top gear  lançado para o super nintendo em 1992  e um dos maiores classicos de corrida da era 16 bits  sua estetica datada e charmosa  suas excelente trilha sonora e a jogabilidade simples  que agradava dos gamers casuais aos mais hardcore  sao tudo o que falta nos jogos de corrida modernos na opiniao de muita gente   [gt40 content tag= superesportivo  widget= 1 ]  mas vamos nos concentrar nos carros  voce provavelmente lembra do carro vermelho  do carro branco  do carro roxo e do carro verde  azul    cada um com seu design inspirado em um superesportivo do mundo real e com suas proprias caracteristicas de dirigibilidade  aceleraçao  velocidade maxima e consumo de combustivel  ha quem diga que a inspiraçao para o carro vermelho e a ferrari testarossa  enquanto o carro roxo lembra o jaguar xjr 15  por exemplo  a inspiraçao jamais foi assumida pelos desenvolvedores  mas nos  entusiastas  gostamos de encontrar conexoes entre as coisas que envolvem carros  somos assim     zender vision 1s  1983  se fosse para dar um tiro no escuro  diriamos que as criaçoes da zender nos anos 80 podem muito bem ter sido inspiraçoes na hora de desenhar os bolidos de top gear  se voce prestar atençao  vai perceber as linhas retas; os vincos exagerados; as proporçoes meio  fora de esquadro   com dianteira baixa e teto alto; as entradas e saidas de ar em profusao; os farois escamoteaveis     claro  pode ser so impressao  mas foi a primeira impressao  e esta e a que fica   a zender  que leva o nome de seu fundador  o alemao hans albert zender  começou as atividades em 1969 como customizadora especializada em bancos esportivos  aparatos aerodinamicos e alargadores de para lamas  nos anos 70 a zender começou a se aventurar preparando carros de corrida   em 1974  alguns modelos da ford recebiam peças da zender na carroceria  em 1977 a zender modificou um volkswagen scirocco para participar de competiçoes de turismo seguindo as regras do grupo 5 da fia  que na epoca tinha poucas restriçoes quanto as mudanças na aerodinamica do carro  contanto que o capo  as caixas de ar  as portas  o teto e a tampa do porta malas nao tivessem a largura alterada  todo o resto podia ser radicalmente transformado  e por isso que o scirocco da zender era assim     nao ha muito mais informaçoes a seu respeito  apenas algumas poucas fotos  nesta mesma epoca  porem  a zender começou a distribuir suas peças para mais de 40 paises  melhorando as condiçoes financeiras da empresa e dando a hans albert zender a oportunidade de realizar um sonho antigo  fabricar seus proprios carros  para isto  em 1980 foi fundada a zender exklusiv auto      como outras fabricantes da epoca  a ferrari com sua f40 e a primeira que salta a mente   a zender colocou como um de seus pilares a moldagem de fibra de carbono para a construçao de seus carros  começando pelo zender vision 1s  apresentado no salao de frankfurt de 1983  o formato da carroceria era um amalgama de influencias   conseguimos enxergar um pouco das ferrari 308 e 288 gto na dianteira  com farois escamoteaveis principais e auxiliares no para choque  o perfil era longo e baixo  e a traseira tinha lanternas que podem ter vindo do bmw serie 5 e28 ou do vw jetta de primeira geraçao  ainda estamos em duvida      ja o motor era um cinco cilindros turbo da audi  com deslocamento de 2 144 cm³  2 1 litros  arredondando para baixo  e 300 cv  nao parece muito  mas ao menos ele tinha um motor            porque o zender vision 2  que apareceu no salao de frankfurt de 1985  nao tinha  era um modelo estatico ainda mais parecido com algo que se esperaria ver em top gear  mas tambem lembrava um pouco uma reinterpretaçao oitentista alema do lamborghini countach  fora isto  nao ha muito mais para falar a seu respeito  exceto que talvez ele nao tenha recebido um motor porque a zender estava ocupada demais criando kits de customizaçao e preparaçao para carros de outras marcas nesta epoca  um dos mais bacanas e sem duvida o mercedes benz 500 set   a versao perua do 500 sel w126 que a mercedes nunca fez  completo com um v8 de cinco litros e 270 cv e a capacidade de ir de zero a 100 km/h em 7 5 segundos       em 1987 a zender voltava a frankfurt com o vision 3  que nao por acaso aproveitava o motor v8 da mercedes benz  com deslocamento ampliado para 5 6 litros e capaz de render 300 cv para chegar aos 280 km/h  ele ainda tinha um visual derivativo na dianteira  mas a traseira esbanjava personalidade ao adotar as lanternas traseiras praticamente no para choque e uma enorme saida de ar acima delas  com os cortes abruptos  barbatanas  vincos e arestas da carroceria  ele certamente e o que mais lembra um carro de top gear      seu sucessor foi o zender    factor 4  ele rompia com a nomenclatura tradicional da companhia e tambem introduzia novos elementos de estilo  mostrado em 1989  mais uma vez no salao de frankfurt  ele tinha farois fixos  cobertos por uma lente transparente  e parecia uma ferrari f50 mais futurista       um detalhe curioso fica na traseira  a abertura da tampa do motor ia ate o topo do para choque e as lanternas ficavam ao lado dela   no cupe  elas eram nada menos do que as peças da volkswagen caddy  picape derivada da primeira geraçao do golf  ja o roadster usava as lanternas do golf mk3  que foi apresentado na europa naquele mesmo ano de 1989     o interior era totalmente amarelo  provavelmente o mais amarelo de todos os tempos  mas ha de se dar a ele o credito por suas formas arredondadas e limpas  como se veria com muita frequencia na decada de estava prestes a começar  o motor voltou a ser audi  mas desta vez era o v8 de 3 6 litros da primeira geraçao do seda a8  que havia sido lançada no ano anterior  originalmente a potencia deste v8 era de 250 cv mas  preparado com dois turbocompressores pela zender  o motor chegava a saudaveis 450 cv  ele foi o primeiro conceito feito pela empresa a ser construido sobre uma estrutura monocoque de fibra de carbono   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]      nos anos 90 a zender explorou outros estilos e conjuntos mecanicos  o progetto cinque  por exemplo  de 1955  era uma visao mais arredondada e contemporanea do alfa romeo spider da epoca  o motor  porem  era um volkswagen vr6 montado na dianteira        ja o conceito straight 8  apesar do nome  nao usava um oito cilindros em linha  apresentado em 2001  ele utilizava a plataforma e a mecanica do bmw m coupe norte americano  ou seja  tinha um seis em linha de 3 2 litros e 240 cv  o modelo europeu tinha 325 cv   ele nao era um carro muito bonito  na verdade  e talvez por isto ele tenha sido o ultimo dos carros originais desenvolvidos pela zender   a companhia  contudo  continuou na ativa  no entanto  passou a focar se mais na fabricaçao de componentes de fibra de carbono para outras marcas  tanto que  em 1998  foi aberta uma filial na italia dedicada exclusivamente a isto       mesmo os leitores mais fieis do flatout talvez tenham dificuldade de lembrar  afinal ja faz quatro anos  mas no salao de genebra de 2014 foi apresentado o fiat 500 abarth 695 biposto  versao de dois lugares do hot hatch da fiat com uma versao de 190 cv do motor 1 4 t jet e gaiola de proteçao integral  no texto  dissemos que a carroceria de fibra de carbono foi fabricada pela    zender  era a unica mençao a eles em todo o site ate agora   problema resolvido