e dificil encontrar um entusiasta que nao tenha ao menos curiosidade de andar no nissan juke r  afinal  a sensaçao de guiar um crossover esquisitao com o conjunto mecanico de um dos maiores esportivos da atualidade deve ser realmente incrivel  mas esta  definitivamente  nao foi a primeira vez que uma fabricante decidiu brincar com a ideia de colocar um motor extremamente potente em um suv  ok  o nissan juke nao e exatamente um suv  mas voce entendeu    bem  e provavel que o x5 le mans tambem nao seja  mas isto nao o torna nem um pouco menos espetacular  pelo contrario  ele tem este sobrenome simplesmente porque debaixo do capo ha o motor v12 de um prototipo vencedor nas 24 horas de le mans — o bmw v12 lmr     se voce leu a historia do v12 lmr  se nao leu  recomendamos fortemente que o faça   vai lembrar que ele foi criado para que a bmw pudesse competir com o motor do mclaren f1 — afinal  eles nao perderiam a chance de colocar seu belissimo v12 aspirado de 6 1 litros  que movia o carro mais veloz do mundo  para arrepiar nas pistas   dizemos isto porque  apesar do programa do mclaren f1 gtr  iniciado em 1995  gordon murray  um dos pais do supercarro  nao queria que ele competisse  ele acabou cedendo depois de muita insistencia por parte de varios pilotos de equipes independentes e  no fim das contas  foi a coisa certa  o mclaren f1 nao apenas venceu as 24 horas de le mans daquele ano  mas ficou tambem com a terceira  a quarta  a quinta e a 13ª colocaçoes  nos anos que se seguiram  a presença do f1 em corridas de longa duraçao tornou se mais e mais frequente — mesmo depois que a parceria entre a bmw e a mclaren foi encerrada     no entanto  em 1997 a bmw percebeu que tambem poderia aproveitar se do v12  aproveitando um acordo recem firmado com a equipe williams de formula 1  os alemaes encomendaram a eles um novo prototipo de le mans  este seria equipado com uma versao atualizada do v12 do mclaren f1  com deslocamento reduzido  de 6 024 cm³ para 5 990 cm³  e restritores nos coletores de admissao para para adequar se ao regulamento  a potencia passou a ser 580 cv a 6 500 rpm   como ja contamos aqui  o bmw v12 lmr foi o vencedor das 24 horas de le mans de 1999  tornando a marca bavara a ultima a vencer antes do inicio da  era audi  em la sarthe e começando muito bem a parceria com a williams  e  por isto  a bmw decidiu comemorar   [youtube id= lf1ohtlk d0  width= 620  height= 350 ]  e como se comemora uma vitoria quando se tem belo motor v12 e um time de engenheiros altamente qualificados a disposiçao  criando um monstro  claro  tudo bem  talvez nao seja tao obvio assim  mas o fato e que a bmw decidiu comemorar sua vitoria colocando o motor do v12 lmr em seu suv recem lançado  o bmw x5     quando o x5 foi revelado  muitos puristas disseram que a bmw morria naquele momento   onde ja se viu  a bmw fazer um utilitario  este mundo esta perdido   sendo assim  da para dizer que o x5 tambem tinha a missao de mostrar que a bmw nao havia se transformado em uma fabrica de utilitarios — e que  de qualquer forma  o x5 era mais do que capaz de lidar com a força de um carro de corrida   nao ha muitas informaçoes a respeito das adaptaçoes necessarias mas  sabendo que o x5 original era equipado com motores de seis cilindros em linha e v8  imaginamos que o cofre nao precisou ser modificado de forma extrema para acomodar o v12 relativamente compacto do lmr — ainda que  ao abrir o capo  tudo o que se ve seja o gigantesco coletor de admissao de fibra de carbono  detalhe  sem os restritores de potencia  o motor passou a entregar nada menos que 710 cv e 73 4 mkgf de torque  a transmissao manual de seis marchas levava a força para as quatro rodas     foto  bmwblog com  externamente  o x5 le mans recebeu novos para choques  alem de um capo com scoop funcional  novas saias laterais e molduras nos para lamas  as rodas  2 piece  com borda prateada e miolo dourado tem 20 polegadas de diametro  e foram calçadas com pneus 275/40 na dianteira e 315/35 na traseira  com a suspensao rebaixada em 30 mm  o conjunto confere ao suv um stance muito mais agradavel e agressivo   as modificaçoes continuaram no interior  apesar de manter o painel de instrumentos completo e todos os itens de conforto  o x5 recebeu bancos concha individuais na dianteira e na traseira e cintos de competiçao para todos os quatro ocupantes  alem de diversos detalhes de acabamento em aluminio  como da para ver nas fotos de divulgaçao da epoca      no entanto  o que deveria ser um belo show car acabou tornando se tambem um recordista  em 2000  o lendario hans joachim stuck  que venceu as 24 horas de le mans em 1986 e 1987 com o porsche 962c; e em 1996 com o porsche 911 gt1  foi convidado a pilotar o x5 le mans em nurburgring nordschleife  resultado  um tempo de 7m50s aferido pela revista evo     hans joachim e seu iconico capacete estrelado ao volante do x5 lm no nordschleife  para se ter uma ideia  o recorde do inferno verde para suvs produzidos em serie pertence ao range rover svr  que fez o mesmo em 8 14 — 14 anos depois   [youtube id= v5hz7aeg0tq  width= 620  height= 350 ]  sem duvida o x5 le mans entrou para a historia como um dos utilitarios mais incriveis do planeta  e  pelo jeito  a bmw gostou da brincadeira — depois dele  diversos outros suvs e crossovers com motores potentes foram lançados  incluindo alguns com tratamento motorsport  como o proprio x5m  que atualmente usa um v8 biturbo de 4 4 litros e 574 cv