Zanardi nas 24 Horas de Daytona, Panamera Sport Turismo no Brasil, o protótipo do Puma de rua e mais!

este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     zanardi ira disputar as 24 horas de daytona   o imparavel alessandro zanardi ira disputar as 24 horas de daytona  o anuncio foi feito neste ultimo final de semana  durante o evento de encerramento de ano da bmw  e todo o processo de preparaçao e competiçao serao documentados em uma serie chamada  road to daytona   zanardi ira pilotar um m8 gte especialmente adaptado para suas necessidades  por isso  ele nao ira disputar a ediçao de 2018 da prova  e sim a de 2019  o proximo ano sera dedicado aos treinos e a adaptaçao do carro e do proprio zanardi ao carro  atualmente  segundo a revista americana road & track  o italiano ja esta desenvolvendo o sistema de frenagem do bmw   https //twitter com/bmwmotorsport/status/941765696454840320  desde seu gravissimo acidente em 2001  zanardi disputou o wtcc entre 2005 e 2009  vencendo quatro provas e conquistando outros cinco podios  antes de disputar a blancpain gt series em 2014  como se nao bastasse  ele ainda se tornou um ciclista paraolimpico  conquistando a medalha de ouro em londres e no rio de janeiro  se voce ainda precisava de motivos para acompanhar as 24 horas de daytona    [gt40 content search= bmw  widget= 1 ]    puma apresenta seu primeiro prototipo de rua   ha alguns meses a puma automoveis anunciou o retorno de seu modelo de rua  e prometeu um prototipo do carro ate o final deste ano  neste ultimo final de semana  a marca levou ao autodromo de interlagos seu prototipo de pista  e seu primeiro prototipo de rua  o p053   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 170964 170960 ]  com carroceria provisoria  o modelo ainda esta longe de ser ou parecer a versao definitiva  e foi criado para desenvolvimento do novo motor gm de 2 4 litros e do cambio de seis marchas  por isso  externamente ele ainda e muito parecido com o prototipo p052 do carro de pista  por outro lado  o prototipo ja ganhou um interior funcional para avaliaçao da ergonomia na cabine   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 170963 170968 170967 170965 ]  como dissemos anteriormente  o motor original gm produz 147 cv  mas com a preparaçao a puma espera um ganhou de 40 ou 50 cv  o que levaria a potencia para a casa dos 200 cv   [gt40 content search= puma  widget= 1 ]    mercedes esta perto de chegar aos 1 000 cv na f1   quando se fala sobre os motores turbo da formula 1 dos anos 1980  e comum esbarrar em numeros de potencia superiores aos 1 000 cv  o que nao e muito comum e a explicaçao de que estes numeros eram obtidos em testes de bancada  quando o motor esta desconectado do cambio e acessorios  ou em especificaçoes de classificaçao  onde so precisavam durar duas ou tres voltas  na hora da corrida  a potencia dos antigos v6 turbo era bem mais mundana se comparada aos numeros de hoje   com os motores v6 turbo hibridos atuais  contudo  a historia e um pouco diferente  a formula 1 raramente regride quando se trata de questoes tecnicas e velocidade  ronco e espetaculo sao uma discussao a parte  e  por isso  as atuais  unidades de força  — como sao chamados os powertrains da f1 — ja partiram dos 800/850 cv em seu primeiro ano e atualmente ja estao na casa dos 900 cv  algumas equipes  na verdade  ja estao chegando perto dos 1 000 cv  e o caso da mercedes   segundo uma entrevista de seu chefe de desenvolvimento de motores  andy cowell  ao site motorsport com  os motores da equipe ja passaram dos 900 cv e estao prestes a quebrar a barreira dos 1 000 cv   estamos perto  tenho certeza de que isso ira acontecer em algum momento   disse cowell   os motores mercedes ja haviam quebrado uma barreira neste ano  quando conseguiram obter impressionantes 50% de eficiencia termica  como comparaçao  um motor otto moderno tem uma eficiencia media entre 25% e 30%   [gt40 content search= mercedes  widget= 1 ]    porsche lança panamera e hybrid no brasil   a porsche apresentou nesta ultima semana no brasil a nova geraçao do panamera e hybrid  o modelo sera oferecido em seis versoes — incluindo a perua sport turismo  — e parte dos r$ 529 000     o preço se refere a versao 4 e hybrid  equipada com o novo v6 2 9 biturbo da marca  com 330 cv e 45 8 kgfm  que trabalha auxiliado por um motor eletrico de 136 cv e 40 8 kgfm  no total  a potencia combinada e de 462 cv e o torque 71 4 kgfm disponiveis ja a 1 100 rpm  com esse conjunto o panamera 4 vai de zero a 100 km/h em 4 6 segundos e chega aos 278 km/h  limitada eletronicamente  — alem de poder rodar ate 50 km usando apenas a eletricidade     alem da carroceria convencional  a porsche tambem oferece a versao de chassi alongado executive e a perua sport turismo  os preços sao  respectivamente  r$ 554 000 e r$ 542 000     acima do panamera 4 vem o panamera turbo s  que parte dos r$ 1 230 000 na versao basica  o motor nesse caso e o v8 4 0 biturbo de 440 cv e o mesmo motor eletrico do panamera 4  com 136 cv  a potencia combinada e de 680 cv e o torque 86 7 kgfm  que levam o seda aos 100 km/h em 3 4 segundos e a maxima de 310 km/h  a autonomia eletrica tambem e de 50 km  e ele tambem sera oferecido na versao executive  r$ 1 242 000  e sport turismo  r$ 1 212 000    [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]    volkswagen arteon podera ganhar versao de 410 cv   o sucessor do belo passat cc/volkswagen cc  o arteon  esta prestes a se tornar o mais novo seda esportivo alemao  em entrevista ao car throttle  o porta voz da volkswagen  martin hube  disse que a fabricante ja esta trabalhando em uma versao r para o modelo e que o prototipo do carro ja esta pronto   o modelo usa uma versao biturbo do motor 3 0 vr6 do grupo volkswagen  com 410 cv  conectado ao sistema de traçao integral da marca  o 4motion  fornecido pela haldex  ao car throttle  hube disse estar  convencido de que esta e uma boa combinaçao  e que  com a mais nova geraçao do haldex  voce pode provocar um pouco de sobre esterço   hube disse ainda que ele seria mais rapido e mais agil que as versoes de base do porsche panamera  que usam um v6 3 0 turbo com 325 cv e 435 cv   aparentemente o modelo esta em uma fase avançada  mas ainda nao foi aprovado pelos chefoes da volkswagen  mesmo que ele nem passe perto do brasil  esperamos que o dieselgate e a onda eletrica que a volkswagen planeja para os proximos anos  nao afete um bem vindo esportivo para o presente   [gt40 content search= vw  widget= 1 ]