a gente adora a trans am  nao e para menos  a categoria americana e foi uma das mais incriveis do automobilismo nas decadas de 1960 e 1970  quando os melhores muscle cars dos eua brigavam nao apenas pelo titulo  mas pelos louros da vitoria — que costumavam vir na forma de mais unidades vendidas nas concessionarias   no entanto  nao so de muscle cars americanos classicos foi feita a trans am  claro  esta foi a era de ouro da categoria  tanto que alguns dos carros que competiam naqueles tempos correm ate hoje na epica historic trans am  mas  ao longo dos anos  muita coisa interessante aconteceu   [youtube id=  8cvbtzgit8  width= 620  height= 350 ]  como a vitoria da audi em 1988  a gente ja contou a historia aqui  mas vale relembrar  aconteceu quando a audi mais precisava  a fabricante alema buscava mais popularidade em um mercado que ia de vento em popa  mas era dominado pela fauna local  que melhor forma de provar sua capacidade em territorio inimigo do que vencer corridas     a maior aposta era o seda audi 200 de terceira geraçao  claro  havia o audi quattro nos ralis  mas seu bom desempenho so era reconhecido na europa  onde a audi ja era consagrada  nos eua  onde ninguem estava nem ai para os ralis  o publico ainda nao estava convencido de que era uma boa comprar um carro alemao com traçao integral  mas isto estava prestes a mudar     nos eua  o negocio eram mesmo as competiçoes de turismo — ate na decada de 80  quando o auge dos muscle cars ja era parte do passado  a trans am era uma das maiores categorias do pais  havia muita grana rolando  patrocinadores grandes e a chance de ganhar bastante popularidade junto ao publico com um carro vencedor   a audi decidiu  entao  aproveitar que a competiçao estava muito mais diversificada na epoca — os muscle cars haviam dado lugar a carros menores e alguns ate vinham de outros paises  como o nissan 300zx — para tentar abocanhar uma fatia do bolo  e o audi 200  topo de linha da marca e seu maior carro  era perfeito para tal     claro  ele era o maior carro da audi  mas ainda nao era grande o bastante os padroes americanos  o regulamento exigia comprimento minimo de 4 9 metros e  assim  o carro precisou crescer um pouquinho para se encaixar  o motor  por sua vez  era um cinco cilindros de 2 1 litros com cabeçote de duas valvulas por cilindro e um turbocompressor kkk operando no limite  a 2 8 bar  o resultado  nada menos que 510 cv  numero que impressiona por si so  o cambio era manual  de seis marchas      no entanto  ao lado dos rivais  510 cv eram pouco — os carros americanos usavam motores v8 grandoes e naturalmente aspirados  capazes de entregar mais de 600 cv  mas a disparidade na potencia era so um detalhe  o segredo era o sistema de traçao integral que era praticamente identico ao usado no quattro do wrc  auxiliado por enormes rodas de 14 polegadas de largura  o sistema permitia que o audi 200 quattro tivesse aderencia e equilibrio incomparaveis  ver o seda alemao ultrapassando meio mundo de esportivos americanos em sua propria casa  e algo realmente incrivel   [youtube id= sndzk86tfeq  width= 620  height= 350 ]  os pilotos eram hurley haywood  hans joachim stuck e walter rohrl  se nos permitem  que time  e os tres fizeram bonito  na pista  o audi 200 freava mais tarde  retomava mais cedo  conseguia segundos de vantagem a cada volta e parecia um piloto virutal experiente jogando gran turismo no modo  easy   resultado  a audi venceu oito das 13 corridas da temporada de 1988 da trans am em seu ano de estreia  1988  e ficou com o titulo de construtores  hurley haywood levou para casa o trofeu dos pilotos     mais do que isto  a vitoria facil da audi deixou as fabricantes americanas revoltadas  se nao havia nada que impedisse um carro alemao com traçao integral de competir entre os americanos em casa  agora teria que haver  dito e feito  com a pressao das outras equipes  os organizadores decretaram que  a partir de 1989  nenhum carro que nao tivesse traçao traseira e um motor americano debaixo do capo poderia correr na trans am  furaram a bola e levaram as traves embora  como se costuma dizer   se os rivais nao gostaram da ideia  entre o publico a historia foi diferente  a vitoria na trans am fez com que nao apenas as vendas do audi 200  mas tambem de outros modelos da marca  aumentassem bastante  em pouco tempo  a imagem da fabricante das quatro argolas ficou muito mais forte nos eua     e agora  o carro — exatamente aquele carro — esta a venda em uma concessionaria chamada auto collections  que fica em las vegas  nevada  eles nao colocam preço no carro mas  sendo realmente o carro usado neste acontecimento historico  totalmente restaurado e comprado diretamente com a audi em ingolstadt  ao menos e o que a descriçao do anuncio diz   e de se esperar um valor bem alto  no entanto  so mesmo entrando em contato com os caras para descobrir