apesar dos circuitos ovais estarem fortemente ligados a imagem do automobilismo dos eua  eles foram bastante comuns em todo o mundo na primeira metade do seculo passado  no inicio as corridas eram disputadas em vias publicas  geralmente entre cidades  depois alguem teve a ideia de copiar o layout circular dos velodromos — que por sua vez foram inspirados nas arenas e anfiteatros da antiguidade — e assim surgiram os primeiros circuitos da historia   alguns deles eram feitos de madeira  outros de tijolos  macadame  concreto e ate mesmo areia da praia  mas todos tinham em comum o layout circular que  na pratica  e uma linha infinita e que permite ao publico acompanhar a corrida inteira nas arquibancadas  dos velodromos e motodromos tambem veio a noçao de que as curvas inclinadas permitiam maiores velocidades  tornando as corridas mais disputadas e mais emocionantes nao so para os pilotos  mas tambem para o publico   com o tempo os circuitos passaram a ser formados por vias publicas  como os circuitos da gavea  spa francorchamps  monaco  la sarthe  e mais tarde tiveram traçados mistos construidos especificamente para as corridas  e os ovais acabaram esquecidos no restante do mundo  exceto nos eua  a seguir  relembramos os ovais mais famosos que nao ficam nos eua     brooklands  inglaterra   brooklands foi o primeiro autodromo do mundo  inaugurado em 1907  o local tambem foi um dos primeiros campos aereos da gra bretanha  e se tornou o maior centro aeronautico do pais em 1918  o circuito teve sua ultima corrida em 1939  mas isto nao significa que sua historia acabou  pelo contrario   em 1945  em pessimas condiçoes  brooklands foi vendido a fabricante de aeronaves vickers armstrongs  que em 1946 construiu uma fabrica na area do circuito  nos anos 1970  a vickers passou a fazer parte da british aerospace  que entre 1976 e 1973 produziu o concorde  o um dos unicos avioes comerciais supersonicos do planeta  hoje  diversas empresas estao instaladas em brooklands — incluindo a mercedes benz e seu complexo mercedes benz world  uma especie de museu/parque tematico que oferece ate cursos de pilotagem em parte do traçado original do circuito     autodromo de sitges terramar  espanha   o autodromo de terramar foi projetado no começo da decada de 1920 pelo arquiteto catalao jaume mestres fosas e foi construido em apenas 300 dias a um custo de 4 milhoes de pesetas     a pista sediou o gp da espanha em 1923  e nos anos que se seguiram pilotos do alto escalao testaram suas habilidades nos 2 km de concreto com curvas inclinadas de 60º  chegando a 90º na parte mais alta  no entanto  o alto investimento da construçao e a ma administraçao do autodromo levaram ao calote dos premios aos vencedores das corridas  e a federaçao internacional do automovel proibiu a realizaçao de corridas internacionais em terramar em 1927   https //www youtube com/watch v=h0frjrtduau  no inicio da decada de 1930  o piloto aristocrata edgar morawitz comprou a pista e organizou algumas corridas de exibiçao  mas nunca conseguiu faturar dinheiro com isso  assim  o ultimo evento antes de sitges terramar ser abandonado aconteceu em 1956  o ultimo evento foi organizado em 1956 e desde entao o autodromo acabou abandonado — a menos que voce considere uma pequena peregrinaçao de fas de automobilismo que conhecem a pista e viajam ate sitges para conhecer o local  uma restauraçao completa estava prevista para 2016 com encerramento e reabertura entre 2021 ou 2022     autodromo nationale monza  italia   monza ainda e uma das pistas mais rapidas do mundo  mas o traçado oval esta se deteriorando lentamente desde que foi declarado inseguro na decada de 1960  eles o usam apenas para uma corrida de rali que acontece uma vez por ano     antes disso  o traçado oval recebia  monzanapolis   a corrida de dois mundos  na qual os pilotos da indy competiam com os carros de gp da europa  como a maioria dos europeus achou a ideia muito louca  os americanos faturaram a corrida nas duas ediçoes  1957 e 1958  a velocidade maxima registrada foi 315 km/h  e isso foi em 1957     lausitzring  alemanha   este nome meio impronunciavel foi escolhido por causa da localizaçao do circuito  na cidade de lausitz  na alemanha — hoje  o circuito se chama eurospeedway lausitz  e  de qualquer forma  o que importa e que o lausitzring e um oval moderno  construido em 2000  feito para atender a todas as atuais  e futuras  normas de segurança  o traçado oval com tres chicanes compreende cerca de 3 2 km e fica ao lado de um circuito tradicional  ambas as pistas podem ser ligadas  totalizando cerca de 4 5 km     rockingham motor speedway  inglaterra   rockingham nao e tao famosa quanto brooklands  mas ao menos e ocupadissima e muito viva  alem de receber corridas de stock car o ano todo  alem de etapas da formula 3 e da indycar  rockingham recebe cursos de pilotagem  exibiçoes de classicos e track days  detalhe  o  oval  de 2 34 km e so uma das 13 configuraçoes diferentes que podem ser utilizadas no circuito   https //www youtube com/watch v=vsaskt17iak  ah  e recorde e do brasileiro tony kanaan  que percorreu o traçado em 0 24 719 em 2001  ao volante de um champ car  nao e para menos  rockingham e considerado o circuito oval mais veloz da europa  como o video acima  com um caterham r500  bem demonstra     twin ring motegi  japao   o circuito de motegi foi construi do em 1997 pela honda  o objetivo  trazer a formula indy ao japao  e eles o fizeram colocando um circuito tradicional e um oval de 2 5 km praticamente no mesmo espaço  as pistas compartilham boxes e arquibancadas  mas sao completamente separadas em todos os outros aspectos  e a estrategia deu certo  as provas da indy aconteceram ate 2011 em motegi  e a honda conseguiu vencer sua primeira corrida em 2004  com dan wheldon ao volante  em 2008  danica patrick tambem fez historia no circuito ao tornar se a primeira mulher a vencer uma corrida da indycar  o circuito de motegi tambem recebeu uma corrida da nascar em 1998   https //www youtube com/watch v=00qg0vawrdi  apesar de bem estruturado e organizado  o circuito de motegi nao e muito utilizado em corridas importantes do automobilismo mundial por sua localizaçao um tanto inacessivel — motegi e uma cidade pequena no interior do japao  no entanto  para categorias menores e track days  motegi e praticamente um paraiso  isto sem falar em todos os videos da best motoring que foram feitos la       avus  alemanha   no inicio do seculo xx  o avd  automobilclub von deutschland  clube do automovel alemao  idealizou um circuito de uso geral para a pratica do automobilismo e desenvolvimento da industria automobilistica   assim como nurburgring  o automobil verkehrs und ubungsstraße faz parte do sistema publico de rodovias da alemanha  e da mesma forma que o oval de monza  o setor inclinado foi declarado inseguro para o automobilismo e foi desmanchado em 1967 para dar lugar a uma interseçao expandida sob a torre funkturm  as obras começaram em 1913  foram interrompidas pela primeira guerra mundial e retornaram em 1920  avus foi inaugurado no ano seguinte  mais exatamente  no dia 24 de setembro de 1921   https //www youtube com/watch v=dcrknetggps  a verdade e que o circuito nao e exatamente um oval  e sim duas retas paralelas unidas por dois grampos  apesar do traçado incomum  avus recebeu a formula 1 duas vezes  1954 e 1959  nesta ultima  como parte do calendario oficial   recebendo corridas ate 1998  quando foi desativado como autodromo     nardo ring  italia   o circuito de nardo  que fica na cidade de mesmo nome  na italia  foi construido pela fiat em 1975  o circulo perfeito tem 12 6 km de extensao e pode ser viso do espaço  a verdade e que se trata de um complexo que começou com tres pistas de testes e  hoje em dia  possui mais de 20 traçados diferentes  usados para testar veiculos em diversas situaçoes   no entanto  e mesmo a  reta infinita  de nardo sua maior atraçao  nao e para menos  a certa velocidade  que varia de acordo com o veiculo  e possivel percorrer todo o trajeto sem esterçar o volante — e a chamada  velocidade neutra   por isso  e muito comum que fabricantes de automoveis utilizem nardo para testar a velocidade maxima de seus carros sem correr o risco de precisar parar por falta de espaço   https //www youtube com/watch v=ci_r61clbz4  para isto  no entanto  e preciso pedir a porsche — desde 2012  o nardo ring pertence a companhia alema e se chama nardo technical center  os clientes podem utilizar todas as pistas  mas precisam de uma autorizaçao especial para ultrapassar os 240 km/h no anel principal     anel externo de interlagos   antes da reforma que desfigurou o traçado original de interlagos para transforma lo em uma pista moderna e segura  havia um anel externo que era usado pela antiga turismo 5000  que dava a interlagos ares de nascar nos anos 1970   https //www youtube com/watch v=tgnbdccamrc  nao ha um registro oficial de velocidade maxima  mas durante testes com um march de f1 em 1972  luiz pereira bueno contou ter feito as curvas 1 e 2 a 242 km/h     traçado oval de jacarepagua   o  circuito oval emerson fittipaldi  foi construido especialmente para receber as provas da indy  na epoca chamada cart  a partir de 1996  era como uma versao de indianapolis com uma das retas encurtada  formando um trapezio  nessa epoca os carros da cart chegavam a 380 km/h  as provas foram disputadas ate 1999  e depois o circuito foi usado poucas vezes para a stock car  antes de ser demolido para dar lugar as instalaçoes da olimpiada de 2016   https //youtu be/cihwzurqh4i