direito a marcador de temperatura do oleo  detalhe  o 2000 gt r foi o primeiro esportivo japones equipado com freios a disco nas quatro rodas   [youtube id= xbulusmklec  width= 620  height= 350 ]  olhar as fotos desse carro e como voltar para aquela epoca  de acordo com o hodometro  o carro rodou apenas pouco mais de 22 000 km  e o numero do chassi indica que ele foi o 127º 2000gt r produzido  sem duvida um endinheirado entusiasta do japanese domestic market esta de olho neste leilao     [youtube id= miwa2gf87p4  width= 620  height= 350 ]