o wrx se separou do impreza e ficou com um visual mais comportado e  global   mas ainda e a maquina com traçao nas quatro rodas e uma asa gigantesca na traseira que todos amamos  mas o carro que voce quer de verdade sera feito em apenas 1000 copias  o subaru wrx sti launch edition  nao nos entendam mal  temos certeza de que o sti 2015 sera um baita carro  feito para gearheads que sabem o que estao dirigindo — so que  a principio  somente os carros da serie launch edition serao pintados na cor wr blue e equipados com rodas bbs forjadas  douradas e de 18 polegadas  e ate rimou  — uma combinaçao iconica e altamente desejavel   o sti 2015 continuara sendo movido pelo boxer de quatro cilindros e 2 5 litros que  com a ajuda do turbo  entrega 310 cv a 6 000 rpm  com torque maximo de 40 mkgf a 4 000 rpm  o sistema si drive permite que o motorista escolha entre tres modos —  intelligent    sport  e  sport sharp  —  que alteram as caracteristicas de desempenho do carro por meio de ajustes no modulo de controle do motor e no acelerador eletronico  uma noticia reconfortante  enquanto o wrx tera ate a opçao de cambio cvt  o sti so vira com cambio manual de seis velocidades — e aqui entra outra caracteristica do sti launch edition  o trambulador com sistema de engates rapidos  alguma duvida de que esta serie sumira das lojas em questao de meses  ou ate semanas  [youtube id= _ unb3awdrg  width= 620  height= 350 ] agora  quem nao conseguir o seu a tempo ainda tera uma maquina melhorada em todos os aspectos em relaçao ao modelo antigo  garante a subaru  a estrutura e mais rigida  usando metais de alta resistencia em maior quantidade e com pontos de solda estrategicamente posicionados para deixar tudo mais firme  a suspensao com amortecedores invertidos tem regulagem exclusiva para o sti — mais firmeza que se traduz em mais agilidade nas curvas  o sistema de traçao  que ja contava com um sistema ativo de vetorizaçao de torque  agora se juntara ao sistema multi mode driver controlled center differential  dccd   alem da distribuiçao padrao de 41/59  frente/traseira  e do modo automatico  que usa varios sensores — angulo de esterçamento  posiçao do acelerador  rotaçoes do motor  freios  entre outros — para definir a melhor distribuiçao de torque para cada situaçao  o sti conta agora com modo manual que permite que o motorista escolha entre seis niveis de bloqueio de diferencial  o subie esta mais sofisticado do que nunca   e esta evoluçao tambem aparece no interior  apesar do visual um tanto comportado  o acabamento esta melhor do que nunca  com bancos revestidos em alcantara  materiais macios ao toque no painel e no console central  detalhes em vermelho por toda a cabine e uma tela de lcd de 4 3 polegadas  resumindo  o novo subaru wrx sti continua nervoso  bonito e feito para quem gosta de pilotar  o scoop funcional no capo esta ali  a asa gigantesca na traseira tambem  e o boxer borbulhante continua borbulhando  so que voce vai ter que correr caso queira um modelo azul com rodas douradas de fabrica e  mesmo que a subaru perceba a demanda e resolva fazer mais carros com este visual  certamente estes primeiros 1000 carros serao historicos — imagine quanto valera um deles daqui a alguns anos