o automobilismo ainda e um ambiente predominantemente masculino  por mais que as mulheres tenham se interessado cada vez mais pelo esporte a motor e venham conquistando um espaço cada vez maior  a maioria dos pilotos profissionais  mecanicos e engenheiros envolvidos profissionalmente com as corridas e de homens   assim  quando uma mulher se destaca ao volante de um carro de competiçao  e natural que ela receba bastante atençao  e seja encarada como exemplo para as outras  e uma destas mulheres chama se jutta kleinschmidt   hoje uma simpatica senhora de 58 anos de idade  pois esta jovem senhora começou a disputar ralis com motos nos anos 1980  migrou para os carros na decada de 1990 e  em 2001   20 anos atras   tornou se a primeira mulher a vencer o dakar rally  ate hoje ela e a unica  e tem mais  jutta kleinschmidt e a mais bem sucedida pilota nos ralis de longa duraçao   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  jutta nasceu em koln  na antiga alemanha ocidental  em 1962  mas mudou se ainda muito jovem para berchtesgaden  700 km ao sul  quase na fronteira com a austria  e um lugar muito frio e  por isso  a jovem jutta começou cedo a praticar esportes de inverno   o que  quando ela completou 18 anos  incluia expediçoes de moto pela neve     foi ali que a semente foi plantada  quando saiu do ensino medio como tecnica em fisica  jutta cursou engenharia e conseguiu um estagio na bmw   onde começou a trabalhar assim que se formou  jutta passou seis anos como engenheira na equipe de desenvolvimento da bmw motorrad  e esse foi seu caminho para integrar a equipe de motociclismo da fabricante  a principio  apenas como um side job   a partir de 1993  porem  ela deixou de lado a engenharia e passou a dedicar se exclusivamente a competiçoes     jutta competiu em quatro ediçoes do dakar rally na categoria das motos  sendo tres delas com a bmw gs e uma com uma ktm  embora nao tenha chegado ao fim de nenhuma prova  em 1992 ela ganhou o ladies trophy ao lado da navegadora dagmar lohmann  tambem nascida na alemanha  uma bela forma de marcar o primeiro ano no qual disputou o dakar do inicio ao fim  percorrendo mais de 12 000 km e chegando na 23ª posiçao     a vivencia adquirida pela pilota garantiu que  em 1994  ela migrasse para as quatro rodas com confiança e em busca de algo mais competitivo  em entrevista ao site grande premio  jutta falou mais sobre a mudança   meu sonho era mudar para os carros  porque nos carros voce aguenta muito mais  nao e tao fisico quanto as motos  e mais seguro  nao e tao perigoso  e sao duas pessoas   contou   e voce tambem e mais visto  pois mais gente dirige carros do que motos      foi em 1995 que jutta teve sua primeira experiencia com o pajero evolution  a versao de rali do tradicional suv que tinha um v6 de pelo menos 300 cv  a partir dai  jutta competiu em alguns estagios nos anos seguintes com um buggy schlesser  prototipo criado especificamente para ralis de resistencia  e foi com um deles que jutta tornou se a primeira mulher a vencer um estagio do dakar  na ediçao de 1997   o que lhe rendeu o quinto lugar na classificaçao geral  dois anos depois  em 1999  vitorias em dois estagios colocaram a pilota no terceiro lugar do podio  aquela  alias  marcou a segunda vez em que a navegadora de jutta tambem foi uma mulher  a sueca tina thorner  que acompanhou jutta tambem no ano seguinte     em 2001  com o alemao andreas schulz na navegaçao  jutta conseguiu seu maior feito  naquela epoca o dakar rally ainda era chamado paris dakar  com um trajeto que começava na capital francesa e atravessava espanha  marrocos  mauritania e mali antes de chegar a dakar  no senegal  mais de 10 000 km  sendo que so no primeiro estagio foram percorridos mais de 900 km  vencendo a dura competiçao de jean louis schessler  criador do buggy schessler  e hiroshi masuoka  duas forças do paris dakar na epoca  schessler conseguiu manter se no pelotao da frente ao longo de toda a prova  com uma arrancada nos ultimos estagios que garantiu uma vitoria relativamente folgada sobre os rivais     jutta ainda ficou na segunda colocaçao em 2002  novamente com andreas schulz ao seu lado  antes de chamar a italiana fabrizia pons para a posiçao de navegadora em 2003  quando participou do dakar com o pajero evo pela ultima vez  em 2004  as duas garotas passaram usar o volkswagen race touareg   com o qual  no ano seguinte  jutta subiu ao podio mais uma vez  com outro terceiro lugar  em 2007  para sua ultima vez no dakar  a alema decidiu honrar a fabricante que lhe abriu as portas e participou da competiçao com um bmw x3     a bmw  alias  faz questao de manter jutta perto de si ate hoje  a ex pilota ainda esta inteiramente envolvida com os rally raids  atuando como conselheira da fia nesse departamento ha mais de uma decada  ela participa de diversos eventos como madrinha  palestrante ou simples ilustre convidada  e ainda participa de provas ocasionalmente   embora o faça apenas por lazer     jutta nao foi a primeira pilota a disputar o dakar   na verdade elas estao presentes desde a primeira ediçao  em 1979  quando havia sete mulheres no grid de largada  e esta longe de ser a ultima  na ediçao de 2019 correram 17 pilotas  o recorde de participaçao feminina na competiçao  em 2020 foram 13 e  em 2021  nove mulheres participaram do dakar rally   e a espanhola cristina gutierrez tornou se a segunda mulher na historia da prova a vencer um estagio