o volkswagen up   o futuro popular da marca e substituto do gol g4  chega em março e promete agitar — e muito — o segmento de entrada do mercado nacional  confira tudo o que sabemos ate agora sobre ele  depois de ser flagrado inumeras vezes por veiculos especializados e de ter informaçoes a seu respeito reveladas a conta gotas  finalmente a vw tirou o up  de tras das cortinas e  logo de cara  tem previsoes otimistas sobre o modelo  a ideia e que  para o mercado brasileiro  ele seja um  novo fusca   mas sera que ele tem vocaçao para  carro do povo   isto e algo que  para ver  temos que esperar   mas tambem nao vamos esperar no escuro  a volks tambem revelou informaçoes importantes do modelo antes do lançamento  como a faixa de preço  cerca de r$ 29 mil  e a lista de equipamentos  embora tenha um visual descolado e bem proximo do modelo europeu  a vw propoe com o up  nacional um carro pratico e economico  o motor 1 0 de tres cilindros e 12 valvulas  que entrega 82 cv e 10 4 mkgf quando abastecido com etanol  deixa isto claro com seus numeros  0 a 100 km/h em 12 4 segundos e maxima de 165 km/h  em compensaçao  o consumo divulgado pelo inmetro e dos melhores   9 1 km/l na cidade e de 9 9 km/l na estrada  etanol   e de 13 2 km/l e 14 3 km/l  gasolina  respectivamente     para aumentar a autonomia  a volkswagen fala em 715 km   o tanque de combustivel do modelo europeu de 35 litros foi substituido por um de 50 litros — 15 litros a mais   um popular no brasil precisa levar cinco pessoas e ter bagagem suficiente para uma viagem em familia  sendo assim  o up  nacional cresceu em comprimento para ampliar a capacidade do porta malas  que agora pode carregar 285 litros de bagagem — 64 a mais do que o modelo europeu e leva tambem o estepe  o europeu so tem um kit de reparos   e o banco traseiro agora leva tres pessoas  com tres encostos de cabeça disponiveis em quase todas as versoes  inclusive   a coluna c mais larga evidencia que a regiao traseira foi o alvo do crescimento  com 3 6 metros  o up  brasileiro mede 6 5 cm a mais do que o europeu  o entre eixos continua com 2 42 metros e a largura  com 1 64 metros  a carroceria e 2 cm mas alta  mas por causa da suspensao elevada — modificaçao mais do que esperada  tendo em vista a baixa qualidade do asfalto brasileiro em relaçao ao europeu   o up  sera oferecido por aqui em quatro versoes  take up   move up   high up  e bwr up   esta ultima se divide em tres — black  white e red   o take up  sera o modelo basico  traz painel de instrumentos simples — sem conta giros —  rodas aro 13 com calotas  limpador e desembaçador no vidro traseiro  bancos do motorista com ajuste de altura e acabamento interno cinza  os opcionais incluem ar condicionado  direçao assistida  direçao eletrica  som com bluetooth  vidros e travas eletricos e rodas de 14 polegadas  a versao move up  traz computador de bordo  prateleira no porta malas  banco traseiro com tres apoios de cabeça e rodas de 14 polegadas  alem de preparaçao para som e conta giros  que esta presente em todas as versoes a partir daqui   a versao high up  traz todos os itens anteriores  mas a direçao eletrica e de serie  bem como vidros e travas eletricos  ele tambem traz farois de neblina  painel na cor da carroceria  e rodas de liga leve de 15 polegadas  alem disso  o volante tem regulagem de altura e os retrovisores  com repetidores dos piscas  trazem ajuste eletrico  ar condicionado e bluetooth sao opcionais assim como bancos de couro e o sistema de gps maps & more  que pode ser acoplado ao painel e permite tambem observar certas funçoes do carro  como a temperatura do motor  pressao do oleo e o alerta dos sensores de estacionamento na traseira   o bwr up  traz ar condicionado de serie  emblemas com o nome de cada cor  som com bluetooth e rodas de 15 polegadas com desenho exclusivo e acabamento correspondente as versoes black  white e red   alem de soluçoes praticas  como a prateleira no porta malas  e algumas apostas como os bancos dianteiros com encosto de cabeça embutido e um visual diferente da identidade habitual da volkswagen  dois grandes fatores que a marca considera essenciais para seu novo modelo de entrada sao a segurança e o custo de manutençao  em relaçao ao primeiro  o up  nacional recebeu a nota maxima no teste de colisao frontal do latin ncap  com cinco estrelas no quesito proteçao para adultos e quatro para crianças  alem disso  o modelo traz sistema isofix para cadeirinhas infantis no banco traseiro  quanto ao custo de manutençao  o up  e o novo melhor do pais no indice de reparabilidade do cesvi  quanto menor a nota  melhor  e o up  tirou 11 — desbancando o citroen c3  que levou 14 pontos  estamos no fim de janeiro e o lançamento oficial acontecera nos dias 4 e 5 de fevereiro  a volkswagen ja revelou muita coisa sobre seu novo popular  mas ainda falta saber quanto vai custar cada versao  de qualquer forma  a prova de verdade acontecera daqui a algumas semanas  depois que as vendas começarem  voce acha que o up  tem tudo para dar certo