fala pessoal  me chamo marco antonio  mais conhecido como korvo  26  ha cerca de seis anos conheci uma peça que me fez apaixonar mais do que ja era por carros e motores  com uma engenharia um tanto simples e potencial incrivel  turbina  ela tem a capacidade de arrancar muito sorrisos e te faz esquecer por alguns momentos as dividas acumuladas na preparaçao  risos   bem  nao sei se estou exagerando para o gosto de uns  mas pra mim e exatamente assim  aqui começa a historia deste carro  que acredito que seja uma das melhores  misturebas  vag por ai     cansado de ter algumas dores de cabeça usando um automovel preparado no dia a dia  resolvi adquirir um segundo carro para começar um projeto turbo feito nos minimos detalhes  sem pressa  perfeito  assim  em janeiro de 2013 adquiri um polo classic 1 8  e o motor mais facil de se encontrar peças de preparaçao  ap 1 8  e eu queria um carro seda com alguns equipamentos  como freios abs e air bags     antes de comprar o polo ja havia comprado algumas peças  como mangueiras  abraçadeiras  valvulas  etc    tudo meio universal ainda  pois nao sabia qual carro com ap seria e como ele estaria  depois de feita a escolha e a compra  tratei logo de ir arrumando seu interior  tinha algo solto aqui  um rasgado ali  normal para um carro ano 99  coloquei couro nos bancos  troquei luzes  o carro ficou bem bacana por dentro  mas por fora estava um pouco judiado  precisava pintar e trocar os para choques  deixei isso para o termino do projeto     na epoca tinha um civic si  eu estava tao empolgado com o carro  novo  que andava com ele a semana toda  so saindo com o honda nos finais de semana   ou seja  sem querer havia invertido os papeis  minha namorada odiava  claro  mas eu ate que curtia dirigi lo  mesmo todo originalzinho e manco  comparado ao si   apos dois meses  encostei o volks para dar inicio ao projeto   e ai que as mudanças começaram a surgir  algo entre 350 e 380 cv era o meu alvo  mas deparando com alguns problemas como o cambio  motor transversal  e uma embreagem que servisse para o dia dia  comecei a pensar em fazer um swap de motor no polo  foi quando encontrei  sem querer  videos de um seat ibiza vr6  me apaixonei pelo ronco  ja era  desde entao fiquei obcecado em fazer o polo vr6  mudando assim toda a tese de  peças faceis de encontrar    [youtube id= ioxblqqq4aq  width= 620  height= 465 ]  depois de procurar muito nas sucatas do mercado livre  encontrei um motor com potencial em um passat 1996  nao tive duvidas  fechei a compra  quando abrimos o motor com 250 mil km  nunca aberto ate o momento  era de se esperar no minimo uma necessidade de retifica completa  o motor ate que estava bom pra a sua quilometragem  virabrequim sem marcas  bielas tambem  enfim  uma retifica e troca de pistoes e aneis ja ficaria bom internamente e seria suficiente para a cavalaria que pretendia inicialmente  entre 350 e 380 cv   inicialmente     pois nao satisfeito com isso  depois de dois meses na oficina  fui querendo mais e mais  ai ja nao dava pra fazer sem componentes forjados  fazendo uma pesquisa rapida no ebay  constatei que um jogo de bielas forjadas ficaria mais em conta que as de ap aqui no brasil  isso por que sao seis   veja como sao as coisas por aqui  e assim resolvi trazer tudo de fora  e perder agora e ganhar la na frente   pois praticamente todas as peças do motor sao novas   no proximo post  detalharei todas  ou quase todas  pois e muita coisa  as peças e explicarei as dificuldades do projeto  obrigado a todos e ao flatout pelo espaço  valeu     por marco korvo  project cars #92