caramba  o que esta acontecendo com o mundo nesta semana  ela começou com a volta do alfa romeo giulia gtam  depois trouxe o mclaren 765lt e o novo porsche 911 turbo s  e como se nao pudesse melhorar  a koenigsegg aparece com o carro mais insano  absurdo  desnecessario  sem sentido e desejavel que alguem poderia conceber  um super gt de motor central traseiro com quatro lugares  1 700 cv e um nome no preterito mais que perfeito  gemera     sim  1 700 cv  sao 425 cv por ocupante — mais ou menos como dar um gt convencional para cada um e depois juntar tudo em um carro so  tao impressionante quanto isso  e o fato de que  mesmo com um conjunto mecanico mais potente que toda a linha volkswagen somada  ele tem espaço para a bagagem dos quatro ocupantes  alias  nao se trata de um 2+2  com espaço apenas para crianças ou praticantes de ioga nos bancos traseiros  ele transporta mesmo quatro adultos e ainda sobra espaço para porta copos e telas adicionais do sistema multimidia e ate uma base de recarga de celulares por induçao     o problema mesmo deve ser usar esta base  porque com 356 kgfm o conjunto literalmente arremessa o carro ate os 100 km/h em 1 9 segundo e  segundo christian von koenigsegg  o empurra ate os 402 km/h  esperamos que ele coloque esta velocidade maxima a prova  porque isso fara dele o carro de quatro lugares mais rapido da historia     e realmente algo jamais visto  o que corrobora a descriçao do carro por christian von koenigsegg   uma categoria completamente nova  na qual um megacarro ganha interior espaçoso e preocupaçao ambiental    sim  preocupaçao ambiental porque  desta vez  os 1 700 cv nao sao produzidos por um imenso v8 com dois turbos que desperdiçam mais gasolina que o governo venezuelano  desta vez o carro tem tres motores eletricos e um motor 2 0 biturbo de tres cilindros  dois motores eletricos ficam nos eixos  e o terceiro fica conectado ao virabrequim do 2 0  sozinhos eles produzem 1 100 cv e podem levar o gemera aos 300 km/h  alem de empurra lo por 50 km     ja o 2 0 produz os outros 600 cv e 61 kgfm com a ajuda de dois turbos e abastecido com etanol  ele tambem e a primeira aplicaçao em serie do motor  freevalve   que substitui as arvores de cames por atuadores eletromecanicos no comando de valvulas  e o fato de queimar etanol e ser razoavelmente eficiente para um motor de 600 cv que faz koenigsegg dizer que seu novo  megacarro  e ecologicamente correto  gostei desse ponto de vista que me permite queimar combustivel sem culpa   brincadeiras a parte  ainda nao consegui digerir muito bem as caracteristicas do carro  ele e um  megacarro  de 1 700 cv e 402 km/h  mas tem quatro lugares e ate isofix na traseira  ele tem motor central traseiro  mas tem espaço para bagagem e quatro suecos  ele tem tres metros de entre eixos  mas apenas duas portas — duas portas enormes que dao acesso ao banco traseiro e se abrem para o alto  e elas tem um nome igualmente impossivel   portas automatizadas de atuaçao rotacional sincro helicoidal da koenigsegg   mas pode chamar de portas enormes e complicadas e incriveis     o carro ainda nao foi avaliado  mas sendo um koenigsegg  o gemera certamente sera um grande carro  mas nem precisaria  porque ele e um sopro de novidade em um mundo ligado em carros eletricos tediosamente voltados a serem patinetes fechados de quatro rodas  suvs que gastam o combustivel que os eletricos economizam e urbanistas que desejam que o mundo volte a andar de trem   ele e um carro que  se fosse anunciado com antecedencia — ou por um engenheiro menos conhecido —  ninguem acreditaria na viabilidade  porque ele pega tudo o que sabemos sobre os gt  os supercarros  os sedas e vira ao contrario  o corvette tem motor central traseiro e espaço para bagagem  mas nao tem espaço para quatro pessoas  o mclaren f1 tambem tem espaço  mas leva  apenas  tres — e um deles precisa ser seu assistente nos pedagios e cancelas eletronicas  na ultima vez que alguem tentou fazer um seda de quatro lugares e motor central traseiro  o resultado foi a ferrari mondial  que e  de longe  a ferrari menos valorizada e mais rejeitada da historia   [gallery type= grid  size= large  columns= 2  ids= 252337 252339 ]  mas o gemera e diferente  a koenigsegg encontrou um jeito de colocar as malas atras do motor  quatro pessoas na frente e ainda deu 1 700 cv para que ele pudesse atingir velocidades que um carro hibrido do futuro deveria atingir regularmente     e a historia tem um final feliz  porque ele nao tera uma produçao limitada em 10  25 ou 50 carros como seus pares  a koenisegg pretende fazer 300 destes a um preço de 1 7 milhao de euros  r$ 7 8 milhoes  aproximadamente   nao e nada razoavel para um carro de familia  mas se voce considerar que este carro ja nasceu como um pedaço da historia do automovel e que nao ha nenhum outro carro capaz de fazer o que ele faz  o preço começa a soar razoavel   esta e  cada vez mais  uma epoca incrivel para se gostar de carros          leia mais  https //www flatout com br/como funciona o motor sem comando de valvulas da koenigsegg/