as vezes olhamos para nossos idolos de uma posiçao inferior  como se eles fossem algo acima de seres humanos  e claro que alguem que simplesmente se destaca sobre todos os demais em determinada tarefa   para nosso contexto  as corridas   merece todo o credito por seu talento e dedicaçao  e alguns ate acabam se mostrando seres humanos exemplares  mas  no fim do dia  eles sao gente como a gente  e isso inclui  claro  acessos de raiva   quer dizer  para falar bem a verdade  nao foi um simples acesso de raiva o que aconteceu durante a ediçao de 1992 da bathurst 1000   que  naquele ano  foi patrocinada pela cervejaria tooheys e  por isso  oficialmente foi chamada  tooheys 1000   naquele dia  jim richards venceu a corrida  foi vaiado pelo publico e mandou todo mundo para aquele lugar  com razao  se nos permitem o comentario     voce provavelmente conhece bem a bathurst 1000   a prova de longa duraçao do circuito de turismo australiano  realizada no epico traçado de rua de mount panorama  e uma corrida tradicionalissima  realizada desde 1960  e  desde o inicio  cada ediçao revisita a rivalidade historica entre holden e ford  a versao australiana da conhecida rixa entre a gravatinha dourada e o oval azul  commodore vs  falcon  motivo de eternas discussoes regadas a alcool e burnouts  os australianos  afinal  sabem como se divertir sobre o asfalto quente   esta atmosfera nao novidade para jim richards  neozelandes que  pela segunda vez em sequencia naquele ano  venceu a bathurst 1000 ao volante de um nissan skyline gt r r32  revezando o posto com o australiano mark skaife  ele estava acostumado a ser um outsider  portanto     parece estranho falar de um r32  icone jdm  ao contar a historia de uma corrida na australia  mas a verdade e que  como o japao fica relativamente proximo a terra dos cangurus  ve los nas ruas de la e bem comum   e tambem nas competiçoes automobilisticas  incluindo ai os campeonatos de turismo   a verdade e que o skyline ja fazia sucesso no automobilismo australiano desde a geraçao r31  e foi na australia que ele recebeu o apelido  godzilla    no sentido de que ele era um monstro vindo do japao para estraçalhar os rivais  mais precisamente  na ediçao de julho de 1989 da revista local wheels   em 1991  tanto o r31 quanto o r32 ajudaram a nissan a conquistar o titulo de 1990 o campeonato australiano de carros de turismo  atcc   algo que o r32 fez sozinho em 1991 e 1992   nestes dois ultimos anos  com grande participaçao de jim richards     isso posto  a rivalidade local nao recebia muito bem esta situaçao  a bathurst 1000 era considerada a  final  do campeonato  era quando  e onde  o circo pegava fogo entre holden e ford    e  em 1992  pelo segundo ano consecutivo  o dono da festa era um nissan  o clima estava mais quente que o normal   a corrida de 1991 havia sido boa para jim  com o iconico r32 pintado de vermelho  branco e azul  jim richards e mark skaife conseguiram a pole position  venceram a prova e ainda faturaram a volta mais rapida  deixando furiosos os bogans   e fazendo historia   https //www youtube com/watch v=cv _zeaai60  no ano seguinte as coisas foram    diferentes  em varios aspectos   a corrida começou bem para richards e skaife  que desta vez competiam com um skyline vermelho   primeiro porque o heroi local peter brock havia começado a corrida muito mal  e era um favorito fora do caminho   seu holden commodore quebrou literalmente na largada  e so voltou a corrida  com o colega manuel reuter ao volante  na 15ª volta  na ultima posiçao   segundo  porque richards e skaife largaram em terceiro e nao lideraram de ponta a ponta  terceiro  por causa da tempestade que caiu sobre mount panorama na segunda metade da corrida   clima atipico para aquela epoca do ano na australia   por conta da chuva  muitos carros perderam o controle e se acidentaram   o que levou a paralisaçao da corrida na volta 145 e seu subsequente retorno a volta 144  paradas nao eram comuns em bathurst  a ultima  e  ate entao  unica  havia acontecido em 1981  por um acidente na 121ª volta   no momento da paralisaçao  richards era o lider da corrida ao volante do skyline  a parte mais curiosa  ele havia acabado de bater em um muro e seu carro estava praticamente   praticamente  e nao totalmente   impossibilitado de rodar  devido ao alto numero de carros acidentados  a prova acabou sendo encerrada ali mesmo  com richards na primeira posiçao  ele venceu a corrida  ainda que nao fosse do jeito que gostaria   https //www youtube com/watch v=z19ugblgvog  na verdade  provavelmente ninguem que estava acompanhando tudo gostou do que aconteceu  e assim  quando richards subiu ao primeiro lugar do podio  uma onda de vaias desabou sobre sua cabeça  ele conseguiu unir fas da ford e da holden em uma causa comum   hostilizar o forasteiro que havia vencido a prova com um carro japones todo destruido   para piorar as coisas  na volta 33 havia acontecido outra tragedia  denny hulme  amigo de longa data de richards  sofreu um ataque cardiaco ao volante  bateu o carro e foi levado para o hospital as pressas   apenas para ser declarado morto  richards foi avisado minutos antes do fim da corrida   imaginem  leitores  o estado de espirito no qual o piloto se encontrava  assim  ao ser recebido daquela forma nada amistosa  jim richards nao se conteve  seu pronunciamento apos a corrida  transmitido ao vivo pela televisao e pelos alto falantes do circuito  foi exatamente este  eu estou sem palavras  de verdade  nao consigo acreditar nesta recepçao  pensei que os fas de corridas australianos tinham muito mais a oferecer do que isso  do que esta verdadeira desgraça  vou continuar pilotando  mas tenho que dizer uma coisa  vou levar isso comigo por muito tempo  voces sao um bando de cuzoes  ele tambem disse que nem iria se dar ao trabalho de participar do tradicional banho de champagne  e simplesmente deixou o local  voce pode acompanhar a cena no video abaixo  a partir do minuto 12 55   https //www youtube com/watch v=w9ibsjpadf8  da para tirar a razao de richards  honestamente  nao   de todo modo  aquela foi a ultima ediçao da bathurst 1000 a permitir a participaçao de carros sobrealimentados como o skyline gt r  a partir de janeiro de 1993  o campeonato australiano de turismo passou a admitir apenas motores v8  em uma formula que mais tarde deu origem ao hoje lendario formato da v8 supercars   de fato  bravamente  richards seguiu competindo na australia em provas de turismo ate 2015  em seu lugar  fariamos o mesmo